حول مطار فيينا الدولي دوره مؤقتًا من مركز نقل مزدحم إلى مركز تفكير وطني في 28 سبتمبر، حيث اجتمع أكثر من 350 مسؤولًا أمنيًا، ومشغلي البنية التحتية، ومتخصصي التكنولوجيا في "يوم البنية التحتية الحيوية" السنوي في النمسا. افتتح وزير الداخلية جيرهارد كارنر والرئيس التنفيذي لمطار فيينا غونتر أوفنر الحدث الذي استمر يومين، مؤكدين أن بوابة الطيران تمثل نموذجًا رئيسيًا للبنية التحتية للحركة التي تعتمد عليها اقتصاد النمسا.
ركزت عدة جلسات على الخبرات التشغيلية المكتسبة منذ ربط النمسا مكاتب مراقبة الحدود بنظام الدخول/الخروج الأوروبي (EES). وأوضح مديرو الأمن في المطار أن الأكشاك الذاتية البيومترية المثبتة في جميع الصالات تعاملت مع أكثر من مليون مسافر من دول ثالثة منذ يوليو، بمتوسط وقت معالجة 38 ثانية، وهو من أفضل المعدلات في منطقة شنغن.
وأشار متحدثون من الشرطة الفيدرالية ومديرية الأمن والاستخبارات إلى أن البيانات التي يولدها نظام EES تُراجع في الوقت الفعلي مقابل قوائم المراقبة، مما خفض عمليات التفتيش الثانوية بنسبة 22%، وأتاح للضباط إعادة توزيعهم على دوريات تستند إلى تقييم المخاطر في المناطق العامة خارج الصالات.
تجاوز المنتدى معالجة المسافرين ليبحث في تهديدات جديدة. حذر خبراء الأمن السيبراني من مركز "كومبيتنتسنتسنترو سيخرس أوستريش" (KSÖ) من استهداف مجموعات الفدية لمشغلي خزانات الوقود في المطارات وأنظمة الأمتعة الذكية، بينما عرض متخصصو الطائرات بدون طيار شبكة كشف مدعومة بالذكاء الاصطناعي ستُطبق على سطح رصيف الشمال في مطار فيينا قبل جدول الشتاء 2026/27.
حث مستشارو التأمين الشركات على مراجعة سياسات السفر العملي، مشيرين إلى أن إغلاق مدرج لمدة أربع ساعات يمكن أن يتسبب في خسائر بملايين اليوروهات لسلاسل التوريد لشركات التصنيع التي تعتمد على الوقت المحدد وتقع في الحزام الصناعي الشرقي للنمسا.
من منظور إدارة التنقل، كان أبرز ما تم التوصل إليه هو دليل استمرارية العمليات "لكافة المخاطر" الذي أعده المطار بالتعاون مع وزارة الداخلية. يرسم الدليل سيناريوهات الانقطاعات المتتالية، من إضرابات السكك الحديدية على خط قطار المطار السريع (CAT) إلى فحوصات الحدود المؤقتة في منطقة شنغن، ويحدد صلاحيات اتخاذ القرار لخلايا أزمة موحدة تقع في مركز العمليات المتكامل الذي افتتح حديثًا في المطار.
نُصح أصحاب العمل متعدد الجنسيات الذين لديهم موظفون متنقلون بمزامنة بروتوكولات الإخلاء ورعاية الواجب الخاصة بهم مع سلم التصعيد في الدليل.
تستمر فعاليات المؤتمر في 29 سبتمبر بورش عمل حول مرونة سلاسل التوريد وعرض حي لممر شحن "الأخضر" الذي يدمج منصة الجمارك الذكية القادمة "الحدود الذكية النمساوية". ستُستخدم النتائج في خطة التنفيذ الوطنية النمساوية لتوجيهات الاتحاد الأوروبي حول صمود الكيانات الحيوية، والتي من المقرر تقديمها إلى بروكسل بحلول 31 ديسمبر 2026.
ركزت عدة جلسات على الخبرات التشغيلية المكتسبة منذ ربط النمسا مكاتب مراقبة الحدود بنظام الدخول/الخروج الأوروبي (EES). وأوضح مديرو الأمن في المطار أن الأكشاك الذاتية البيومترية المثبتة في جميع الصالات تعاملت مع أكثر من مليون مسافر من دول ثالثة منذ يوليو، بمتوسط وقت معالجة 38 ثانية، وهو من أفضل المعدلات في منطقة شنغن.
وأشار متحدثون من الشرطة الفيدرالية ومديرية الأمن والاستخبارات إلى أن البيانات التي يولدها نظام EES تُراجع في الوقت الفعلي مقابل قوائم المراقبة، مما خفض عمليات التفتيش الثانوية بنسبة 22%، وأتاح للضباط إعادة توزيعهم على دوريات تستند إلى تقييم المخاطر في المناطق العامة خارج الصالات.
تجاوز المنتدى معالجة المسافرين ليبحث في تهديدات جديدة. حذر خبراء الأمن السيبراني من مركز "كومبيتنتسنتسنترو سيخرس أوستريش" (KSÖ) من استهداف مجموعات الفدية لمشغلي خزانات الوقود في المطارات وأنظمة الأمتعة الذكية، بينما عرض متخصصو الطائرات بدون طيار شبكة كشف مدعومة بالذكاء الاصطناعي ستُطبق على سطح رصيف الشمال في مطار فيينا قبل جدول الشتاء 2026/27.
حث مستشارو التأمين الشركات على مراجعة سياسات السفر العملي، مشيرين إلى أن إغلاق مدرج لمدة أربع ساعات يمكن أن يتسبب في خسائر بملايين اليوروهات لسلاسل التوريد لشركات التصنيع التي تعتمد على الوقت المحدد وتقع في الحزام الصناعي الشرقي للنمسا.
من منظور إدارة التنقل، كان أبرز ما تم التوصل إليه هو دليل استمرارية العمليات "لكافة المخاطر" الذي أعده المطار بالتعاون مع وزارة الداخلية. يرسم الدليل سيناريوهات الانقطاعات المتتالية، من إضرابات السكك الحديدية على خط قطار المطار السريع (CAT) إلى فحوصات الحدود المؤقتة في منطقة شنغن، ويحدد صلاحيات اتخاذ القرار لخلايا أزمة موحدة تقع في مركز العمليات المتكامل الذي افتتح حديثًا في المطار.
نُصح أصحاب العمل متعدد الجنسيات الذين لديهم موظفون متنقلون بمزامنة بروتوكولات الإخلاء ورعاية الواجب الخاصة بهم مع سلم التصعيد في الدليل.
تستمر فعاليات المؤتمر في 29 سبتمبر بورش عمل حول مرونة سلاسل التوريد وعرض حي لممر شحن "الأخضر" الذي يدمج منصة الجمارك الذكية القادمة "الحدود الذكية النمساوية". ستُستخدم النتائج في خطة التنفيذ الوطنية النمساوية لتوجيهات الاتحاد الأوروبي حول صمود الكيانات الحيوية، والتي من المقرر تقديمها إلى بروكسل بحلول 31 ديسمبر 2026.
