Phần không phận phía nam và tuyến đường biển gần Nga của Phần Lan bị đóng cửa do mối đe dọa từ máy bay không người lái

Lực lượng Quốc phòng Phần Lan đã áp đặt lệnh cấm bay ngay lập tức và khu vực cấm tàu biển trên một đoạn Vịnh Phần Lan giữa Kotka và Hamina vào sáng sớm ngày 28 tháng 7. Biện pháp tạm thời này – là lần đóng cửa thứ ba trong chưa đầy một tháng – được kích hoạt do thông tin tình báo cho thấy các máy bay không người lái quân sự phóng vào mục tiêu Nga có thể lệch hướng và xâm nhập lãnh thổ Phần Lan. Quyết định của Helsinki được đưa ra sau một loạt sự cố khi các máy bay không người lái tầm xa của Ukraine, được cho là bị hệ thống chiến tranh điện tử của Nga gây nhiễu, đã đi lạc vào không phận Phần Lan, Estonia và Latvia. Các quan chức nhấn mạnh chưa ghi nhận vi phạm nào, nhưng cho rằng các hạn chế phòng ngừa này cho phép Không quân điều động chiến đấu cơ và sử dụng biện pháp chống máy bay không người lái mà không gây nguy hiểm cho hàng không dân dụng hay tàu thuyền. Các hãng hàng không thương mại được chuyển hướng qua các hành lang Thụy Điển và Baltic, trong khi các tàu hàng tiếp cận cảng Kotka và Hamina được yêu cầu giảm tốc ngoài khu vực cấm. Cơ quan Giao thông và Truyền thông Phần Lan (Traficom) ước tính việc đóng cửa kéo dài bốn giờ đã làm chậm 37 chuyến bay hành khách và chuyển hướng hai tàu container, gây ảnh hưởng dây chuyền đến lịch trình ở khu vực Scandinavia. Về mặt địa chính trị, động thái này cho thấy cuộc chiến ở Ukraine đang lan rộng sang sườn phía bắc của NATO chỉ bốn tháng sau khi Phần Lan gia nhập Liên minh. Các nhà phân tích quốc phòng nhận định việc đóng cửa liên tiếp có thể làm suy yếu nỗ lực của Helsinki trong việc quảng bá mình như một cửa ngõ Bắc Âu an toàn cho lưu lượng giao thông châu Á và Bắc Mỹ – một trụ cột trong chiến lược trung tâm của Finnair – và có thể khiến các công ty đa quốc gia xem xét lại kế hoạch dự phòng cho việc di chuyển nhân sự và chuỗi cung ứng qua miền nam Phần Lan. Đối với các quản lý du lịch doanh nghiệp, lời khuyên là nên xây dựng lịch trình linh hoạt khi đi qua Helsinki, Kotka-Hamina hoặc vùng Vịnh Phần Lan phía đông, theo dõi các thông báo NOTAM do Fintraffic Air Navigation Services phát hành, và đảm bảo người đi được thông báo về khả năng chuyển hướng vào phút chót. Các nhà vận hành logistics nên xem xét lại các điều khoản bất khả kháng và kiểm tra chính sách vận chuyển hàng hải về loại trừ rủi ro chiến tranh, khi hoạt động máy bay không người lái đã được chính quyền nhắc đến cụ thể. Mặc dù lệnh hạn chế ngày thứ Ba đã được dỡ bỏ trước buổi trưa theo giờ địa phương, Lực lượng Quốc phòng cảnh báo rằng các đợt đóng cửa đột xuất tương tự “không thể loại trừ” miễn là chiến tranh máy bay không người lái ở khu vực Baltic còn tiếp diễn, báo hiệu một thực tế vận hành mới cho bất kỳ ai di chuyển người hoặc hàng hóa qua hành lang phía đông nam Phần Lan.