
Un rapport paneuropéen publié le 7 octobre par le cabinet d’immigration Fragomen confirme que l’Autriche, ainsi que la France, l’Allemagne, la Pologne et la Suède, maintiennent les contrôles aux frontières intérieures de l’espace Schengen au moins jusqu’en mars-mai 2027. Vienne a déjà informé la Commission européenne de sa dernière prolongation de six mois concernant les frontières terrestres avec la Slovaquie, la République tchèque, la Hongrie et la Slovénie, invoquant la pression liée à la migration irrégulière et les enjeux sécuritaires liés à la guerre de la Russie contre l’Ukraine ainsi qu’à l’instabilité au Moyen-Orient.
Bien que le Code des frontières Schengen révisé en 2024 décourage les contrôles internes à long terme, il autorise toujours des prolongations renouvelables de six mois en cas de « menaces persistantes ». L’Autriche s’appuie sur cette disposition presque en continu depuis 2015. Cette prolongation signifie que les voyageurs traversant les frontières par route ou rail doivent avoir leurs passeports ou cartes d’identité nationales à portée de main et s’attendre à des contrôles ponctuels pouvant entraîner des retards, notamment pour le fret.
Pour les responsables de la mobilité professionnelle, la clé est la prévisibilité: les travailleurs en mission courte doivent intégrer les temps d’attente dans leurs plannings, et les entreprises doivent rappeler à leur personnel exempté de visa que la règle Schengen des 90 jours sur 180 reste applicable même si une carte d’identité a été tamponnée lors d’un contrôle interne. Les transporteurs doivent s’assurer que les temps de repos quotidiens des conducteurs prennent en compte les files d’attente potentielles aux frontières afin d’éviter des amendes pour non-respect.
Sur le plan politique, l’Autriche fait pression auprès de ses partenaires européens pour associer les nouveaux règlements sur le Screening et Eurodac à des mesures de retour plus strictes pour les demandeurs d’asile déboutés, avant de lever complètement les contrôles internes. Ce sujet sera au cœur des discussions lors du Conseil Justice et Affaires intérieures prévu plus tard ce mois-ci.
L’alerte actualisée de Fragomen renvoie directement à la base de données en temps réel de la Commission sur les notifications; toutefois, les praticiens soulignent que le portail de l’UE peut accuser un retard de plusieurs jours, si bien que la consultation des bulletins officiels des États membres — comme le font désormais les associations logistiques autrichiennes — reste la meilleure pratique.
Bien que le Code des frontières Schengen révisé en 2024 décourage les contrôles internes à long terme, il autorise toujours des prolongations renouvelables de six mois en cas de « menaces persistantes ». L’Autriche s’appuie sur cette disposition presque en continu depuis 2015. Cette prolongation signifie que les voyageurs traversant les frontières par route ou rail doivent avoir leurs passeports ou cartes d’identité nationales à portée de main et s’attendre à des contrôles ponctuels pouvant entraîner des retards, notamment pour le fret.
Pour les responsables de la mobilité professionnelle, la clé est la prévisibilité: les travailleurs en mission courte doivent intégrer les temps d’attente dans leurs plannings, et les entreprises doivent rappeler à leur personnel exempté de visa que la règle Schengen des 90 jours sur 180 reste applicable même si une carte d’identité a été tamponnée lors d’un contrôle interne. Les transporteurs doivent s’assurer que les temps de repos quotidiens des conducteurs prennent en compte les files d’attente potentielles aux frontières afin d’éviter des amendes pour non-respect.
Sur le plan politique, l’Autriche fait pression auprès de ses partenaires européens pour associer les nouveaux règlements sur le Screening et Eurodac à des mesures de retour plus strictes pour les demandeurs d’asile déboutés, avant de lever complètement les contrôles internes. Ce sujet sera au cœur des discussions lors du Conseil Justice et Affaires intérieures prévu plus tard ce mois-ci.
L’alerte actualisée de Fragomen renvoie directement à la base de données en temps réel de la Commission sur les notifications; toutefois, les praticiens soulignent que le portail de l’UE peut accuser un retard de plusieurs jours, si bien que la consultation des bulletins officiels des États membres — comme le font désormais les associations logistiques autrichiennes — reste la meilleure pratique.
Source : Fragomen Immigration Alert
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