За даними оператора Hermes Airports, 2 березня було скасовано загалом 60 запланованих рейсів — 42 в Ларнаці та 18 у Пафосі. Скасування стали наслідком відповідних ударів Тегерана по регіону та атаки безпілотника на RAF Akrotiri того ж дня. Серед постраждалих авіакомпаній — як регіональні перевізники Aegean і Tus Airways, так і далекомагістральні Emirates, Qatar Airways та British Airways. Влада закликала пасажирів перед поїздкою до аеропорту уточнювати інформацію у авіакомпаній, але в залі вильотів Ларнаки все одно зібралися великі черги — для переоформлення квитків і отримання ваучерів вони простягалися майже на 200 метрів. Для менеджерів корпоративної мобільності наслідки були миттєвими: консультанти не змогли дістатися до Нікосії для квартальних аудитів, технічні команди застрягли по дорозі до інсталяції в Тель-Авіві, а відправники швидкопсувних товарів були змушені шукати холодильні склади. За регламентом EU261 більшість скасувань визнані «надзвичайними обставинами», що обмежує компенсації, але компанії все ж можуть вимагати забезпечення (харчування, готелі) для своїх працівників. Ці скасування також виявили залежність Кіпру від авіасполучення. Маючи лише два комерційні аеропорти, одночасні збої створюють єдину точку відмови для швидкозростаючого фінтех-сектору та ринку релокації штаб-квартир, які позиціонують Кіпр як низькоподаткову базу в ЄС і плацдарм для виходу на ринки Близького Сходу та Північної Африки.
Джерело: In-Cyprus
