คำสั่งระงับเที่ยวบินทั่วประเทศเป็นเวลา 4 ชั่วโมงที่ออกโดยสำนักงานบริหารการบินแห่งชาติสหรัฐฯ (FAA) เมื่อเช้าวันเสาร์ตามเวลาฮ่องกง ส่งผลกระทบไปทั่วแปซิฟิก ทำให้สายการบิน Cathay Pacific และสายการบินอื่น ๆ ต้องยกเลิกหรือเลื่อนเที่ยวบิน 16 เที่ยวบินที่เชื่อมต่อระหว่างฮ่องกงกับสหรัฐฯ การท่าอากาศยานฮ่องกงรายงานว่า มีเที่ยวบินขาเข้าจำนวน 3 เที่ยวบินและเที่ยวบินขาออก 6 เที่ยวบินถูกยกเลิก ขณะที่เที่ยวบินหมุนเวียนอีก 7 เที่ยวบินถูกเลื่อนออกไป ส่งผลกระทบต่อผู้โดยสาร ลูกเรือ และสินค้าประมาณ 7,000 รายการ
เหตุการณ์นี้เกิดขึ้นหลังจาก FAA ตัดสินใจระงับเที่ยวบินขาออกเนื่องจากระบบสื่อสารล้มเหลวที่ศูนย์ควบคุมการจราจรทางอากาศในภูมิภาคหลายแห่ง ซึ่งเป็นการระงับเที่ยวบินครั้งที่สองในระดับนี้นับตั้งแต่เหตุการณ์ 9/11 และคำสั่งระงับดังกล่าวถูกยกเลิกเมื่อเวลา 09:15 น. ของวันเสาร์ตามเวลาฮ่องกง (20:15 น. วันศุกร์ตามเวลาตะวันออก)
สายการบิน Cathay Pacific ยืนยันว่าเที่ยวบินไปสหรัฐฯ สองเที่ยวบิน ได้แก่ CX 880 ไปลอสแอนเจลิส และ CX 872 ไปซานฟรานซิสโก ถูกยกเลิก และได้จัดหาที่พักพร้อมบัตรอาหารให้กับผู้โดยสารที่ได้รับผลกระทบ สายการบินเตือนว่าความแออัดที่ประตูขึ้นเครื่องในสนามบินหลักของสหรัฐฯ อาจยังคงส่งผลกระทบต่อเนื่องตลอดสุดสัปดาห์ โดยแนะนำให้ผู้จัดการเดินทางของบริษัทตรวจสอบแผนการเดินทางในวันจันทร์อีกครั้ง และแจ้งผู้โดยสารระดับพรีเมียมว่าค่าธรรมเนียมการออกตั๋วใหม่จะได้รับการยกเว้น
![สำนักงานบริหารการบินแห่งสหรัฐฯ (FAA) หยุดบินชั่วคราว ส่งผลให้เที่ยวบินระหว่างฮ่องกง-สหรัฐฯ ล่าช้าหรือยกเลิก 16 เที่ยวบิน]()
เที่ยวบินร่วมรหัสของ United และ American Airlines ซึ่งเป็นพันธมิตร oneworld ของ Cathay ก็ได้รับผลกระทบเช่นกัน ขณะที่สายการบินต้นทุนต่ำในฮ่องกงไม่ได้รับผลกระทบเนื่องจากไม่ได้บินระยะไกลไปยังอเมริกาเหนือ
ผู้ให้บริการขนส่งสินค้ารายงานว่าเที่ยวบินขนส่งสินค้าฮ่องกง-ชิคาโกในวันเสาร์ถึงขีดจำกัดเวลาการทำงานของลูกเรือตามกฎหมายที่สนามบินแองเคอเรจ และต้องเปลี่ยนเส้นทางผ่านโตเกียว ทำให้เวลาขนส่งจากต้นทางถึงปลายทางเพิ่มขึ้นอย่างน้อย 24 ชั่วโมงสำหรับสินค้าอิเล็กทรอนิกส์และเสื้อผ้า ผู้ประกอบการโลจิสติกส์ที่มีสินค้าจำเป็นต้องส่งด่วนจึงแนะนำให้พิจารณาเส้นทางผ่านแวนคูเวอร์ หรือเปลี่ยนมาใช้บริการขนส่งทางทะเล-อากาศผ่านซีแอตเทิลเมื่อความจุกลับมาเป็นปกติ
ผู้ให้บริการประกันภัยการเดินทางระบุว่า การแจ้งเตือนอย่างเป็นทางการของ FAA ถือเป็น “สถานการณ์พิเศษ” ซึ่งหมายความว่ากฎการชดเชยภายใต้กฎหมายของสหรัฐฯ และฮ่องกงจะแตกต่างกัน บริษัทควรแจ้งพนักงานให้เข้าใจถึงความเป็นไปได้ในการเรียกร้องค่าชดเชยอย่างสมเหตุสมผล
ในแง่นโยบาย เหตุการณ์นี้เพิ่มแรงกดดันต่อหน่วยงานสหรัฐฯ ให้เร่งปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานการควบคุมการจราจรทางอากาศที่ล้าสมัย ซึ่งเป็นประเด็นที่มักถูกนำมาเปรียบเทียบกับแผนรับมือเหตุฉุกเฉินในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก สำหรับบริษัทข้ามชาติที่ตั้งอยู่ในฮ่องกง ข้อสรุปสำคัญคือความผิดพลาดทางเทคนิคที่เกิดขึ้นไกลถึงอีกซีกโลกหนึ่งก็สามารถทำให้การเดินทางของผู้บริหารและการส่งออกสินค้าที่ต้องการความรวดเร็วหยุดชะงักได้ ผู้จัดการด้านการเดินทางจึงควรเพิ่มแผนรับมือกรณี FAA ระงับเที่ยวบินลงในคู่มือจัดการวิกฤต และตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่องมือการติดตามผู้เดินทางสามารถระบุตำแหน่งพนักงานได้ขณะที่ยังอยู่ในสหรัฐฯ
