Нова система в’їзду/виїзду в ЄС спричиняє затори в аеропортах: у Кракові та Варшаві черги до трьох годин

Менше ніж за три тижні після повного запуску Системи в’їзду/виїзду Європейського Союзу (EES) 10 квітня, пасажири стикаються з тим, що обіцяний «швидкий біометричний» досвід може бути зовсім іншим. The Guardian зібрав сотні свідчень мандрівників, опублікованих 30 квітня, багато з яких описують час очікування до трьох годин на кордонах Шенгенської зони. Особливо постраждали міжнародні аеропорти Кракова імені Івана Павла II та Варшави-Шопена, де несправні кіоски змушували прикордонників імпровізувати, фотографуючи пасажирів на мобільні телефони.

EES замінює традиційне штампування паспортів для мандрівників з країн, що не входять до ЄС, на біометричний запис — обличчя та відбитки пальців, які зберігаються у центральній базі даних ЄС. Система покликана посилити контроль за правилом безвізового перебування 90/180 днів, але початковий період адаптації виявив проблеми з персоналом, навігацією та плануванням непередбачуваних ситуацій.



Пасажири Кракова 4 лютого повідомляли, що їх утримували на борту літака 30 хвилин через переповнену залу прильоту; ті, хто прилітав до Варшави під час святкових вихідних 1 травня, стикалися з довгими чергами, що простягалися навіть у повітряні містки. Представники Польської прикордонної служби заявляють, що пропускна здатність покращилася з моменту запуску, але затримки у пікові години все ще перевищують цільові показники. Вони перекинули додаткових офіцерів і встановили «маршалів черги», які допомагають розгубленим пасажирам знаходити працюючі кіоски, проте надійність обладнання, особливо зчитувачів відбитків пальців, залишається нестабільною.

Для компаній ці збої мають реальні фінансові наслідки. Європейський лоукостер EasyJet підтвердив, що минулого тижня 122 пасажири пропустили рейс Мілан–Манчестер через біометричні затримки; LOT Polish Airlines також зафіксувала зростання кількості відмов у посадці через запізнення пасажирів. Менеджери з мобільності тепер радять співробітникам приїжджати щонайменше за три години до вильоту на маршрутах поза Шенгеном і проходити первинну реєстрацію в EES на зворотному шляху, коли навантаження в аеропорту менше.

Європейська комісія наполягає, що продуктивність системи стабілізується, коли пасажири та персонал звикнуть до неї. Тим часом компаніям варто оновити політику подорожей, проінструктувати працівників про додатковий етап контролю та закладати додатковий час на стикувальні рейси через польські хаби.