ฝรั่งเศสเตรียมรับมือกับความวุ่นวายในการเดินทางทางอากาศเป็นเวลาสามวัน หลังสหภาพควบคุมการจราจรทางอากาศแห่งชาติ (SNCTA) ยืนยันว่าผู้ควบคุมการจราจรจะหยุดงานตั้งแต่วันพฤหัสบดีที่ 14 พฤษภาคม ถึงวันเสาร์ที่ 16 พฤษภาคม 2026 ซึ่งตรงกับช่วงวันหยุดยาววันอัศวิน
1. ภูมิหลังและขอบเขต
มากกว่า 60% ของผู้ควบคุมการจราจรทางอากาศในฝรั่งเศสจำนวน 4,000 คนเป็นสมาชิกของ SNCTA ทำให้สหภาพมีอำนาจในการปิดหรือจำกัดการปฏิบัติการที่สนามบินพลเรือนและศูนย์ควบคุมการบินทั่วประเทศฝรั่งเศส ตามกฎหมายแรงงานฝรั่งเศส หอควบคุมแต่ละแห่งต้องประกาศตารางบริการขั้นต่ำล่วงหน้า 48 ชั่วโมงก่อนการนัดหยุดงาน แต่จากประสบการณ์ที่ผ่านมา พบว่าสามารถยกเลิกเที่ยวบินได้ถึง 70% หลังจากจัดตารางงานเสร็จสิ้นแล้ว ทางกรมการบินพลเรือน (DGAC) กำลังจัดทำแผนลดโปรแกรมทั่วประเทศ เพื่อบังคับให้สายการบินยกเลิกเที่ยวบินล่วงหน้า แทนที่จะเสี่ยงกับการจัดหาพนักงานในวันปฏิบัติการจริง
2. เหตุผลที่ช่วงเวลานี้สำคัญ
วันอัศวิน (วันหยุดราชการที่ตรงกับวันพฤหัสบดีในปี 2026) เป็นช่วงเวลาที่มีการเดินทางเพื่อพักผ่อนสูงสุดในฝรั่งเศส นักธุรกิจภายในประเทศที่ต้องการประชุมก่อนวันหยุดยาว 4 วัน และนักท่องเที่ยวระยะสั้นต่างใช้ช่องทางบินเดียวกัน ข้อมูลการจองล่วงหน้าจาก Amadeus แสดงให้เห็นว่าเที่ยวบินจากปารีส-ออร์ลีไปยังตูลูส, มาร์เซย์ และนีซ มีอัตราผู้โดยสารเกิน 90% รวมถึงเที่ยวบินระยะไกลไปยังอเมริกาเหนือและอ่าวเปอร์เซียที่เต็มเกือบทุกที่นั่ง การยกเลิกเที่ยวบินจำนวนมากจะทำให้สายการบินต้องรับภาระค่าใช้จ่ายที่พักค้างคืนและค่าชดเชยตามกฎ EU261 ในช่วงที่ตารางบินฤดูร้อนเริ่มเข้มข้น
![การประท้วงของเจ้าหน้าที่ควบคุมการจราจรทางอากาศฝรั่งเศส (14–16 พฤษภาคม 2569) คาดทำให้เที่ยวบินนับพันต้องยกเลิก]()
3. แผนสำรองสำหรับทีมบริหารการเคลื่อนย้ายพนักงาน
• เปลี่ยนการประชุมเป็นออนไลน์ หรือแนะนำผู้บริหารใช้บริการรถไฟ: เครือข่าย TGV ของ SNCF สามารถรองรับการเดินทางภายในประเทศได้บ้าง แต่ที่นั่งในเส้นทางสำคัญอย่างปารีส-ลียง และปารีส-บอร์โดซ์ เริ่มหายากแล้ว
• พิจารณาใช้สนามบินอื่น: สายการบิน Lufthansa และ KLM เพิ่มเที่ยวบินจากแฟรงก์เฟิร์ตและอัมสเตอร์ดัมในวันที่ 15-16 พฤษภาคม แต่ผู้โดยสารควรเตรียมตัวสำหรับเวลาการเดินทางที่ยาวนานขึ้น
