МЗС повторно оприлюднило попередження про поїздки до Лівії — ділові поїздки потребують посиленої кризової підготовки

Німецьке Міністерство закордонних справ поновило загальнонаціональне попередження про подорожі до Лівії, оновивши рекомендації з безпеки у зв’язку з погіршенням ситуації через діяльність міліцій у районах Триполі та Завії. У повідомленні від 5 жовтня 2026 року наголошується на ризиках раптового закриття аеропортів, викрадення іноземних підрядників та періодичних відключень електроенергії, що можуть порушувати зв’язок. Німецьким компаніям, які мають контракти на обслуговування нафтових родовищ або реалізують програми НУО на півдні країни, радять мати два незалежні плани евакуації: один через сухопутний перехід Туніс/Рас-Адждир, інший — через чартерні рейси з 24-годинним попередженням. Міністерство закордонних справ наполегливо рекомендує реєструвати весь персонал у кризовому списку ELEFAND та мати при собі супутникові телефони, оскільки мобільні мережі часто виходять з ладу під час зіткнень міліцій. Страхові брокери зазначають, що більшість стандартних корпоративних полісів не покривають Лівію через клаузи «військового ризику». Тому компаніям слід придбати спеціальне страхування від викрадення та викупу, а також переконатися, що місцеві служби безпеки мають сертифікат ISO 18788. Видача віз залишається можливою через посольство Лівії в Берліні, але процес повільний; Торгово-промислові палати радять подавати заявки за чотири тижні до поїздки та перевіряти, щоб запрошення були завірені відповідним директоратом безпеки. Ігнорування оновлених рекомендацій може призвести до юридичної відповідальності керівників відповідно до прецедентного права Німеччини (постанова Вищого регіонального суду Штутгарта, березень 2025 року). Юридичні експерти радять документувати оцінку ризиків і проведення інструктажів працівників перед відрядженням. Оскільки політичного врегулювання не передбачається, мобільні групи мають розглядати поїздки до Лівії як виняткові та погоджувати їх на рівні топ-менеджменту. Підтримка на відстані або ротаційні моделі через Туніс можуть бути безпечнішими та економічно вигіднішими, доки ситуація не покращиться.