Finland zamyka część południowej przestrzeni powietrznej i szlaki morskie przy granicy z Rosją z powodu zagrożenia dronami

Fińskie Siły Zbrojne wprowadziły natychmiastowy zakaz lotów oraz strefę wyłączenia morskiego obejmującą fragment Zatoki Fińskiej między Kotką a Haminą w nocy z 28 lipca. Tymczasowy zakaz – trzeci tego typu w ciągu niecałego miesiąca – został wprowadzony w związku z informacjami wywiadowczymi, że wojskowe drony wystrzeliwane na cele rosyjskie mogą zboczyć z kursu i wejść na terytorium Finlandii. Decyzja Helsinek zapadła po serii incydentów, gdy ukraińskie drony dalekiego zasięgu, rzekomo zakłócane przez rosyjskie systemy walki elektronicznej, naruszyły przestrzeń powietrzną Finlandii, Estonii i Łotwy. Władze podkreśliły, że do tej pory nie odnotowano żadnego naruszenia, ale argumentowały, że prewencyjne ograniczenia pozwalają Siłom Powietrznym na szybkie wysłanie myśliwców i zastosowanie środków przeciwdronowych bez ryzyka dla lotnictwa cywilnego i żeglugi. Linie lotnicze zostały przekierowane przez korytarze szwedzkie i bałtyckie, a statki towarowe zbliżające się do portów Kotka i Hamina otrzymały polecenie zmniejszenia prędkości poza strefą wyłączenia. Fińska Agencja Transportu i Łączności (Traficom) oszacowała, że czterogodzinne zamknięcie opóźniło 37 lotów pasażerskich i skierowało na inne trasy dwa statki kontenerowe, powodując efekt domina w rozkładach skandynawskich przewoźników. Geopolitycznie ruch ten podkreśla, jak wojna na Ukrainie przenika na północne skrzydło NATO, zaledwie cztery miesiące po przystąpieniu Finlandii do Sojuszu. Analitycy obronni zauważają, że powtarzające się zamknięcia mogą podważyć wysiłki Helsinek, by promować się jako bezpieczne nordyckie centrum dla ruchu z Azji i Ameryki Północnej – kluczowy element strategii hubu Finnaira – oraz skłonić międzynarodowe firmy do rewizji planów awaryjnych dotyczących przemieszczania personelu i łańcuchów dostaw przez południowo-wschodnią Finlandię. Dla menedżerów podróży służbowych zaleca się wprowadzenie elastyczności w harmonogramach lotów do i z Helsinek, Kotki-Haminy oraz wschodniej części Zatoki Fińskiej, monitorowanie NOTAM-ów wydawanych przez Fintraffic Air Navigation Services oraz przygotowanie podróżnych na ewentualne nagłe zmiany tras. Operatorzy logistyczni powinni zweryfikować klauzule siły wyższej oraz sprawdzić polisy ubezpieczeniowe ładunków morskich pod kątem wyłączeń związanych z ryzykiem wojny, zwłaszcza że władze wyraźnie wskazują na aktywność dronów. Choć wtorkowe ograniczenia zostały zniesione przed południem czasu lokalnego, Siły Zbrojne ostrzegły, że podobne nagłe zamknięcia „nie mogą być wykluczone”, dopóki wojna dronów na Bałtyku będzie trwała, co oznacza nową rzeczywistość operacyjną dla wszystkich przewożących ludzi i towary przez południowo-wschodni korytarz Finlandii.