Депресія в Бенгальській затоці спричиняє червоне попередження про погоду, порти піднімають сигнали тривоги

Індійське метеорологічне управління (IMD) підтвердило 26 липня 2026 року, що низький тиск над Бенгальською затокою посилився до депресії і, ймовірно, досягне узбережжя між Парадіпом (Одіша) та островом Сагар (Західна Бенгалія) протягом наступних 24 годин. Рибалкам заборонено виходити в море, а всі порти Одіші підняли місцевий попереджувальний сигнал III. У двох прибережних районах — Майурбханж і Джагатсінгхпур — закрили школи, а служба з надзвичайних ситуацій Одіші поставила рятувальні команди в режим готовності в міжнародному аеропорту Біджу Патнаїк. Попередження про погіршення погоди створює проблеми для авіакомпаній і залізниць. Аеропорт Бхубанешвар порадив перевізникам брати додаткове паливо, оскільки може знадобитися перенаправлення рейсів до Калькутти або Вішакхапатнаму. Східна залізнична зона Індійських залізниць вже скасувала 14 пасажирських поїздів і попередила про можливі подальші скасування у разі підтоплення колій поблизу Баласору. Логістичні компанії, що перевозять вантажі до нафтохімічного хабу Парадіп, очікують затримки до 48 годин. Програми корпоративного переїзду до Бхубанешвару, Каттаку та мінерально багатого внутрішнього регіону також можуть зазнати впливу. Житлові компанії повідомляють про тимчасові евакуаційні запити від сімей експатріантів, які проживають у низинних районах Чандрасекарпура. Менеджери з мобільності радять працівникам мати запасні ресурси та стежити за оновленнями в додатку IMD Cyclone e-Atlas у режимі реального часу. Загалом, нестабільність індійського мусону все більше впливає на планування глобальної мобільності. Компанії з критичними операціями вздовж узбережжя Бенгальської затоки інтегрують погодні аналітики у процеси затвердження поїздок і розглядають можливість «кліматичних відпусток», що дозволяють співробітникам відкладати неважливі поїздки без штрафів з боку HR. Хоча аеропорти офіційно ще не закриті, мандрівникам у найближчі 72 години радять повторно підтверджувати час рейсів, закладати запас часу в маршрути та мати альтернативні варіанти через Хайдарабад або Делі на випадок посилення депресії до циклонічного шторму.