• ตรวจสอบช่วงเวลาผ่านด่านตรวจคนเข้าเมือง: ชาวต่างชาติที่ไม่ใช่สหภาพยุโรปที่เดินทางกลับฝรั่งเศสหลังการประชุมต่างประเทศอาจเจอคิวยาว เนื่องจากเจ้าหน้าที่ตรวจคนเข้าเมืองก็ได้รับผลกระทบจากการหยุดงาน นายจ้างควรให้พนักงานพกหลักฐานจำนวนวันที่เหลือในเขตเชงเก้นตามระบบ Entry/Exit System (EES)
4. ขั้นตอนต่อไป
การเจรจาระหว่าง SNCTA และ DGAC ยังดำเนินต่อในวันที่ 13 พฤษภาคมโดยยังไม่มีข้อสรุป ปัญหาหลักคือการปรับปรุงโครงสร้างเงินเดือน ตารางงาน 32 ชั่วโมง และการเร่งจ้างงาน หากไม่สามารถตกลงกันได้ DGAC จะประกาศเป้าหมายการลดความจุในแต่ละสนามบินภายในเวลา 14.00 น. ตามเวลายุโรปกลางของวันที่ 12 พฤษภาคม สายการบินต้องยกเลิกเที่ยวบินตามสัดส่วนที่กำหนดและแจ้งผู้โดยสารภายใน 6 ชั่วโมง ผู้โดยสารที่มีตั๋วสำหรับวันที่ 14-16 พฤษภาคม สามารถเปลี่ยนหรือขอคืนเงินได้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย แต่ที่นั่งในช่วงปลายเดือนพฤษภาคมขายดีมาก โดยเฉพาะในชั้นโดยสารพรีเมียม
ข้อแนะนำสำหรับผู้จัดการการเคลื่อนย้ายพนักงานระหว่างประเทศที่ต้องเดินทางเข้า-ออกฝรั่งเศสในช่วงกลางเดือนพฤษภาคม ควรวางแผนเผื่อเวลาอย่างน้อย 48 ชั่วโมง จองตั๋วที่ยืดหยุ่นได้ และแจ้งผู้ให้บริการย้ายถิ่นฐานถึงความล่าช้าที่อาจเกิดขึ้นในการส่งมอบงาน
1. ภูมิหลังและขอบเขต
มากกว่า 60% ของผู้ควบคุมการจราจรทางอากาศในฝรั่งเศสจำนวน 4,000 คนเป็นสมาชิกของ SNCTA ทำให้สหภาพมีอำนาจในการปิดหรือจำกัดการปฏิบัติการที่สนามบินพลเรือนและศูนย์ควบคุมการบินทั่วประเทศฝรั่งเศส ตามกฎหมายแรงงานฝรั่งเศส หอควบคุมแต่ละแห่งต้องประกาศตารางบริการขั้นต่ำล่วงหน้า 48 ชั่วโมงก่อนการนัดหยุดงาน แต่จากประสบการณ์ที่ผ่านมา พบว่าสามารถยกเลิกเที่ยวบินได้ถึง 70% หลังจากจัดตารางงานเสร็จสิ้นแล้ว ทางกรมการบินพลเรือน (DGAC) กำลังจัดทำแผนลดโปรแกรมทั่วประเทศ เพื่อบังคับให้สายการบินยกเลิกเที่ยวบินล่วงหน้า แทนที่จะเสี่ยงกับการจัดหาพนักงานในวันปฏิบัติการจริง
2. เหตุผลที่ช่วงเวลานี้สำคัญ
