Cục Thống kê Trung ương (CSO) vừa công bố bản tin Thống kê Hàng không quý, xác nhận có 9,7 triệu hành khách đã di chuyển qua các sân bay Ireland trong ba tháng đầu năm 2026 — tăng 11% so với cùng kỳ năm trước. Báo cáo ngày 18 tháng 6 năm 2026 cho thấy riêng sân bay Dublin đã phục vụ 8 triệu hành khách, trong khi Cork, Shannon, Knock và Kerry chiếm phần còn lại. Lượng khách hạng thương gia tăng nhanh nhất, với mức tăng 14%, phản ánh sự trở lại rõ rệt của các cuộc gặp mặt trực tiếp với khách hàng và các cuộc họp nội bộ công ty tại châu Âu và Bắc Mỹ.
Dữ liệu này rất quan trọng đối với các nhà quản lý di chuyển toàn cầu vì số lượng hành khách là chỉ số gián tiếp cho thời gian cấp visa, kế hoạch chăm sóc nhân viên và chi phí lưu trú. Lưu lượng hành khách tăng cho thấy các hàng dài tại quầy nhập cảnh có thể kéo dài hơn vào mùa hè cao điểm, đặc biệt vào các ngày cuối tuần và dịp lễ. Các công ty gửi nhân viên đến Ireland làm dự án ngắn hạn được khuyên nên đặt dịch vụ làm thủ tục nhanh hoặc làm thủ tục trước sớm và tính đến chi phí khách sạn cao hơn tại Dublin, nơi tỷ lệ lấp đầy đã vượt mức năm 2019.
CSO cũng phát hiện lưu lượng chuyển tiếp qua Dublin đến Bắc Mỹ tăng 18%, khẳng định vị thế sân bay này như một trung tâm trung chuyển xuyên Đại Tây Dương cho nhiều tập đoàn đa quốc gia có trụ sở châu Âu tại Ireland. Sự tăng trưởng này càng làm tăng áp lực từ các nhà tuyển dụng trong ngành công nghệ và dược phẩm yêu cầu chính phủ đẩy nhanh xây dựng nhà ga thứ ba và tuyến MetroLink đã được hứa từ lâu nối trung tâm thành phố.
Đối với các nhà hoạch định điều động nhân sự, con số này báo hiệu sự cạnh tranh gay gắt hơn cho nhà thuê gần các khu công nghiệp ở thủ đô. Các nhà cung cấp dịch vụ chuyển nhà cho biết các kỹ sư mới đến đã phải trả giá thuê cao hơn từ 300 đến 400 euro mỗi tháng so với giá tham khảo tại các thị trấn vùng ven phía bắc. Do đó, các nhà tuyển dụng đang xem xét lại trợ cấp nhà ở tạm thời và thử nghiệm mô hình đi làm kết hợp giữa hai ngày làm việc tại chỗ và làm việc từ xa tại các văn phòng vùng.
Cuối cùng, báo cáo của CSO cung cấp bảng chi tiết các cặp quốc gia, cho thấy Tây Ban Nha, Mỹ và Đức là ba thị trường xuất phát/đích lớn nhất. Các nhóm quản lý rủi ro du lịch có thể sử dụng bảng này để dự đoán nhu cầu cấp visa Schengen hoặc gia hạn ESTA, đồng thời so sánh ngân sách bù đắp carbon trên các mạng lưới tuyến bay.
Dữ liệu này rất quan trọng đối với các nhà quản lý di chuyển toàn cầu vì số lượng hành khách là chỉ số gián tiếp cho thời gian cấp visa, kế hoạch chăm sóc nhân viên và chi phí lưu trú. Lưu lượng hành khách tăng cho thấy các hàng dài tại quầy nhập cảnh có thể kéo dài hơn vào mùa hè cao điểm, đặc biệt vào các ngày cuối tuần và dịp lễ. Các công ty gửi nhân viên đến Ireland làm dự án ngắn hạn được khuyên nên đặt dịch vụ làm thủ tục nhanh hoặc làm thủ tục trước sớm và tính đến chi phí khách sạn cao hơn tại Dublin, nơi tỷ lệ lấp đầy đã vượt mức năm 2019.
CSO cũng phát hiện lưu lượng chuyển tiếp qua Dublin đến Bắc Mỹ tăng 18%, khẳng định vị thế sân bay này như một trung tâm trung chuyển xuyên Đại Tây Dương cho nhiều tập đoàn đa quốc gia có trụ sở châu Âu tại Ireland. Sự tăng trưởng này càng làm tăng áp lực từ các nhà tuyển dụng trong ngành công nghệ và dược phẩm yêu cầu chính phủ đẩy nhanh xây dựng nhà ga thứ ba và tuyến MetroLink đã được hứa từ lâu nối trung tâm thành phố.
Đối với các nhà hoạch định điều động nhân sự, con số này báo hiệu sự cạnh tranh gay gắt hơn cho nhà thuê gần các khu công nghiệp ở thủ đô. Các nhà cung cấp dịch vụ chuyển nhà cho biết các kỹ sư mới đến đã phải trả giá thuê cao hơn từ 300 đến 400 euro mỗi tháng so với giá tham khảo tại các thị trấn vùng ven phía bắc. Do đó, các nhà tuyển dụng đang xem xét lại trợ cấp nhà ở tạm thời và thử nghiệm mô hình đi làm kết hợp giữa hai ngày làm việc tại chỗ và làm việc từ xa tại các văn phòng vùng.
Cuối cùng, báo cáo của CSO cung cấp bảng chi tiết các cặp quốc gia, cho thấy Tây Ban Nha, Mỹ và Đức là ba thị trường xuất phát/đích lớn nhất. Các nhóm quản lý rủi ro du lịch có thể sử dụng bảng này để dự đoán nhu cầu cấp visa Schengen hoặc gia hạn ESTA, đồng thời so sánh ngân sách bù đắp carbon trên các mạng lưới tuyến bay.
Nguồn: Central Statistics Office
