16 جون 2026 کو ایویان میں جی7 رہنماؤں کے اجلاس میں، وزیر اعظم مارک کارنی نے روس کے "شیڈو فلیٹ" ٹینکروں، اس کی توانائی کی آمدنیوں اور ان کمپنیوں کے خلاف نئی پابندیوں کا اعلان کیا جو مغربی قیمت کی حدوں سے بچ کر تیل کی تجارت میں مدد فراہم کرتی ہیں۔ اس پیکج میں 23 جہاز، پانچ لاجسٹکس آپریٹرز اور برطانیہ میں قائم انشورنس کمپنی Maritime Mutual سمیت دیگر ادارے شامل ہیں۔ ماسکو نے چند گھنٹوں میں ردعمل ظاہر کیا۔ روس کے وزارت خارجہ نے ایک جوابی فہرست جاری کی جس میں 103 کینیڈین حکام، پارلیمنٹیرینز اور کاروباری رہنماؤں کو "غیر معینہ مدت" کے لیے روسی فیڈریشن میں داخلے سے روک دیا گیا ہے۔ اگرچہ اس سفری پابندی کا زیادہ تر افراد کے لیے علامتی مطلب ہے، لیکن اس نے ایک بدلے کی فضا کو مستحکم کر دیا ہے جس نے پہلے ہی مشرقی یورپ اور وسطی ایشیا میں سپلائی چین رکھنے والی کمپنیوں کے ایگزیکٹوز کے کاروباری سفر کو پیچیدہ بنا دیا ہے۔ زرعی مشینری اور کان کنی کی ٹیکنالوجی کے کینیڈین برآمد کنندگان، جن میں سے بعض اب بھی بعد از فروخت تکنیکی عملے کو تیسرے ملک کے ویزوں کے ذریعے بھیجتے ہیں، کہتے ہیں کہ بڑھتی ہوئی پابندیاں انشورنس اور تعمیل کے اخراجات میں اضافہ کر رہی ہیں۔ لاجسٹکس فراہم کنندگان کو اب پابندی والے جہازوں سے بچنے کے لیے اضافی جانچ پڑتال کی ذمہ داریاں درپیش ہیں، جس سے بالٹک اور بلیک سی کے راستے سفر کے اوقات میں اضافہ ہو سکتا ہے۔ عالمی موبلٹی مینیجرز کے لیے فوری سبق یہ ہے کہ مسافروں اور مال کو تازہ ترین پابندیوں کی فہرست کے خلاف چیک کریں اور روسی فضائی حدود اور بندرگاہوں سے بچنے کے لیے متبادل راستے تیار کریں۔ کمپنیوں کو یہ بھی یقینی بنانا چاہیے کہ تیسرے فریق کے انشورنس کنندگان اور فریٹ فارورڈرز دونوں طرف کی پابندیوں کی فہرست میں شامل نہ ہوں تاکہ مال برداری کی ضبطگی یا سوار ہونے سے انکار کے واقعات سے بچا جا سکے۔ طویل مدتی طور پر، تجزیہ کار توقع کرتے ہیں کہ کینیڈا برطانیہ اور یورپی یونین کی تعیناتیوں کی پیروی جاری رکھے گا، جس کا مطلب ہے کہ مزید پابندیاں اچانک نافذ ہو سکتی ہیں۔ کینیڈا میں روسی یا بیلاروسی ملازمین رکھنے والی کمپنیوں کو چاہیے کہ اگر دو طرفہ سفارتی تعلقات مزید سخت ہوں تو متبادل امیگریشن راستے تیار کریں۔
