فرانس تین دن کی شدید فضائی سفر کی رکاوٹ کے لیے تیار ہے کیونکہ نیشنل یونین آف ایئر ٹریفک کنٹرولرز (SNCTA) نے تصدیق کی ہے کہ اس کے ارکان جمعرات 14 مئی سے ہفتہ 16 مئی 2026 تک ہڑتال کریں گے، جو ایسینشن ڈے کے طویل ویک اینڈ کے ساتھ ملتی ہے۔
1. پس منظر اور دائرہ کار
فرانس کے 4,000 کنٹرولرز میں سے 60 فیصد سے زائد SNCTA کے رکن ہیں، جس سے یہ یونین میٹروپولیٹن فرانس کے ہر شہری ہوائی اڈے اور ان روٹ کنٹرول سینٹر کی کارروائیوں کو بند یا سخت محدود کرنے کی طاقت رکھتی ہے۔ فرانسیسی لیبر قانون کے تحت، ہر کنٹرول ٹاور کو ہڑتال سے 48 گھنٹے پہلے کم از کم سروس کا شیڈول شائع کرنا ہوتا ہے، لیکن ماضی کے تنازعات سے معلوم ہوا ہے کہ شیڈول فائنل ہونے کے بعد بھی 70 فیصد تک پروازیں منسوخ ہو سکتی ہیں۔ سول ایوی ایشن کی ڈائریکٹوریٹ جنرل (DGAC) پہلے ہی ایک قومی "ریڈکشن ڈی پروگرام" تیار کر رہی ہے جو ایئر لائنز کو خدمات پہلے سے منسوخ کرنے پر مجبور کرے گا تاکہ آپریشن کے دن عملے کی دستیابی پر انحصار نہ کرنا پڑے۔
2. وقت کی اہمیت
ایسینشن (جو 2026 میں جمعرات کو ہے) روایتی طور پر فرانس میں سب سے زیادہ تفریحی سفر کے عروج کا سبب بنتا ہے۔ ملکی کاروباری مسافر جو چار دن کے پل سے پہلے میٹنگز مکمل کرنا چاہتے ہیں اور قریبی چھٹیوں پر جانے والے مسافر ایک ہی ہوائی اڈے کے سلاٹس پر انحصار کرتے ہیں۔ امیڈیئس کے فارورڈ بکنگ ڈیٹا کے مطابق پیرس-اورلی سے تولوز، مارسیلی اور نائس کے راستوں پر لوڈ فیکٹر 90 فیصد سے زائد ہے، اور شمالی امریکہ اور خلیج کے لیے طویل فاصلے کی پروازیں تقریباً مکمل ہیں۔ کسی بھی بڑے پیمانے پر منسوخی سے ایئر لائنز کو مہنگی رات گزارنے کی جگہ اور EU261 معاوضہ دینا پڑے گا، خاص طور پر جب موسم گرما کے شیڈولز تیزی سے بڑھ رہے ہوں۔
![فرانسی ہوائی ٹریفک کنٹرول کی ہڑتال (14 سے 16 مئی 2026) ہزاروں پروازوں کو معطل کر دے گی۔]()
3. کارپوریٹ موبلٹی ٹیموں کے لیے ہنگامی منصوبے
• میٹنگز آن لائن شفٹ کریں یا ایگزیکٹوز کو ریل کے ذریعے بھیجیں: SNCF کا TGV نیٹ ورک کچھ ملکی ٹریفک کو سنبھال سکتا ہے، لیکن پیرس-لیون اور پیرس-بورڈو کے اہم راستوں پر نشستیں پہلے ہی کم ہیں۔
• متبادل ہبز پر غور کریں: لوفتھانسا اور KLM 15-16 مئی کے لیے فرینکفرٹ اور ایمسٹرڈیم سے اضافی گنجائش بڑھا رہے ہیں، لیکن مسافروں کو کل سفر کے وقت میں اضافہ کی توقع رکھنی چاہیے۔
• امیگریشن کلیئرنس کے اوقات چیک کریں: غیر یورپی یونین شہری جو بیرون ملک میٹنگز کے بعد فرانس واپس آ رہے ہیں، انہیں لمبی قطاروں کا سامنا ہو سکتا ہے کیونکہ بارڈر پولیس کا عملہ بھی متاثر ہے۔ آجر یقینی بنائیں کہ ملازمین کے پاس نئے انٹری/ایگزٹ سسٹم (EES) کے تحت شینگن دنوں کی باقی ماندہ مدت کا ثبوت موجود ہو۔
4. آگے کیا ہوگا؟
SNCTA اور DGAC کے درمیان 13 مئی کو بات چیت جاری رہی لیکن کوئی پیش رفت نہیں ہوئی؛ تنخواہ کے نظام کی جدید کاری، 32 گھنٹے کے شیڈول اور تیز تر بھرتی بنیادی اختلافات ہیں۔ اگر کوئی معاہدہ نہ ہوا تو DGAC 12 مئی کو دوپہر 2 بجے تک ہر ہوائی اڈے کے لیے لازمی گنجائش میں کمی کے اہداف شائع کرے گا۔ ایئر لائنز کو پھر مقررہ فیصد پروازیں منسوخ کرنی ہوں گی اور چھ گھنٹوں کے اندر مسافروں کو اطلاع دینی ہوگی۔ 14-16 مئی کے لیے پہلے سے ٹکٹ شدہ مسافر مفت ری بکنگ یا ریفنڈ کروا سکتے ہیں، لیکن مئی کے بعد کی نشستیں تیزی سے بک رہی ہیں، خاص طور پر پریمیم کیبن میں۔
