Центральне статистичне управління (CSO) опублікувало свій квартальний бюлетень з авіаційної статистики, підтвердивши, що за перші три місяці 2026 року через ірландські аеропорти пройшло 9,7 мільйона пасажирів — на 11 % більше, ніж за аналогічний період минулого року. Звіт від 18 червня 2026 року свідчить, що лише аеропорт Дубліна обслужив 8 мільйонів мандрівників, тоді як Корк, Шеннон, Нок і Керрі забезпечили решту пасажиропотоку. Найшвидше зростання зафіксовано у бізнес-класі — плюс 14 %, що відображає впевнене повернення до особистих зустрічей із клієнтами та внутрішньокорпоративних нарад у Європі та Північній Америці. Ці дані важливі для менеджерів з глобальної мобільності, адже обсяги пасажиропотоку є індикатором часу оформлення віз, планування заходів з безпеки та вартості проживання. Зростання пасажиропотоку свідчить про можливе подовження черг на імміграційних контролях у пікові літні дні, особливо у вихідні та святкові періоди. Компаніям, які відправляють працівників до Ірландії на короткострокові проєкти, радять заздалегідь бронювати послуги швидкого проходження контролю або попереднього оформлення, а також враховувати підвищені тарифи на готелі в Дубліні, де рівень заповнюваності вже перевищив показники 2019 року. CSO також зафіксувало зростання транзитного трафіку через Дублін до Північної Америки на 18 %, що підкреслює статус аеропорту як фактичного трансатлантичного хабу для багатьох багатонаціональних компаній з європейськими штаб-квартирами в Ірландії. Це зростання посилює вимоги технологічних та фармацевтичних роботодавців до уряду прискорити будівництво третього терміналу та давно обіцяної лінії метро MetroLink до центру міста. Для планувальників відряджень ці цифри сигналізують про посилення конкуренції за орендоване житло поблизу бізнес-парків столиці. Провайдери послуг з релокації повідомляють, що інженери, які нещодавно прибули, вже стикаються з орендними ставками на 300–400 євро на місяць вищими за рекомендовані ціни у передмістях на північ від міста. Тому роботодавці переглядають розміри тимчасових житлових надбавок і розглядають моделі «хаб-енд-спок», які поєднують два дні роботи на місці та дистанційну роботу з регіональних офісів. Нарешті, у звіті CSO наведені детальні таблиці за країнами, які показують Іспанію, США та Німеччину як три найбільші ринки походження та призначення пасажирів. Команди з управління ризиками подорожей можуть використовувати ці таблиці для прогнозування потреби у додаткових шенгенських візах або оновленнях ESTA, а також для порівняння бюджетів на компенсацію вуглецевого сліду в різних маршрутних мережах.
Джерело: Central Statistics Office
