Збройні сили Фінляндії ввели негайну заборону на польоти та морську зону виключення, що охоплює ділянку Фінської затоки між Коткою та Хаміною, у ранкові години 28 липня. Тимчасове обмеження – третє за менш ніж місяць – було запроваджене через інформацію про те, що військові безпілотники, запущені по російських цілях, можуть збитися з курсу і проникнути на територію Фінляндії. Рішення Гельсінкі прийнято після серії інцидентів, коли українські безпілотники великої дальності, нібито заглушені російськими системами радіоелектронної боротьби, заходили в повітряний простір Фінляндії, Естонії та Латвії. Офіційні особи підкреслили, що порушень поки не зафіксовано, але запобіжні обмеження дозволяють Повітряним силам піднімати винищувачі та застосовувати протидронові заходи без загрози для цивільної авіації та судноплавства. Комерційні авіаперевізники були перенаправлені через шведські та балтійські коридори, а вантажні судна, що наближалися до портів Котка та Хаміна, отримали вказівку зменшити швидкість за межами зони виключення. Фінське агентство транспорту і зв’язку (Traficom) оцінило, що чотиригодинне закриття затримало 37 пасажирських рейсів і змусило два контейнерні судна змінити курс, спричинивши ланцюгові наслідки в розкладі скандинавських перевезень. З геополітичної точки зору цей крок підкреслює, як війна в Україні поширюється на північний фланг НАТО всього за чотири місяці після вступу Фінляндії до Альянсу. Аналітики з оборони зауважують, що повторні закриття можуть підірвати зусилля Гельсінкі позиціонувати себе як безпечний північний хаб для азійського та північноамериканського трафіку – ключовий елемент стратегії хабу Finnair – і можуть змусити багатонаціональні компанії переглянути плани на випадок надзвичайних ситуацій щодо переміщення персоналу та маршрутів постачання через південний схід Фінляндії. Для менеджерів корпоративних поїздок радять закладати гнучкість у розклади подорожей, що торкаються Гельсінкі, Котки-Хаміни або східної частини Фінської затоки, стежити за NOTAM, які видає Fintraffic Air Navigation Services, і інформувати мандрівників про можливі зміни маршрутів у останню хвилину. Логістичним операторам рекомендують переглянути форс-мажорні умови та перевірити поліси морського страхування вантажів на предмет виключень, пов’язаних із ризиками війни, оскільки безпілотна активність тепер офіційно згадується владою. Хоча обмеження у вівторок було знято до полудня за місцевим часом, Збройні сили попередили, що подібні раптові закриття «не можна виключати», доки триває безпілотна війна в балтійському регіоні, що сигналізує про нову реальність для всіх, хто переміщує людей або вантажі через південно-східний коридор Фінляндії.
Джерело: Defence News / Reuters
