O Aeroporto Internacional de Viena mudou temporariamente seu papel de movimentado centro de transporte para um think tank nacional em 28 de setembro, quando mais de 350 agentes de segurança, operadores de infraestrutura e especialistas em tecnologia se reuniram para o “Tag der kritischen Infrastruktur” anual da Áustria. O ministro do Interior, Gerhard Karner, e o CEO do Aeroporto de Viena, Günther Ofner, abriram o evento de dois dias, destacando que o próprio aeroporto é um exemplo primordial de infraestrutura de mobilidade cuja confiabilidade sustenta a economia austríaca.
Diversos painéis abordaram a experiência operacional adquirida desde que a Áustria conectou seus balcões de controle de fronteira ao Sistema de Entrada/Saída da UE (EES). Segundo os gestores de segurança do aeroporto, os quiosques biométricos de autoatendimento instalados em todos os terminais já processaram mais de 1 milhão de passageiros de países terceiros desde julho, com tempo médio de transação de 38 segundos — um dos melhores resultados na área Schengen.
Palestrantes da Polícia Federal e da Direção de Segurança do Estado e Inteligência (DSN) afirmaram que os dados gerados pelo EES são agora cruzados em tempo real com listas de vigilância, reduzindo as inspeções secundárias em 22% e permitindo que os agentes sejam realocados para patrulhas baseadas em risco nas áreas públicas do lado terrestre.
Além do processamento de passageiros, o fórum analisou novas ameaças. Especialistas em cibersegurança do Kompetenzzentrum Sicheres Österreich (KSÖ) alertaram que grupos de ransomware têm como alvo crescente os operadores de depósitos de combustível dos aeroportos e sistemas inteligentes de bagagem, enquanto especialistas em drones demonstraram uma rede de detecção com IA que o Aeroporto de Viena implementará no telhado do Pier Norte antes do horário de inverno 2026/27.
Consultores de seguros recomendaram que empresas revisem suas políticas de viagens corporativas, destacando que um fechamento de pista de quatro horas pode agora causar perdas de milhões de euros na cadeia de suprimentos para fabricantes “just-in-time” sediados no cinturão industrial do leste da Áustria.
Do ponto de vista da gestão de mobilidade, o principal destaque foi o novo manual de continuidade “all-hazards” do aeroporto, elaborado em conjunto com o Ministério do Interior. O documento mapeia interrupções em cascata — desde greves ferroviárias na linha CAT até controles temporários de fronteira Schengen — e atribui direitos decisórios a uma única célula de crise localizada no recém-inaugurado Centro Integrado de Operações do aeroporto.
Empregadores multinacionais com equipes móveis foram aconselhados a alinhar seus próprios protocolos de evacuação e cuidado com a escada de escalonamento do manual.
A conferência continua em 29 de setembro com workshops sobre resiliência da cadeia de suprimentos e uma demonstração ao vivo de um “corredor verde” para cargas que integra a futura plataforma aduaneira Smart Border Austria. Os resultados irão compor o plano nacional de implementação da Áustria para a Diretiva da UE sobre Resiliência de Entidades Críticas, que deve ser submetido a Bruxelas até 31 de dezembro de 2026.
Diversos painéis abordaram a experiência operacional adquirida desde que a Áustria conectou seus balcões de controle de fronteira ao Sistema de Entrada/Saída da UE (EES). Segundo os gestores de segurança do aeroporto, os quiosques biométricos de autoatendimento instalados em todos os terminais já processaram mais de 1 milhão de passageiros de países terceiros desde julho, com tempo médio de transação de 38 segundos — um dos melhores resultados na área Schengen.
Palestrantes da Polícia Federal e da Direção de Segurança do Estado e Inteligência (DSN) afirmaram que os dados gerados pelo EES são agora cruzados em tempo real com listas de vigilância, reduzindo as inspeções secundárias em 22% e permitindo que os agentes sejam realocados para patrulhas baseadas em risco nas áreas públicas do lado terrestre.
Além do processamento de passageiros, o fórum analisou novas ameaças. Especialistas em cibersegurança do Kompetenzzentrum Sicheres Österreich (KSÖ) alertaram que grupos de ransomware têm como alvo crescente os operadores de depósitos de combustível dos aeroportos e sistemas inteligentes de bagagem, enquanto especialistas em drones demonstraram uma rede de detecção com IA que o Aeroporto de Viena implementará no telhado do Pier Norte antes do horário de inverno 2026/27.
Consultores de seguros recomendaram que empresas revisem suas políticas de viagens corporativas, destacando que um fechamento de pista de quatro horas pode agora causar perdas de milhões de euros na cadeia de suprimentos para fabricantes “just-in-time” sediados no cinturão industrial do leste da Áustria.
Do ponto de vista da gestão de mobilidade, o principal destaque foi o novo manual de continuidade “all-hazards” do aeroporto, elaborado em conjunto com o Ministério do Interior. O documento mapeia interrupções em cascata — desde greves ferroviárias na linha CAT até controles temporários de fronteira Schengen — e atribui direitos decisórios a uma única célula de crise localizada no recém-inaugurado Centro Integrado de Operações do aeroporto.
Empregadores multinacionais com equipes móveis foram aconselhados a alinhar seus próprios protocolos de evacuação e cuidado com a escada de escalonamento do manual.
A conferência continua em 29 de setembro com workshops sobre resiliência da cadeia de suprimentos e uma demonstração ao vivo de um “corredor verde” para cargas que integra a futura plataforma aduaneira Smart Border Austria. Os resultados irão compor o plano nacional de implementação da Áustria para a Diretiva da UE sobre Resiliência de Entidades Críticas, que deve ser submetido a Bruxelas até 31 de dezembro de 2026.
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