فن لینڈ نے روسی سرحد کے قریب ڈرون خطرے کے پیش نظر فضائی حدود اور سمندری راستے عارضی طور پر بند کر دیے ہیں۔

فن لینڈ کی دفاعی افواج نے 28 جولائی 2026 کی صبح سویرے جنوب مشرقی ساحل کے قریب فضائی حدود اور متصل علاقائی پانیوں کے ایک حصے کو چار گھنٹے کے لیے ہنگامی طور پر بند کر دیا، جب ریڈار اور انٹیلی جنس رپورٹس میں یہ اشارہ ملا کہ روس کے اوپر پرواز کرنے والے بغیر پائلٹ کے ہوائی جہاز (ڈرونز) فن لینڈ کی حدود میں داخل ہو سکتے ہیں۔ یہ محدود علاقہ کوٹکا بندرگاہ سے ہامینا کی طرف پھیلا ہوا تھا، جو روسی سرحد سے 40 کلومیٹر سے بھی کم فاصلے پر ہے اور ہیلسنکی کے مصروف ترین شپنگ راستوں میں سے ایک ہے۔ دفاعی افواج کے ترجمان کے مطابق یہ اقدام "محض احتیاطی تدبیر" تھا تاکہ فوج کو موقع ملے کہ وہ ڈرونز کو جیم، انٹرسیپٹ یا ضرورت پڑنے پر گرا سکے بغیر شہری ٹریفک کو خطرے میں ڈالے۔ جولائی میں دو بار اسی طرح کی فوری بندشیں کی گئی تھیں جب یوکرینی طویل فاصلے کے ڈرونز روسی ایندھن کے ڈپو کو نشانہ بنا رہے تھے اور روسی جی پی ایس جیمنگ کی وجہ سے راستہ بھٹک گئے تھے۔ اگرچہ داخلے کا خطرہ کم سمجھا جاتا ہے، فن لینڈ—جو نیٹو کا تازہ ترین رکن ہے—نے 2024 میں اتحاد میں شامل ہونے کے بعد سے اینٹی-یو اے ایس ریڈارز اور الیکٹرانک وارفیئر کٹس میں بھاری سرمایہ کاری کی ہے۔ تجارتی ہوابازی سب سے زیادہ متاثر ہوئی؛ فن ایئر نے چار صبح کے یورپی پروازوں کو سویڈش فضائی حدود سے گزارا، جس سے پرواز کے اوقات میں 10-15 منٹ کا اضافہ ہوا، جبکہ کئی کارگو جہازوں کو خلیج فن لینڈ ٹریفک سیپریشن اسکیم کے باہر رفتار کم کرنے کی ہدایت دی گئی۔ ہیلسنکی-وانتا ایئرپورٹ مکمل طور پر فعال رہا؛ متاثرہ فضائی حدود کو کوٹکا اپروچ سیکٹر سے کنٹرول کیا جاتا ہے، اس لیے بڑے بین الاقوامی پروازیں متاثر نہیں ہوئیں۔ عالمی موبلٹی مینیجرز کے لیے یہ واقعہ یاد دہانی ہے کہ یوکرین تنازعے کے جغرافیائی سیاسی اثرات نوردک سفر کو اچانک متاثر کر سکتے ہیں۔ جنوبی فن لینڈ سے عملہ یا سامان منتقل کرنے والی کمپنیوں کو چاہیے کہ وہ ایئر لائن کی خلل اطلاع خدمات میں شامل ہوں اور ڈرائیوروں کے پاس شینگن کے متعدد راستے موجود ہوں۔ دفاعی افواج نے بتایا کہ مستقبل میں بندشیں صرف 30 منٹ کی اطلاع پر بھی ہو سکتی ہیں، جو ذمہ داری کی تعمیل کے لیے حقیقی وقت میں سفر کی نگرانی کے اوزار کی اہمیت کو اجاگر کرتی ہے۔