کالے کے قریب چینل عبور کی تازہ ترین المیہ میں تین ہلاک، درجنوں کو بچا لیا گیا

فرانس کی طویل جدوجہد برائے غیر قانونی سمندری راستوں سے برطانیہ پہنچنے کی کوششیں ایک بار پھر جان لیوا ثابت ہوئیں جب 28 ستمبر کو کیلائس کے قریب وساں کے ساحل پر ایک زیادہ بھرے ہوئے فلوٹیبل ڈنگی کشتی نے طوفانی سمندری حالات میں الٹ گئی۔ فرانسیسی میرین حکام نے تصدیق کی کہ دو خواتین اور ایک 10 سالہ بچہ جان کی بازی ہار گئے؛ جبکہ 103 دیگر افراد کو فرانسیسی کوسٹ گارڈز اور ایک کمرشل ٹینکر نے بچایا جو مدد کے لیے پہنچا تھا۔ یہ المناک واقعہ فرانسیسی ساحل سے محض چار سمندری میل کے فاصلے پر پیش آیا، جو پاس-دی-کالیس اور کینٹ کے ساحل کے درمیان انتہائی خطرناک مگر مختصر سمندری راستہ ہے۔ مقامی پراسیکیوٹرز کے مطابق ابتدائی تحقیقات سے معلوم ہوا ہے کہ کشتی ہارڈلوٹ کے قریب ساحل سے صبح سویرے روانہ ہوئی تھی، جس میں صرف ایک آؤٹ بورڈ موٹر اور زیادہ تر مسافروں کے لیے لائف جیکٹس موجود نہیں تھیں۔ زندہ بچ جانے والے زیادہ تر افغان، ایریٹریا اور سوڈانی شہری ہیں، جن سے فرانسیسی اینٹی اسمگلنگ یونٹ OFAST سوالات کرے گا جبکہ انہیں کیلائس میں طبی امداد دی جا رہی ہے۔ اس واقعے نے فرانس کے موجودہ اندرونی سرحدی کنٹرول نظام پر دوبارہ بحث کو جنم دیا ہے، جو شینگن بارڈر کوڈ کے تحت کم از کم 31 اکتوبر 2026 تک نافذ ہے۔ وزیر داخلہ جیرالڈ دارمانن نے کہا کہ "منشیات اور انسانی اسمگلنگ کے نیٹ ورکس ہماری روک تھام کی تدابیر سے تیزی سے مطابقت اختیار کر رہے ہیں" اور برطانیہ سے مطالبہ کیا کہ وہ 2025 کے سینڈ ہرسٹ معاہدے کے تحت وعدہ کیے گئے نگرانی کے ڈرونز اور ساحلی گشت گاڑیوں کے لیے فنڈنگ کو تیز کرے۔ کارپوریٹ موبلٹی مینیجرز کے لیے فوری اثرات دو طرفہ ہیں۔ اول، سمندری گشت میں اضافہ کی وجہ سے کمرشل فیری، چینل ٹنل اور رو رو فریٹ سروسز میں ممکنہ تاخیر ہو سکتی ہے کیونکہ سرچ اینڈ ریسکیو ٹیمیں شپنگ لائنز کے قریب کام کر رہی ہیں۔ دوم، فرانسیسی حکومت نے ویک اینڈ پر ساحل پر جانے والے راستوں پر سختی کا عندیہ دیا ہے—کیلائس، بولون اور ڈنکرک میں لاجسٹکس فراہم کرنے والوں کو گاڑیوں کے مینیفیسٹ اور عملے کے پاسپورٹس کی چیکنگ کی توقع رکھنی چاہیے۔ طویل مدتی طور پر، برسلز پر دباؤ ہے کہ وہ یورپی یونین کی ترمیم شدہ فسیلیٹیشن ڈائریکٹو کو حتمی شکل دے، جو غیر دستاویزی تارکین وطن کی نقل و حمل پر سخت سزائیں عائد کرے گا، چاہے وہ غیر ارادی ہو، جس سے کراس چینل روٹس پر کام کرنے والی ہاؤلیج اور ریلوکیشن کمپنیوں کے لیے سخت جانچ پڑتال کے تقاضے بڑھ سکتے ہیں۔