เหตุการณ์นี้เกิดขึ้นหลังจาก FAA ตัดสินใจระงับเที่ยวบินขาออกเนื่องจากระบบสื่อสารล้มเหลวที่ศูนย์ควบคุมการจราจรทางอากาศในภูมิภาคหลายแห่ง ซึ่งเป็นการระงับเที่ยวบินครั้งที่สองในระดับนี้นับตั้งแต่เหตุการณ์ 9/11 และคำสั่งระงับดังกล่าวถูกยกเลิกเมื่อเวลา 09:15 น. ของวันเสาร์ตามเวลาฮ่องกง (20:15 น. วันศุกร์ตามเวลาตะวันออก)
สายการบิน Cathay Pacific ยืนยันว่าเที่ยวบินไปสหรัฐฯ สองเที่ยวบิน ได้แก่ CX 880 ไปลอสแอนเจลิส และ CX 872 ไปซานฟรานซิสโก ถูกยกเลิก และได้จัดหาที่พักพร้อมบัตรอาหารให้กับผู้โดยสารที่ได้รับผลกระทบ สายการบินเตือนว่าความแออัดที่ประตูขึ้นเครื่องในสนามบินหลักของสหรัฐฯ อาจยังคงส่งผลกระทบต่อเนื่องตลอดสุดสัปดาห์ โดยแนะนำให้ผู้จัดการเดินทางของบริษัทตรวจสอบแผนการเดินทางในวันจันทร์อีกครั้ง และแจ้งผู้โดยสารระดับพรีเมียมว่าค่าธรรมเนียมการออกตั๋วใหม่จะได้รับการยกเว้น
เที่ยวบินร่วมรหัสของ United และ American Airlines ซึ่งเป็นพันธมิตร oneworld ของ Cathay ก็ได้รับผลกระทบเช่นกัน ขณะที่สายการบินต้นทุนต่ำในฮ่องกงไม่ได้รับผลกระทบเนื่องจากไม่ได้บินระยะไกลไปยังอเมริกาเหนือ
ผู้ให้บริการขนส่งสินค้ารายงานว่าเที่ยวบินขนส่งสินค้าฮ่องกง-ชิคาโกในวันเสาร์ถึงขีดจำกัดเวลาการทำงานของลูกเรือตามกฎหมายที่สนามบินแองเคอเรจ และต้องเปลี่ยนเส้นทางผ่านโตเกียว ทำให้เวลาขนส่งจากต้นทางถึงปลายทางเพิ่มขึ้นอย่างน้อย 24 ชั่วโมงสำหรับสินค้าอิเล็กทรอนิกส์และเสื้อผ้า ผู้ประกอบการโลจิสติกส์ที่มีสินค้าจำเป็นต้องส่งด่วนจึงแนะนำให้พิจารณาเส้นทางผ่านแวนคูเวอร์ หรือเปลี่ยนมาใช้บริการขนส่งทางทะเล-อากาศผ่านซีแอตเทิลเมื่อความจุกลับมาเป็นปกติ
ผู้ให้บริการประกันภัยการเดินทางระบุว่า การแจ้งเตือนอย่างเป็นทางการของ FAA ถือเป็น “สถานการณ์พิเศษ” ซึ่งหมายความว่ากฎการชดเชยภายใต้กฎหมายของสหรัฐฯ และฮ่องกงจะแตกต่างกัน บริษัทควรแจ้งพนักงานให้เข้าใจถึงความเป็นไปได้ในการเรียกร้องค่าชดเชยอย่างสมเหตุสมผล
ในแง่นโยบาย เหตุการณ์นี้เพิ่มแรงกดดันต่อหน่วยงานสหรัฐฯ ให้เร่งปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานการควบคุมการจราจรทางอากาศที่ล้าสมัย ซึ่งเป็นประเด็นที่มักถูกนำมาเปรียบเทียบกับแผนรับมือเหตุฉุกเฉินในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก สำหรับบริษัทข้ามชาติที่ตั้งอยู่ในฮ่องกง ข้อสรุปสำคัญคือความผิดพลาดทางเทคนิคที่เกิดขึ้นไกลถึงอีกซีกโลกหนึ่งก็สามารถทำให้การเดินทางของผู้บริหารและการส่งออกสินค้าที่ต้องการความรวดเร็วหยุดชะงักได้ ผู้จัดการด้านการเดินทางจึงควรเพิ่มแผนรับมือกรณี FAA ระงับเที่ยวบินลงในคู่มือจัดการวิกฤต และตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่องมือการติดตามผู้เดินทางสามารถระบุตำแหน่งพนักงานได้ขณะที่ยังอยู่ในสหรัฐฯ
แหล่งที่มา: South China Morning Post / RTHK
