Pháp và Vương quốc Anh vừa công bố một thỏa thuận song phương mới nhằm ngăn chặn các vụ vượt eo biển Manche trái phép. Ký kết tại Paris vào ngày 11 tháng 11 năm 2025, thỏa thuận này sẽ giúp Pháp tăng gấp đôi số lượng tuần tra cảnh sát và hiến binh dọc bờ biển Pas-de-Calais từ ngày 1 tháng 12, đồng thời triển khai mạng lưới drone, radar nhìn đêm và xe chỉ huy di động mở rộng. London sẽ tài trợ khoảng 70% trong gói trị giá 72 triệu euro, trong khi Paris cung cấp phần lớn nhân lực và trang thiết bị chiến thuật.
Điểm mới là gì? Khác với các thỏa thuận trước đây chủ yếu tập trung vào phát hiện, thỏa thuận năm 2025 giới thiệu “điểm phản ứng chung” để phối hợp điều động lực lượng ngay khi phát hiện tàu di cư. Hai nước cũng sẽ xây dựng chương trình đào tạo chung để cảnh sát Pháp có thể thu thập bằng chứng hợp lệ tại tòa án Anh, hỗ trợ truy tố các đầu sỏ buôn người ngay cả khi bắt giữ diễn ra trên đất Pháp.
![Thỏa thuận Anh-Pháp tại eo biển tăng gấp đôi tuần tra bờ biển Pháp nhằm hạn chế việc vượt biển bằng thuyền nhỏ]()
Đối với các nhà quản lý đi lại và vận chuyển, tác động trước mắt là về mặt vận hành hơn là quy định: dự kiến sẽ có nhiều kiểm tra ngẫu nhiên hơn trên các tuyến đường ven biển dẫn đến hầm đường bộ Manche và cảng phà. Các công ty logistics đã được cảnh báo về việc kiểm tra ngẫu nhiên các xe tải đông lạnh – nơi thường được dùng để giấu người di cư – có thể làm tăng thời gian vận chuyển từ Calais đến Dover thêm khoảng 30 phút. Xe khách cũng sẽ bị kiểm tra kỹ, nên các công ty du lịch khuyên khách hàng nên dự phòng thêm thời gian trong lịch trình nghỉ lễ.
Về mặt chính trị, thỏa thuận giúp cả hai chính phủ có thêm thời gian để xử lý. London có thể khẳng định đang giải quyết vấn đề di cư bất hợp pháp mà không vi phạm nghĩa vụ quốc tế, trong khi Paris tránh được việc bị cho là đang gánh toàn bộ chi phí cho một vấn đề mà nhiều người coi là của riêng Anh. Thử thách thực sự sẽ đến vào mùa xuân 2026, khi các vụ vượt biên thường tăng cao. Nếu số vụ ngăn chặn tăng nhưng số vụ vượt thành công không giảm, áp lực sẽ tăng lên để áp dụng các biện pháp mạnh hơn như đẩy lùi trên biển – một phương án mà giới chức hàng hải Pháp hiện vẫn từ chối vì lý do an toàn.
Trong tương lai, các chuyên gia về di chuyển nên theo dõi cách các thiết bị giám sát mới tích hợp với Hệ thống Nhập cảnh/Xuất cảnh của EU (EES). Cảnh sát biên phòng Pháp tại Dover và Folkestone cho biết drone nâng cấp sẽ cung cấp dữ liệu cho nền tảng phân tích rủi ro cùng hệ thống phát hiện người ở quá hạn theo EES, tạo ra bức tranh toàn diện hơn về các hoạt động di chuyển bất hợp pháp giữa hai nước.
Điểm mới là gì? Khác với các thỏa thuận trước đây chủ yếu tập trung vào phát hiện, thỏa thuận năm 2025 giới thiệu “điểm phản ứng chung” để phối hợp điều động lực lượng ngay khi phát hiện tàu di cư. Hai nước cũng sẽ xây dựng chương trình đào tạo chung để cảnh sát Pháp có thể thu thập bằng chứng hợp lệ tại tòa án Anh, hỗ trợ truy tố các đầu sỏ buôn người ngay cả khi bắt giữ diễn ra trên đất Pháp.
Đối với các nhà quản lý đi lại và vận chuyển, tác động trước mắt là về mặt vận hành hơn là quy định: dự kiến sẽ có nhiều kiểm tra ngẫu nhiên hơn trên các tuyến đường ven biển dẫn đến hầm đường bộ Manche và cảng phà. Các công ty logistics đã được cảnh báo về việc kiểm tra ngẫu nhiên các xe tải đông lạnh – nơi thường được dùng để giấu người di cư – có thể làm tăng thời gian vận chuyển từ Calais đến Dover thêm khoảng 30 phút. Xe khách cũng sẽ bị kiểm tra kỹ, nên các công ty du lịch khuyên khách hàng nên dự phòng thêm thời gian trong lịch trình nghỉ lễ.
Về mặt chính trị, thỏa thuận giúp cả hai chính phủ có thêm thời gian để xử lý. London có thể khẳng định đang giải quyết vấn đề di cư bất hợp pháp mà không vi phạm nghĩa vụ quốc tế, trong khi Paris tránh được việc bị cho là đang gánh toàn bộ chi phí cho một vấn đề mà nhiều người coi là của riêng Anh. Thử thách thực sự sẽ đến vào mùa xuân 2026, khi các vụ vượt biên thường tăng cao. Nếu số vụ ngăn chặn tăng nhưng số vụ vượt thành công không giảm, áp lực sẽ tăng lên để áp dụng các biện pháp mạnh hơn như đẩy lùi trên biển – một phương án mà giới chức hàng hải Pháp hiện vẫn từ chối vì lý do an toàn.
Trong tương lai, các chuyên gia về di chuyển nên theo dõi cách các thiết bị giám sát mới tích hợp với Hệ thống Nhập cảnh/Xuất cảnh của EU (EES). Cảnh sát biên phòng Pháp tại Dover và Folkestone cho biết drone nâng cấp sẽ cung cấp dữ liệu cho nền tảng phân tích rủi ro cùng hệ thống phát hiện người ở quá hạn theo EES, tạo ra bức tranh toàn diện hơn về các hoạt động di chuyển bất hợp pháp giữa hai nước.
Nguồn: London Daily
