آئرش فیریز نے 29 سے 30 جولائی کے دوران ڈبلن سے ہولی ہیڈ کے لیے متعدد سفر منسوخ اور وقت میں تبدیلی کی ہے۔

آئرش کاروباری اور تفریحی مسافر جو آئرش سمندر پار کر رہے ہیں، انہیں رات بھر نئی مشکلات کا سامنا کرنا پڑا جب آئرش فیریز نے اپنے مرکزی ڈبلن–ہولی ہیڈ روٹ پر متعدد دیر سے شیڈول تبدیلیاں اور مکمل منسوخیاں اعلان کیں۔ 29 جولائی کی شام سے 30 جولائی کی صبح کے درمیان جاری کردہ سروس نوٹسز میں تصدیق کی گئی کہ ہائی اسپیڈ کرافٹ ڈبلن سوئفٹ کی کئی بار بار چلنے والی سروسز "عملی وجوہات" کی بنا پر منسوخ کر دی گئی ہیں، جبکہ روایتی جہاز یولیسز اور ڈبلیو بی ییٹس (جو شیڈول میں مارکیٹنگ نام **جیمز جوائس** کے تحت چلتے ہیں) کو پہلے روانگی کے اوقات میں منتقل کر دیا گیا ہے۔ 30 جولائی کو ڈبلن سے 07:30 اور 14:20 کی تیز رفتار کرافٹ روانگیاں شیڈول سے نکال دی گئیں، اور مسافروں کو قریبی روایتی روانگی پر منتقل کیا گیا اور انہیں نئے اوقات سے 30 منٹ پہلے چیک ان کرنے کی ہدایت دی گئی۔ ہولی ہیڈ، ویلز سے آئندہ سروسز پر بھی اسی طرح کی منسوخیاں اثر انداز ہوئیں، جس سے ایک ہی دن میں واپسی کرنے والے مسافروں کو مشکلات کا سامنا کرنا پڑا۔ اگرچہ آئرش فیریز نے "عملی وجوہات" کی نوعیت واضح نہیں کی، لیکن فیری انڈسٹری کے ذرائع کے مطابق ڈبلن سوئفٹ پر غیر متوقع تکنیکی مرمت اور عملے کی شیڈولنگ کے دباؤ کی وجہ سے یہ مسائل پیدا ہوئے ہیں، خاص طور پر موسم گرما کی چوٹی کے دوران۔ یہ تیز رفتار کرافٹ دن کے سیاحوں اور وقت کے پابند مال برداروں کے لیے اہم ہے، جو کراسنگ کو صرف دو گھنٹے تک کم کر دیتا ہے؛ جب یہ کام نہیں کرتا تو اس راستے کی گنجائش فی راؤنڈ ٹرپ تقریباً 700 مسافروں سے کم ہو جاتی ہے۔ عالمی موبلٹی مینیجرز کے لیے یہ وقت نازک ہے۔ جمعرات کاروباری مسافروں کے لیے سب سے مصروف دن ہوتا ہے جو آئرلینڈ اور برطانیہ کے درمیان سفر کرتے ہیں، اور بہت سے لوگ صبح سویرے کی سوئفٹ روانگی کو لندن یوسٹن پر ٹرین یا مانچسٹر اور برمنگھم سے پروازوں سے جڑنے کے لیے استعمال کرتے ہیں۔ ریلوکیشن کنسلٹنٹس بھی اس روٹ پر انحصار کرتے ہیں تاکہ ٹرانس-مانش کسٹمز کوٹہ کے تحت گھریلو سامان منتقل کیا جا سکے، تیز رفتار کرافٹ کی لچکدار وین جگہ کا فائدہ اٹھاتے ہوئے۔ ایک منسوخ روانگی ہوٹل کی دوبارہ بکنگ، دیر سے ڈیلیوری کے جرمانے اور جہاں وقت حساس سامان شامل ہو، دونوں طرف عارضی ذخیرہ کرنے کے اخراجات کا باعث بن سکتی ہے۔ پوسٹ کیے گئے کارکنوں والی کمپنیوں کو چاہیے کہ وہ ملازمین کو یاد دلائیں کہ تاخیر سے متعلق اخراجات عام طور پر صرف اس صورت میں قابل واپسی ہوتے ہیں جب بکنگ مکمل لچکدار کرایہ پر کی گئی ہو یا ایسی ایجنسی معاہدے کے تحت ہو جو واضح طور پر "فورس میجر یا آپریٹر کی جانب سے تبدیلی" کو کور کرتا ہو۔ جو مسافر ہولی ہیڈ یا ڈبلن ایئرپورٹ پر ریٹائم شدہ فیری کی وجہ سے ریل یا ہوائی رابطے سے محروم ہوتے ہیں، انہیں یورپی یونین کی سمندری مسافر حقوق کے قواعد کے تحت خودکار طور پر معاوضہ کا حق حاصل نہیں ہوتا، جو چیک ان سے پہلے اعلان شدہ شیڈول تبدیلیوں کو راستے میں تاخیر سے مختلف سمجھتے ہیں۔ مستقبل کی منصوبہ بندی کے لیے، موبلٹی پلانرز اگست کے سفرناموں میں اضافی لچک شامل کرنے پر غور کر سکتے ہیں۔ آئرش فیریز کے بیڑے کے شیڈول کے مطابق ڈبلن سوئفٹ کے لیے اگست کے وسط میں اس کی لازمی وسط سیزن اوورہال سے پہلے صرف دو اضافی دن دستیاب ہیں۔ اگر مزید تکنیکی مسائل پیش آئے تو اس ہفتے کی اچانک منسوخیوں کا دوبارہ امکان ہے۔ آئرلینڈ اور برطانیہ کے درمیان اہم عملہ منتقل کرنے والی کمپنیاں—خاص طور پر وہ جو ریگولیٹری کنٹرولز کے تابع اہم اسپیئر پارٹس لے جا رہی ہیں—کو چاہیے کہ وہ راسلیر–پیمبروک یا بیلفاسٹ–کیرنریان کے ذریعے اپ ڈیٹ شدہ "پلین بی" راستے رکھیں اور برطانیہ کے کامن ٹریول ایریا کے لیے ڈرائیورز کی پیشگی کلیئرنس یقینی بنائیں تاکہ اضافی دستاویزات کے مسائل سے بچا جا سکے۔