16 مارچ کو قطر ایئر ویز کی جانب سے دوحہ سے سائو پالو (GRU) کے لیے مارچ کے آخر میں شیڈول کئی پروازیں اچانک منسوخ کیے جانے کے بعد کاروباری سفر کے حلقوں میں آخری لمحات میں سفر کے منصوبوں میں تبدیلیوں کی لہر دوڑ گئی۔ بزنس ٹریولر "MarionberryFuture156" نے r/qatarairways فورم پر بتایا کہ اس کا 27 مارچ کا ہنوئی–دوحہ–سائو پالو کا ٹکٹ راتوں رات منسوخ ہو گیا اور کال سینٹر کے ایجنٹس ابتدائی طور پر دس دن کی تلاش کی مدت سے آگے کوئی متبادل پیش کرنے سے قاصر تھے۔ متعدد کالز کے بعد اسے بالآخر ایک ملٹی کیریئر حل پر منتقل کیا گیا—برٹش ایئر ویز کے ذریعے بنکاک–لندن گیٹ وک اور پھر اسی دن لندن ہیٹھرو پر بی اے کی سائو پالو کے لیے غیر اسٹاپ پرواز—وہ بھی اضافی قیمت کے بغیر، حالانکہ نئی کرایہ 16,000 امریکی ڈالر تھی۔ اگرچہ یہ رپورٹ ذاتی تجربے پر مبنی ہے، مگر موبلٹی مینیجرز تصدیق کرتے ہیں کہ 15 اور 16 مارچ کے درمیان کم از کم تین قطر ایئر ویز کی طویل فاصلے کی جنوبی اٹلانٹک پروازیں عالمی تقسیم نظام (GDS) سے ہٹا دی گئیں۔ صنعت کے مشیر کہتے ہیں کہ یہ کٹوتیاں مشرق وسطیٰ اور ریڈ سی کے کچھ حصوں پر جاری فضائی حدود کی پابندیوں سے جڑی ہوئی ہیں، جو ون ورلڈ کیریئر کو بڑے جہازوں کی دوبارہ تقسیم اور عملے کی ڈیوٹی کی حدوں کو سخت کرنے پر مجبور کر رہی ہیں۔ ایشیا سے شروع ہونے والے مسافر خاص طور پر متاثر ہوئے ہیں کیونکہ منسوخ شدہ پروازیں مقبول "مثلث" کرایوں کا حصہ تھیں جو ایک ہی PNR میں اندرون ایشیا اور برازیل کے سفر کو جوڑتی تھیں۔ ملازمت دہندگان کے لیے فوری ترجیح ذمہ داری کی حفاظت اور لاگت میں کمی ہے۔ وہ کمپنیاں جن کے ملازمین اس سہ ماہی میں برازیل منتقل ہو رہے ہیں، انہیں چاہیے کہ کھلے ہوئے بکنگز کا جائزہ لیں کہ کہیں قطر ایئر ویز یا کوڈشیئر انوینٹری GRU سے جڑی تو نہیں۔ ٹریول مینجمنٹ کمپنیاں (TMCs) رپورٹ کرتی ہیں کہ یورپ (بی اے، ایبریا) اور افریقہ (ترکش، ایتھوپین) کے ذریعے متبادل راستے دستیاب ہیں مگر تیزی سے بھر رہے ہیں؛ اگر منسوخی کے 24 گھنٹوں کے اندر دوبارہ جاری کیا جائے تو مذاکرات شدہ کارپوریٹ کرایے محفوظ رہ سکتے ہیں۔ موبلٹی ٹیمیں عملے کو مشورہ دے رہی ہیں کہ وہ برطانیہ کے ٹرانزٹ ویزا کی ضروریات کی تصدیق کریں، کیونکہ بہت سے متبادل راستے اب گیٹ وک اور ہیٹھرو کے درمیان اسی دن ایئرپورٹ تبدیلیوں پر مشتمل ہیں۔ طویل مدتی طور پر، یہ واقعہ برازیل کے لیے واحد کیریئر حکمت عملی کی نازک صورتحال کو اجاگر کرتا ہے، خاص طور پر APAC سے آنے والے ٹریفک کے لیے۔ ماہرین تجویز کرتے ہیں کہ ترجیحی سپلائر لسٹ میں کم از کم ایک متبادل کیریئر شامل کیا جائے اور عالمی موبلٹی پالیسیز میں فضائی آپریشن میں خلل کی صورت میں ایئر لائن کے انتخاب میں معقول لچک دی جائے۔ اہم منتقلیوں کے لیے کھلے یا مکمل طور پر ریفنڈ ایبل ٹکٹ جاری کرنا—خاص طور پر وہ جو ملازمین کی شروعاتی تاریخوں یا امیگریشن اپائنٹمنٹس سے جڑے ہوں—بعد کی لاگت کو کم کر سکتا ہے۔ آخر میں، ملازمین کو یاد دلایا جانا چاہیے کہ کسی بھی سفر کے منصوبے میں تبدیلی کے لیے نئے آمد کی تاریخ دکھانے والا اپ ڈیٹ شدہ ای ویزا سپورٹ لیٹر درکار ہو سکتا ہے۔ برازیل کی فیڈرل پولیس داخلے سے انکار کر سکتی ہے اگر دستاویزی ثبوت مسافر کے اصل فلائٹ مینیفیسٹ سے میل نہ کھائیں، لہٰذا ایچ آر ٹیموں کو دعوتی خطوط دوبارہ تیار کرنے کے لیے تیار رہنا چاہیے جب بھی راستہ تبدیل کرنے کی درخواستیں آئیں۔
