フィンランド国防軍は7月28日未明、コトカとハミナ間のフィンランド湾の一部に対し、即時の飛行禁止および海上立ち入り禁止区域を設定した。これは1か月足らずで3度目の措置であり、軍用ドローンがロシアの標的に向けて発射された際にコースを外れ、フィンランド領内に侵入する可能性があるとの情報を受けたためだ。ヘルシンキの決定は、ウクライナの長距離ドローンがロシアの電子戦システムによって妨害され、フィンランド、エストニア、ラトビアの空域に逸脱した一連の事例を受けたものである。関係当局は現時点での領空侵犯は確認されていないと強調しつつ、予防的な制限により空軍が戦闘機を緊急発進させ、民間航空や海上交通に危険を及ぼすことなく対ドローン措置を講じられると説明した。商業便はスウェーデンおよびバルト海ルートに迂回され、コトカとハミナの港に接近する貨物船は立ち入り禁止区域外で減速するよう指示された。フィンランド運輸通信庁（Traficom）によれば、4時間の閉鎖で37便の旅客便が遅延し、2隻のコンテナ船が迂回を余儀なくされ、スカンジナビア地域の運航に波及効果が生じた。地政学的には、フィンランドがNATOに加盟してわずか4か月で、ウクライナ戦争が北欧の北大西洋条約機構の北側に波及していることを示している。防衛専門家は、繰り返される閉鎖がヘルシンキをアジアや北米からの安全な北欧の玄関口として売り込む努力を損ない、フィンエアのハブ戦略の基盤を揺るがす可能性があると指摘。また、多国籍企業は南フィンランドを経由する人員移動やサプライチェーンの計画を見直す必要に迫られるかもしれない。企業の出張担当者には、ヘルシンキ、コトカ‐ハミナ、東フィンランド湾を経由する旅程に柔軟性を持たせ、Fintraffic航空管制サービスが発行するNOTAM（航空情報通報）を常に確認し、旅行者に急な迂回の可能性を周知することが推奨される。物流業者は不可抗力条項の見直しや、ドローン活動が明記された戦争リスク除外条項の海上貨物保険の確認を急ぐべきだ。火曜日の制限は現地時間正午前に解除されたが、国防軍はバルト海地域でのドローン戦が続く限り、同様の突発的な閉鎖は「排除できない」と警告しており、フィンランド南東部の交通に関わるすべての関係者に新たな運用現実を突きつけている。
