Європарламент заблокував спробу Ради послабити права авіапасажирів — кіпрські споживачі отримають вигоду

Європейський парламент більшістю голосів 632 проти 15 відхилив запропоновану Радою реформу Регламенту 261/2004 щодо прав авіапасажирів. Натомість депутати ухвалили жорсткіший текст, який зберігає компенсації за затримки понад три години, гарантує безкоштовний провіз ручної поклажі та вводить автоматичні форми повернення коштів у разі скасування рейсів. Юрист Кіпрської споживчої асоціації Вірджинія Христу в інтерв’ю місцевим ЗМІ зазначила, що позиція парламенту «повністю відповідає інтересам мандрівників, які користуються аеропортами Ларнаки та Пафосу». (in-cyprus.philenews.com)

Цей конфлікт створює складні умови для тристоронніх переговорів, які відбудуться навесні. Рада, діючи переважно за рекомендаціями авіакомпаній, прагнула підвищити поріг компенсації до п’яти годин і надати перевізникам більше свободи щодо забезпечення харчування, проживання чи повернення коштів. Жорстка позиція парламенту означає, що авіакомпаніям, які літають до Кіпру, ймовірно, доведеться закладати в бюджет більші витрати на компенсації у розкладі літака на літо 2026 року.



Для менеджерів корпоративних подорожей це сигнал переглянути умови контрактів з обраними перевізниками. Якщо версія парламенту переможе, автоматизовані цифрові процеси повернення коштів можуть значно зменшити адміністративне навантаження після порушень у роботі рейсів — це хороша новина для компаній, які переміщують персонал або працюють за жорсткими проектними графіками на острові.

Водночас остаточна форма регламенту залишається невизначеною. Галузеві лобі очікують посилення тиску на Раду, аргументуючи, що суворіші правила можуть стримати відкриття нових маршрутів до периферійних ринків ЄС, таких як Кіпр. Зацікавлені у мобільності сторони мають уважно стежити за кожним раундом переговорів і враховувати потенційні компенсаційні зобов’язання у бюджетах на подорожі та оцінках ризиків.

Кіпр, який головуватиме в Раді ЄС у першій половині 2026 року, може опинитися в ролі посередника у цьому конфлікті — делікатному балансі між захистом прав споживачів і забезпеченням авіазв’язку для економіки острова, що значною мірою залежить від повітряного сполучення.