فرانسی بی کے پائلٹس نے 13 سے 18 مئی تک ہڑتال کا نوٹس دے دیا، فرانس کے طویل فاصلے کے شعبے میں مزدوروں کی بے چینی میں اضافہ

کبھی بھی ایک دن نہیں گزرا کہ کیبن عملے کے تناؤ میں کمی آئی ہو، کم لاگت طویل فاصلے کی ایئر لائن فرنچ بی کو نئی مشکلات کا سامنا ہے: اس کے پائلٹوں کے گروپ SNPL فرانس ALPA نے 12 مئی کو اطلاع دی کہ وہ 13 سے 18 مئی 2026 تک تجدید پذیر ہڑتال کریں گے۔ اس اقدام سے پیرس-اورلی کو لا رینیون، تاہیتی اور امریکہ سے جوڑنے والی اہم خدمات خطرے میں پڑ سکتی ہیں — یہ راستے فرانس کے بیرون ملک علاقوں کے ساتھ کاروباری روابط اور یورپ اور انڈو-پیسیفک کے درمیان کارپوریٹ موبلٹی کے لیے نہایت اہم ہیں۔ پائلٹوں کا کہنا ہے کہ ایئر لائن کے آغاز سے ان کی بنیادی تنخواہ منجمد ہے اور کام کا بوجھ فلائٹ گھنٹوں کے حساب سے ہے، نہ کہ سینئرٹی کے مطابق۔ نیٹ ورک میں تبدیلیوں کی وجہ سے بلاک گھنٹے کم ہوئے ہیں، جس سے کئی کپتانوں کی آمدنی کم ہو گئی ہے جبکہ آپریشنل مطالبات برقرار ہیں۔ وہ استدلال کرتے ہیں کہ 2026 کی سالانہ اجرتی بات چیت میں انتظامیہ کی پیشکش مہنگائی کا ازالہ کرنے میں ناکام رہی اور "آف ڈیوٹی" کام جیسے منصوبہ بندی اور پری فلائٹ بریفنگ کو تسلیم نہیں کیا گیا۔ موبلٹی کے نقطہ نظر سے یہ تنازعہ فرانس کے نچلے لاگت طویل فاصلے کے ماڈل کی نازک صورتحال کو ظاہر کرتا ہے۔ فرنچ بی سیاحوں، بیرون ملک طلباء اور ماہرین کا ایک مخلوط پروفائل لے کر فرانس اور انڈین اوشن کے درمیان سفر کرتی ہے۔ عروج کی تعطیلات کے دوران ہڑتال سے کام پر واپس آنے والے کارکن پھنس سکتے ہیں، پروجیکٹ کارگو میں تاخیر ہو سکتی ہے، اور مہنگی دوبارہ بکنگز ایئر فرانس یا مشرق وسطی کے ہبز کے ذریعے کرنی پڑ سکتی ہیں۔ کارپوریٹ سفر کے منتظمین پہلے ہی متبادل منصوبہ بندی کر رہے ہیں: کچھ مسافروں کو ایئر فرانس کی CDG-سینٹ ڈینیس سروس پر منتقل کر رہے ہیں، اگرچہ کرایہ زیادہ ہے، جبکہ دیگر غیر ضروری سفر ملتوی کرنے پر غور کر رہے ہیں۔ فریٹ فارورڈرز خبردار کر رہے ہیں کہ اورلی سے بیلی ہولڈ کی گنجائش محدود ہے؛ تاخیر فارماسیوٹیکل اور ہائی ٹیک مصنوعات کی سپلائی چینز میں خلل ڈال سکتی ہے جو لا رینیون کے فری زون میں تیار ہوتی ہیں۔ فرنچ بی نے کوئی تخفیفی منصوبہ ظاہر نہیں کیا لیکن قانونی طور پر ہڑتال سے 24 گھنٹے پہلے "کم از کم سروس" کا شیڈول شائع کرنا ضروری ہے۔ اگر ہڑتال عمل میں آتی ہے تو موبلٹی ٹیموں کو چاہیے کہ مقابلہ کرنے والی ایئر لائنز کی سیٹ دستیابی پر نظر رکھیں اور مسافروں کو پیرس-اورلی پر اضافی ٹرانزٹ وقت دینے کی ہدایت کریں، جہاں زمینی خدمات کے وسائل پہلے ہی سرکاری شعبے کی اوور ٹائم پابندیوں کی وجہ سے محدود ہیں۔