Аеропорт Варшава-Шопен закриває головну злітно-посадкову смугу на ніч; місячні роботи розпочнуться 28 вересня

Пасажири, які користуються аеропортом Варшава-Шопен, цього тижня стикаються з подвійними операційними незручностями. У ніч з 22 на 23 вересня аеропорт закрив злітно-посадкову смугу 15/33 для планових робіт з 22:00 до 05:00 за місцевим часом, через що авіакомпаніям довелося перенаправляти рейси на перехресну смугу. За даними EUROCONTROL Airport Corner та NOTAM A2716/26, вікно технічного обслуговування завершилося 23 вересня о 21:59 UTC, але стало відомо, що найближчим часом заплановані більш масштабні роботи. Нове повідомлення для пілотів підтверджує, що смуга 15/33 — яка обслуговує близько 65 % руху в Шопені — буде закриватися щовечора з 20:00 до 06:00 у період з 28 вересня по 24 жовтня. Робочі проведуть оновлення покриття центральної ділянки довжиною 1400 метрів та модернізують освітлення відповідно до стандартів EASA для підготовки до зимового сезону.

Під час закриття широкофюзеляжні літаки будуть перенаправлені на смугу 11/29, де діють суворіші обмеження за вагою та балансом, а також зміщені пороги, що може призвести до зменшення вантажопідйомності на далекомагістральних рейсах. LOT Polish Airlines вже опублікувала попередження для пасажирів про можливі затримки та випадкові перенаправлення до Катовіце або Лодзі у разі туманних умов. Корпоративні відділи з організації подорожей закликають уважно стежити за змінами у вечірніх рейсах, особливо за вигідними пізніми рейсами до Нью-Йорка, Сеула та Дубая, які залежать від повної довжини смуги 15/33.



Логістичні компанії також готуються до наслідків: аеропорт Шопен обробляє близько 40 % повітряних вантажів Польщі, значна частина яких припадає на нічний час. З точки зору дотримання норм мобільності, подовжені часи обробки можуть збігатися з піковими навантаженнями на систему Schengen EES, що ускладнить проходження контролю для працівників з країн, що не входять до ЄС. Роботодавцям, які планують прибуття іноземних працівників у той самий день, рекомендується перевіряти, чи працюють імміграційні пункти, якщо прибуття відбувається після опівночі.

Оператор аеропорту PPL наголошує, що модернізація є необхідною для збереження Варшави у категорії CAT III для польотів за низької видимості. Після жовтня роботи перемістяться на мережу руліжних доріжок, а у листопаді очікуються нові нічні закриття. Оновлений файл координації слотів очікується наступного тижня.