ผู้โดยสารที่มุ่งหน้าไปบราซิลเร่งหาทางเลือกใหม่ หลังสายการบินกาตาร์แอร์เวย์สยกเลิกเที่ยวบิน DOH-GRU

เมื่อวันที่ 16 มีนาคม เกิดการเปลี่ยนแปลงเส้นทางการเดินทางอย่างกะทันหันในชุมชนผู้เดินทางธุรกิจ หลังสายการบินกาตาร์แอร์เวย์สยกเลิกเที่ยวบินหลายเที่ยวระหว่างโดฮา-เซาเปาโล (GRU) ที่มีกำหนดในปลายเดือนมีนาคม ผู้เดินทางธุรกิจที่ใช้ชื่อ “MarionberryFuture156” รายงานในฟอรัม r/qatarairways ว่า ตั๋วเดินทางจากฮานอย-โดฮา-เซาเปาโล วันที่ 27 มีนาคม ถูกยกเลิกในชั่วข้ามคืน และเจ้าหน้าที่ศูนย์บริการลูกค้าไม่สามารถจัดเส้นทางใหม่ได้เกินกว่าระยะเวลาค้นหา 10 วัน หลังจากโทรติดต่อหลายครั้ง เขาได้รับการเปลี่ยนเส้นทางเป็นเที่ยวบินหลายสายการบิน ได้แก่ กรุงเทพ-ลอนดอนแกตวิก กับ British Airways และต่อเครื่องในวันเดียวกันที่ลอนดอนฮีทโธรว์ เพื่อบินตรงไปเซาเปาโล โดยไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม แม้ราคาตั๋วใหม่จะสูงถึง 16,000 ดอลลาร์สหรัฐ แม้ว่าข้อมูลนี้จะเป็นเพียงประสบการณ์ส่วนตัว แต่ผู้จัดการฝ่ายเคลื่อนย้ายบุคลากรยืนยันว่า มีเที่ยวบินระยะไกลของกาตาร์แอร์เวย์สที่บินข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกใต้ถูกถอดออกจากระบบจองทั่วโลก (GDS) อย่างน้อยสามเที่ยวบินระหว่างวันที่ 15-16 มีนาคม ที่ปรึกษาในอุตสาหกรรมระบุว่า การตัดเที่ยวบินครั้งนี้น่าจะเกี่ยวข้องกับข้อจำกัดการบินเหนือพื้นที่ตะวันออกกลางและทะเลแดงที่ยังคงมีอยู่ ซึ่งบังคับให้สายการบินในกลุ่ม oneworld ต้องจัดสรรเครื่องบินลำใหญ่ใหม่และจำกัดเวลาการทำงานของลูกเรือ ผู้เดินทางที่ออกจากเอเชียได้รับผลกระทบมากเป็นพิเศษ เนื่องจากเที่ยวบินที่ถูกยกเลิกเป็นส่วนหนึ่งของตั๋ว “สามเหลี่ยม” ที่ได้รับความนิยม ซึ่งรวมเส้นทางภายในเอเชียกับบราซิลไว้ในบัตรโดยสารใบเดียว สำหรับบริษัทที่มีพนักงานย้ายไปบราซิลในไตรมาสนี้ สิ่งที่ต้องเร่งทำคือดูแลความปลอดภัยและควบคุมค่าใช้จ่าย บริษัทควรตรวจสอบการจองที่เปิดอยู่ที่เกี่ยวข้องกับกาตาร์แอร์เวย์สหรือเที่ยวบินร่วมที่เชื่อมต่อกับ GRU บริษัทจัดการเดินทางรายงานว่า เส้นทางสำรองผ่านยุโรป (British Airways, Iberia) และแอฟริกา (Turkish Airlines, Ethiopian Airlines) ยังมีให้บริการแต่กำลังเต็มอย่างรวดเร็ว ราคาตั๋วสำหรับลูกค้าองค์กรอาจได้รับการคุ้มครองหากออกตั๋วใหม่ภายใน 24 ชั่วโมงหลังจากการยกเลิก ทีมงานฝ่ายเคลื่อนย้ายบุคลากรยังแนะนำให้พนักงานตรวจสอบข้อกำหนดวีซ่าผ่านแดนสหราชอาณาจักร เนื่องจากเส้นทางใหม่หลายเส้นทางต้องเปลี่ยนสนามบินในวันเดียวกันระหว่างแกตวิกและฮีทโธรว์ ในระยะยาว เหตุการณ์นี้สะท้อนให้เห็นถึงความเปราะบางของกลยุทธ์ใช้สายการบินเดียวสำหรับเส้นทางไปบราซิล โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้เดินทางจากภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้เพิ่มสายการบินสำรองอย่างน้อยหนึ่งรายในรายชื่อผู้ให้บริการที่ต้องการ และให้แน่ใจว่านโยบายการเคลื่อนย้ายบุคลากรทั่วโลกมีความยืดหยุ่นในการเลือกสายการบินเมื่อเกิดเหตุขัดข้อง การออกตั๋วแบบเปิดหรือคืนเงินได้เต็มจำนวนสำหรับการเดินทางสำคัญ โดยเฉพาะที่เกี่ยวข้องกับวันเริ่มงานหรือการนัดหมายด้านตรวจคนเข้าเมือง จะช่วยลดต้นทุนในระยะยาว สุดท้าย ควรเตือนพนักงานว่าการเปลี่ยนแปลงเส้นทางอาจต้องใช้จดหมายสนับสนุน eVisa ฉบับใหม่ที่ระบุวันเดินทางมาถึงใหม่ ตำรวจสหพันธรัฐบราซิลอาจปฏิเสธการเข้าเมืองหากเอกสารไม่ตรงกับข้อมูลเที่ยวบินจริง ทีมงานฝ่ายทรัพยากรบุคคลจึงควรเตรียมพร้อมในการออกจดหมายเชิญใหม่เมื่อมีคำขอเปลี่ยนเส้นทางเข้ามา