Міністерство внутрішніх справ заявляє, що польські кордони тепер «на 100 % закриті» та запускає проєкт TRIDENT

У широкому звіті про стан справ, опублікованому 4 травня 2026 року, Міністерство внутрішніх справ і адміністрації Польщі (MSWiA) заявило, що зовнішні кордони країни досягли «повної непроникності» у першому кварталі 2026 року — твердження, підтверджене інвестиціями понад 3 мільярди злотих у нові фізичні бар’єри, електронний нагляд та біометричні системи виявлення. За словами посадовців, оновлення подвоїли кількість наказів про повернення для нелегальних мігрантів у порівнянні з попередніми роками. У звіті також було представлено Проєкт TRIDENT — ініціативу Центрального бюро розслідувань поліції (CBŚP) для протидії зростаючим ризикам контрабанди зброї зі сходу. Пілотна програма координуватиме обмін розвідданими з сусідніми країнами ЄС, забезпечуватиме спеціалізоване навчання та розгортатиме мобільні підрозділи виявлення на ключових автомобільних і залізничних переходах. Хоча заходи спрямовані насамперед на безпекові загрози, посилений контроль неминуче вплине на комерційні вантажні перевезення та транскордонні ділові поїздки, особливо на жвавому східному коридорі, яким користуються логістичні компанії. Для міжнародних роботодавців це означає посилену увагу: водії та працівники, відряджені за кордон, повинні бути готові до довших очікувань через налаштування нових сканерів і камер розпізнавання номерних знаків. Компанії, що перевозять цінні вантажі, можуть також стикнутися з більшою кількістю випадкових перевірок, доки алгоритми оцінки ризиків системи не стануть досконалими. MSWiA подає ці заходи як частину ширшої політики «нульової толерантності» до нелегальної міграції після того, як війна в Україні спричинила рекордний тиск на міграційні потоки в регіоні. Інфраструктура кордону — з цілодобовим моніторингом, патрулями дронів і тепловими огорожами — тепер охоплює 100 % сухопутного кордону Польщі, повідомило міністерство. Хоча це оголошення заспокоює громадян щодо національної безпеки, команди, що відповідають за глобальну мобільність, мають стежити за наслідками, такими як правила щодо втоми водіїв, можливі додаткові збори за час у черзі та необхідність коригування часових резервів у бюджетах відряджень.