عملی سفارش: عالمی موبلٹی مینیجرز جو مئی کے وسط میں فرانس میں یا فرانس سے باہر عملہ منتقل کر رہے ہیں، انہیں کم از کم 48 گھنٹے کا بفر رکھنا چاہیے، لچکدار ٹکٹ حاصل کریں اور ریلوکیشن سپلائرز کو ممکنہ تاخیر کے بارے میں آگاہ کریں۔
1. پس منظر اور دائرہ کار
فرانس کے 4,000 کنٹرولرز میں سے 60 فیصد سے زائد SNCTA کے رکن ہیں، جس سے یہ یونین میٹروپولیٹن فرانس کے ہر شہری ہوائی اڈے اور ان روٹ کنٹرول سینٹر کی کارروائیوں کو بند یا سخت محدود کرنے کی طاقت رکھتی ہے۔ فرانسیسی لیبر قانون کے تحت، ہر کنٹرول ٹاور کو ہڑتال سے 48 گھنٹے پہلے کم از کم سروس کا شیڈول شائع کرنا ہوتا ہے، لیکن ماضی کے تنازعات سے معلوم ہوا ہے کہ شیڈول فائنل ہونے کے بعد بھی 70 فیصد تک پروازیں منسوخ ہو سکتی ہیں۔ سول ایوی ایشن کی ڈائریکٹوریٹ جنرل (DGAC) پہلے ہی ایک قومی "ریڈکشن ڈی پروگرام" تیار کر رہی ہے جو ایئر لائنز کو خدمات پہلے سے منسوخ کرنے پر مجبور کرے گا تاکہ آپریشن کے دن عملے کی دستیابی پر انحصار نہ کرنا پڑے۔
2. وقت کی اہمیت
ایسینشن (جو 2026 میں جمعرات کو ہے) روایتی طور پر فرانس میں سب سے زیادہ تفریحی سفر کے عروج کا سبب بنتا ہے۔ ملکی کاروباری مسافر جو چار دن کے پل سے پہلے میٹنگز مکمل کرنا چاہتے ہیں اور قریبی چھٹیوں پر جانے والے مسافر ایک ہی ہوائی اڈے کے سلاٹس پر انحصار کرتے ہیں۔ امیڈیئس کے فارورڈ بکنگ ڈیٹا کے مطابق پیرس-اورلی سے تولوز، مارسیلی اور نائس کے راستوں پر لوڈ فیکٹر 90 فیصد سے زائد ہے، اور شمالی امریکہ اور خلیج کے لیے طویل فاصلے کی پروازیں تقریباً مکمل ہیں۔ کسی بھی بڑے پیمانے پر منسوخی سے ایئر لائنز کو مہنگی رات گزارنے کی جگہ اور EU261 معاوضہ دینا پڑے گا، خاص طور پر جب موسم گرما کے شیڈولز تیزی سے بڑھ رہے ہوں۔
3. کارپوریٹ موبلٹی ٹیموں کے لیے ہنگامی منصوبے
• میٹنگز آن لائن شفٹ کریں یا ایگزیکٹوز کو ریل کے ذریعے بھیجیں: SNCF کا TGV نیٹ ورک کچھ ملکی ٹریفک کو سنبھال سکتا ہے، لیکن پیرس-لیون اور پیرس-بورڈو کے اہم راستوں پر نشستیں پہلے ہی کم ہیں۔
• متبادل ہبز پر غور کریں: لوفتھانسا اور KLM 15-16 مئی کے لیے فرینکفرٹ اور ایمسٹرڈیم سے اضافی گنجائش بڑھا رہے ہیں، لیکن مسافروں کو کل سفر کے وقت میں اضافہ کی توقع رکھنی چاہیے۔
• امیگریشن کلیئرنس کے اوقات چیک کریں: غیر یورپی یونین شہری جو بیرون ملک میٹنگز کے بعد فرانس واپس آ رہے ہیں، انہیں لمبی قطاروں کا سامنا ہو سکتا ہے کیونکہ بارڈر پولیس کا عملہ بھی متاثر ہے۔ آجر یقینی بنائیں کہ ملازمین کے پاس نئے انٹری/ایگزٹ سسٹم (EES) کے تحت شینگن دنوں کی باقی ماندہ مدت کا ثبوت موجود ہو۔
4. آگے کیا ہوگا؟
SNCTA اور DGAC کے درمیان 13 مئی کو بات چیت جاری رہی لیکن کوئی پیش رفت نہیں ہوئی؛ تنخواہ کے نظام کی جدید کاری، 32 گھنٹے کے شیڈول اور تیز تر بھرتی بنیادی اختلافات ہیں۔ اگر کوئی معاہدہ نہ ہوا تو DGAC 12 مئی کو دوپہر 2 بجے تک ہر ہوائی اڈے کے لیے لازمی گنجائش میں کمی کے اہداف شائع کرے گا۔ ایئر لائنز کو پھر مقررہ فیصد پروازیں منسوخ کرنی ہوں گی اور چھ گھنٹوں کے اندر مسافروں کو اطلاع دینی ہوگی۔ 14-16 مئی کے لیے پہلے سے ٹکٹ شدہ مسافر مفت ری بکنگ یا ریفنڈ کروا سکتے ہیں، لیکن مئی کے بعد کی نشستیں تیزی سے بک رہی ہیں، خاص طور پر پریمیم کیبن میں۔
عملی سفارش: عالمی موبلٹی مینیجرز جو مئی کے وسط میں فرانس میں یا فرانس سے باہر عملہ منتقل کر رہے ہیں، انہیں کم از کم 48 گھنٹے کا بفر رکھنا چاہیے، لچکدار ٹکٹ حاصل کریں اور ریلوکیشن سپلائرز کو ممکنہ تاخیر کے بارے میں آگاہ کریں۔
ماخذ: StrikeTracker
