2026年6月16日にエヴィアンで開催されたG7首脳会議で、マーク・カーニー首相はロシアの「影の艦隊」とも言えるタンカー群、エネルギー収入、そして西側の価格上限を回避する石油取引を助長したとされる企業を対象とした新たな制裁措置を発表しました。この制裁パッケージは、23隻の船舶、5つの物流事業者、そして英国拠点の保険会社マリタイム・ミューチュアルなどを対象としています。モスクワは数時間以内に反応し、ロシア外務省はカナダの103人の政府関係者、議員、ビジネスリーダーのロシア連邦への「無期限」入国禁止リストを発表しました。この渡航禁止は多くの対象者にとって象徴的な意味合いが強いものの、東欧や中央アジアにサプライチェーンを持つ企業の経営者にとってはビジネス渡航を一層複雑にする報復措置となっています。農業機械や鉱山技術のカナダ輸出業者の中には、アフターサービス技術者を第三国のビザで派遣しているケースもあり、制限強化は保険料やコンプライアンスコストの増加を招いています。物流業者は制裁対象の船舶を避けるための追加的なデューデリジェンス義務を負い、バルト海や黒海を経由する輸送時間が長くなる可能性があります。グローバルなモビリティマネージャーにとっては、最新の制裁リストに基づく渡航者や貨物のスクリーニングを徹底し、ロシアの空域や港を回避する代替ルートの策定が急務です。また、第三者の保険会社や貨物運送業者が双方の制裁リストに載っていないか確認し、貨物の差し押さえや搭乗拒否を防ぐ必要があります。長期的には、カナダは英国やEUの制裁指定を追随し続けると見られており、さらなる制限が予告なく発表される可能性があります。カナダに駐在するロシアやベラルーシ出身の派遣社員を抱える企業は、両国間の外交関係がさらに厳しくなる場合に備え、代替の移民手続きを準備しておくべきでしょう。
