Аеропорт Відня приймає Національний форум з безпеки критичної інфраструктури та прикордонних технологій

Віденський міжнародний аеропорт тимчасово змінив свій статус із жвавого транспортного вузла на національний аналітичний центр 28 вересня, коли понад 350 фахівців із безпеки, операторів інфраструктури та технологічних експертів зібралися на щорічний захід Австрії «День критичної інфраструктури». Міністр внутрішніх справ Герхард Карнер та генеральний директор Віденського аеропорту Гюнтер Офнер відкрили дводенну конференцію, підкресливши, що аеропорт є яскравим прикладом мобільної інфраструктури, надійність якої є основою економіки Австрії.

Декілька панелей були присвячені операційному досвіду, здобутому після підключення австрійських пунктів контролю кордону до системи в’їзду/виїзду ЄС (EES). За словами керівників служби безпеки аеропорту, біометричні кіоски самообслуговування, встановлені у всіх терміналах, з липня обробили понад 1 мільйон пасажирів із третіх країн із середнім часом транзакції 38 секунд — один із найкращих показників у Шенгенській зоні.

Представники Федеральної поліції та Дирекції державної безпеки та розвідки (DSN) повідомили, що дані, згенеровані системою EES, тепер у режимі реального часу перевіряються за списками спостереження, що скоротило кількість додаткових перевірок на 22% і дозволило співробітникам перейти до патрулювання з урахуванням ризиків у публічній зоні аеропорту.

Окрім обробки пасажирів, форум розглянув нові загрози. Експерти з кібербезпеки з Kompetenzzentrum Sicheres Österreich (KSÖ) попередили, що групи, які займаються вимаганням, все частіше атакують операторів паливних станцій аеропортів та системи розумного багажу, а фахівці з безпілотників продемонстрували мережу виявлення на основі штучного інтелекту, яку Віденський аеропорт планує впровадити на даху Пірса Північ до зимового розкладу 2026/27 років.

Страхові консультанти закликали компанії переглянути політику ділових поїздок, зазначивши, що чотиригодинне закриття злітно-посадкової смуги може спричинити багатомільйонні збитки в ланцюгах постачання для виробників із принципом «just-in-time», розташованих у східному промисловому регіоні Австрії.

З точки зору управління мобільністю, найпрактичнішим результатом став новий «план безперервності» аеропорту, розроблений спільно з Міністерством внутрішніх справ. Документ описує послідовність збоїв — від страйків на залізничній лінії CAT до тимчасових перевірок на шенгенському кордоні — і визначає повноваження єдиного кризового центру, розташованого в нещодавно відкритому Інтегрованому операційному центрі аеропорту.

Багатонаціональним роботодавцям із мобільним персоналом рекомендували узгодити власні протоколи евакуації та турботи про працівників із ескалаційною схемою цього плану.

Конференція продовжиться 29 вересня майстер-класами з підвищення стійкості ланцюгів постачання та живою демонстрацією «зеленого коридору» для вантажних перевезень, що інтегрує майбутню митну платформу Smart Border Austria. Результати будуть включені до національного плану впровадження Австрією Директиви ЄС щодо стійкості критичних об’єктів, який має бути поданий до Брюсселя до 31 грудня 2026 року.