วันอัศวิน (วันหยุดราชการที่ตรงกับวันพฤหัสบดีในปี 2026) เป็นช่วงเวลาที่มีการเดินทางเพื่อพักผ่อนสูงสุดในฝรั่งเศส นักธุรกิจภายในประเทศที่ต้องการประชุมก่อนวันหยุดยาว 4 วัน และนักท่องเที่ยวระยะสั้นต่างใช้ช่องทางบินเดียวกัน ข้อมูลการจองล่วงหน้าจาก Amadeus แสดงให้เห็นว่าเที่ยวบินจากปารีส-ออร์ลีไปยังตูลูส, มาร์เซย์ และนีซ มีอัตราผู้โดยสารเกิน 90% รวมถึงเที่ยวบินระยะไกลไปยังอเมริกาเหนือและอ่าวเปอร์เซียที่เต็มเกือบทุกที่นั่ง การยกเลิกเที่ยวบินจำนวนมากจะทำให้สายการบินต้องรับภาระค่าใช้จ่ายที่พักค้างคืนและค่าชดเชยตามกฎ EU261 ในช่วงที่ตารางบินฤดูร้อนเริ่มเข้มข้น
3. แผนสำรองสำหรับทีมบริหารการเคลื่อนย้ายพนักงาน
• เปลี่ยนการประชุมเป็นออนไลน์ หรือแนะนำผู้บริหารใช้บริการรถไฟ: เครือข่าย TGV ของ SNCF สามารถรองรับการเดินทางภายในประเทศได้บ้าง แต่ที่นั่งในเส้นทางสำคัญอย่างปารีส-ลียง และปารีส-บอร์โดซ์ เริ่มหายากแล้ว
• พิจารณาใช้สนามบินอื่น: สายการบิน Lufthansa และ KLM เพิ่มเที่ยวบินจากแฟรงก์เฟิร์ตและอัมสเตอร์ดัมในวันที่ 15-16 พฤษภาคม แต่ผู้โดยสารควรเตรียมตัวสำหรับเวลาการเดินทางที่ยาวนานขึ้น
• ตรวจสอบช่วงเวลาผ่านด่านตรวจคนเข้าเมือง: ชาวต่างชาติที่ไม่ใช่สหภาพยุโรปที่เดินทางกลับฝรั่งเศสหลังการประชุมต่างประเทศอาจเจอคิวยาว เนื่องจากเจ้าหน้าที่ตรวจคนเข้าเมืองก็ได้รับผลกระทบจากการหยุดงาน นายจ้างควรให้พนักงานพกหลักฐานจำนวนวันที่เหลือในเขตเชงเก้นตามระบบ Entry/Exit System (EES)
4. ขั้นตอนต่อไป
การเจรจาระหว่าง SNCTA และ DGAC ยังดำเนินต่อในวันที่ 13 พฤษภาคมโดยยังไม่มีข้อสรุป ปัญหาหลักคือการปรับปรุงโครงสร้างเงินเดือน ตารางงาน 32 ชั่วโมง และการเร่งจ้างงาน หากไม่สามารถตกลงกันได้ DGAC จะประกาศเป้าหมายการลดความจุในแต่ละสนามบินภายในเวลา 14.00 น. ตามเวลายุโรปกลางของวันที่ 12 พฤษภาคม สายการบินต้องยกเลิกเที่ยวบินตามสัดส่วนที่กำหนดและแจ้งผู้โดยสารภายใน 6 ชั่วโมง ผู้โดยสารที่มีตั๋วสำหรับวันที่ 14-16 พฤษภาคม สามารถเปลี่ยนหรือขอคืนเงินได้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย แต่ที่นั่งในช่วงปลายเดือนพฤษภาคมขายดีมาก โดยเฉพาะในชั้นโดยสารพรีเมียม
ข้อแนะนำสำหรับผู้จัดการการเคลื่อนย้ายพนักงานระหว่างประเทศที่ต้องเดินทางเข้า-ออกฝรั่งเศสในช่วงกลางเดือนพฤษภาคม ควรวางแผนเผื่อเวลาอย่างน้อย 48 ชั่วโมง จองตั๋วที่ยืดหยุ่นได้ และแจ้งผู้ให้บริการย้ายถิ่นฐานถึงความล่าช้าที่อาจเกิดขึ้นในการส่งมอบงาน
แหล่งที่มา: StrikeTracker
