Оновлення Шенгену: Австрія продовжує внутрішні прикордонні перевірки до березня 2027 року через питання безпеки

Панєвропейський звіт, опублікований 7 жовтня імміграційною компанією Fragomen, підтверджує, що Австрія разом із Францією, Німеччиною, Польщею та Швецією зберігає внутрішній контроль на кордонах Шенгенської зони щонайменше до березня–травня 2027 року. Відень уже повідомив Європейську комісію про чергове шестимісячне продовження контролю на сухопутних кордонах зі Словаччиною, Чехією, Угорщиною та Словенією, посилаючись на тиск через нерегулярну міграцію та безпекові виклики, пов’язані з війною Росії проти України та нестабільністю на Близькому Сході. Хоча оновлений Шенгенський кодекс кордонів 2024 року не заохочує тривалі внутрішні перевірки, він дозволяє продовжувати їх у шести місячних блоках за наявності «постійних загроз». Австрія майже безперервно користується цим положенням з 2015 року. Продовження контролю означає, що подорожуючі автомобілем або залізницею повинні мати при собі паспорти або національні ID-картки та бути готовими до вибіркових перевірок, які можуть спричинити затримки, особливо для вантажних перевезень. Для менеджерів з мобільності працівників ключовим є передбачуваність: працівники на короткострокових відрядженнях мають враховувати час очікування у маршрутах, а компанії повинні нагадувати працівникам, звільненим від віз, що правило Шенгену 90/180 днів залишається чинним навіть якщо під час внутрішньої перевірки було проставлено штамп у документі. Перевізникам слід перевіряти, чи враховують водії час щоденного відпочинку з урахуванням можливих черг на кордоні, щоб уникнути штрафів за порушення. З політичної точки зору, Австрія лобіює серед партнерів по ЄС поєднання нових правил скринінгу та Eurodac із жорсткішими заходами повернення відхилених заявників на притулок перед повним скасуванням внутрішніх перевірок. Це питання буде ключовим на засіданні Ради з питань юстиції та внутрішніх справ наприкінці цього місяця. Оновлене попередження Fragomen містить пряме посилання на актуальну базу даних повідомлень Комісії; однак практики зауважують, що портал ЄС може відставати на кілька днів, тому найкращою практикою залишається використання офіційних видань держав-членів, як це нині роблять австрійські логістичні асоціації.