คลื่นความร้อนทำลายสถิติ เตือนภัยแดงครึ่งประเทศฝรั่งเศส ส่งผลรถไฟและการเดินทางธุรกิจชะงัก

ฝรั่งเศสตื่นขึ้นในวันที่ 22 มิถุนายนกับการประกาศเตือนภัยคลื่นความร้อนระดับแดงทั่วประเทศเป็นครั้งแรก โดย Météo-France ได้ยกระดับเตือนภัยสูงสุดใน 49 แผนก และระดับส้มอีก 40 แผนก อุณหภูมิสูงสุดที่คาดการณ์ไว้คือ 43 องศาเซลเซียสที่บอร์กโดซ์ และ 39 องศาเซลเซียสที่ปารีส รัฐบาลจึงได้เปิดศูนย์วิกฤตระหว่างกระทรวงและเรียกร้องให้ประชาชนหลีกเลี่ยงการเดินทางที่ไม่จำเป็น สำหรับนักเดินทางธุรกิจและผู้ถูกส่งไปทำงาน ผลกระทบทันทีคือโครงสร้างพื้นฐานการขนส่ง SNCF ได้กำหนดข้อจำกัดความเร็วป้องกันสำหรับบริการ TGV และ Intercités และยกเลิกขบวนรถหลายขบวนในเส้นทางความเร็วสูงแอตแลนติกและเมดิเตอร์เรเนียนเพื่อป้องกันการเสียรูปของรางและปัญหาโครงสายไฟฟ้า ที่สถานีปารีส-มงต์ปาร์นาส การเสียรูปของรางทำให้เกิดความล่าช้าถึง 2 ชั่วโมง 20 นาทีในเส้นทางไปทางตะวันตกเฉียงใต้ ส่งผลให้ผู้โดยสารจำนวนมากต้องเปลี่ยนไปใช้สาย RER ที่แออัดอยู่แล้ว สนามบินต่างๆ ก็ปรับเข้าสู่ “โหมดปฏิบัติการในสภาพอากาศร้อน” เวลาการให้บริการภาคพื้นที่สนามบินปารีส-ชาร์ลส์เดอโกลและลียง แซงต์-เอ็กซูเปรี ถูกลดลงเพื่อปกป้องพนักงานบนลานจอด ทำให้เกิดความล่าช้าเล็กน้อย เทอร์มินัลการบินธุรกิจที่เลอ บูร์เกต์และคานส์ แนะนำให้ผู้ประกอบการเติมน้ำมันสำรองเพิ่มขึ้น เนื่องจากรถเติมน้ำมันทำงานช้าลงเพื่อความปลอดภัยของพนักงาน การขนส่งทางถนนก็ได้รับผลกระทบเช่นกัน โดยหลายจังหวัดได้สั่งห้ามรถบรรทุกหนักชั่วคราวในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนตอนบ่ายเมื่ออุณหภูมิผิวถนนสูงกว่า 55 องศาเซลเซียส นอกเหนือจากด้านโลจิสติกส์ นายจ้างยังต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดความปลอดภัยในการทำงานใหม่ พระราชกฤษฎีกาที่ประกาศในคืนก่อนอนุญาตให้นักตรวจแรงงานสามารถสั่งหยุดงานกลางแจ้งได้หากอุณหภูมิ Wet Bulb Globe สูงกว่า 30 องศาเซลเซียส บริษัทที่ไม่ปฏิบัติตามอาจถูกปรับสูงสุดถึง 1,500 ยูโรต่อพนักงาน บริษัทข้ามชาติที่มีพนักงานต่างชาติจำนวนมาก โดยเฉพาะในภาคก่อสร้าง โลจิสติกส์ และพลังงาน กำลังเร่งปรับปรุงมาตรการป้องกันความร้อน แจกจ่ายอุปกรณ์ป้องกันความเย็น และขยายสิทธิ์การทำงานระยะไกล ผู้เชี่ยวชาญเตือนว่าวันจันทร์อาจเป็นเพียงจุดเริ่มต้น นักภูมิอากาศวิทยา ดร. วาเลอรี มาสซง-เดลมอตต์ กล่าวกับ AFP ว่าการจำลองสภาพภูมิอากาศในปัจจุบันแสดงให้เห็นว่าความน่าจะเป็นของคลื่นความร้อนในเดือนมิถุนายนเพิ่มขึ้นห้าเท่าเมื่อเทียบกับทศวรรษ 1970 ผู้จัดการด้านการเคลื่อนย้ายจึงกำลังพิจารณามาตรการเสริมความยืดหยุ่นระยะยาว เช่น การเลื่อนเวลาทำงานในฤดูร้อน การปรับนโยบายตั๋วให้ยืดหยุ่น และที่อยู่อาศัยที่เหมาะกับสภาพอากาศร้อนสำหรับผู้ถูกส่งมาทำงาน ในระยะสั้น นักเดินทางควรวางแผนเผื่อเวลาเพิ่มเติม พกน้ำอย่างน้อยสองลิตร และติดตามการแจ้งเตือนของ SNCF และ RATP แบบเรียลไทม์ก่อนออกเดินทาง