Francia e Regno Unito hanno svelato un nuovo accordo bilaterale volto a scoraggiare le traversate irregolari del Canale della Manica. Firmato a Parigi l’11 novembre 2025, il patto prevede che la Francia raddoppi il numero di pattuglie di polizia e gendarmeria lungo la costa del Pas-de-Calais a partire dal 1° dicembre, impiegando inoltre una rete ampliata di droni, radar a visione notturna e veicoli comando mobili. Londra finanzierà circa il 70% del pacchetto da 72 milioni di euro, mentre Parigi fornirà la maggior parte del personale e delle attrezzature tattiche.
Cosa c’è di nuovo? A differenza degli accordi precedenti, che si concentravano quasi esclusivamente sulla rilevazione, l’intesa del 2025 introduce una “cellula di risposta congiunta” in grado di ridistribuire le risorse in tempo reale quando vengono avvistate imbarcazioni di migranti. I due Paesi creeranno inoltre un unico programma di formazione affinché gli agenti francesi possano raccogliere prove ammissibili nei tribunali britannici, facilitando così la persecuzione dei capi dei trafficanti anche quando gli arresti avvengono su suolo francese.
![Accordo Regno Unito-Francia sul Canale: Raddoppiati i Pattugliamenti sulle Spiagge Francesi per Fermare le Traversate in Piccole Imbarcazioni]()
Per i responsabili di viaggi d’affari e mobilità, l’effetto immediato sarà operativo più che normativo: si prevedono controlli più frequenti sulle strade costiere che conducono al tunnel sotto la Manica e ai porti dei traghetti. Le aziende di logistica sono già state avvertite di ispezioni a campione sui camion refrigerati — nascondigli comuni per i migranti — che potrebbero aggiungere fino a 30 minuti al tragitto Calais-Dover. Anche gli autobus passeggeri saranno sottoposti a controlli simili, perciò i tour operator consigliano ai clienti di prevedere tempi di margine maggiori negli itinerari di viaggio.
Sul piano politico, l’accordo concede un po’ di respiro a entrambi i governi. Londra potrà sostenere di affrontare l’immigrazione illegale senza violare gli obblighi internazionali, mentre Parigi evita l’impressione che i contribuenti francesi debbano farsi carico dell’intero costo di un problema percepito come principalmente britannico. La vera prova arriverà nella primavera 2026, quando le traversate tentate tradizionalmente aumentano. Se le intercettazioni cresceranno ma le traversate riuscite non diminuiranno, aumenterà la pressione per misure ancora più severe, come i respingimenti in mare — opzione finora respinta dalle autorità marittime francesi per motivi di sicurezza.
Guardando al futuro, i professionisti della mobilità dovranno monitorare come il nuovo equipaggiamento di sorveglianza si integrerà con il Sistema di Entrata/Uscita (EES) dell’UE. La polizia di frontiera francese di stanza a Dover e Folkestone afferma che i droni potenziati alimenteranno la stessa piattaforma di analisi del rischio che segnala i soggiorni irregolari sotto l’EES, creando potenzialmente un quadro più completo dei movimenti irregolari tra i due Paesi.
Cosa c’è di nuovo? A differenza degli accordi precedenti, che si concentravano quasi esclusivamente sulla rilevazione, l’intesa del 2025 introduce una “cellula di risposta congiunta” in grado di ridistribuire le risorse in tempo reale quando vengono avvistate imbarcazioni di migranti. I due Paesi creeranno inoltre un unico programma di formazione affinché gli agenti francesi possano raccogliere prove ammissibili nei tribunali britannici, facilitando così la persecuzione dei capi dei trafficanti anche quando gli arresti avvengono su suolo francese.
Per i responsabili di viaggi d’affari e mobilità, l’effetto immediato sarà operativo più che normativo: si prevedono controlli più frequenti sulle strade costiere che conducono al tunnel sotto la Manica e ai porti dei traghetti. Le aziende di logistica sono già state avvertite di ispezioni a campione sui camion refrigerati — nascondigli comuni per i migranti — che potrebbero aggiungere fino a 30 minuti al tragitto Calais-Dover. Anche gli autobus passeggeri saranno sottoposti a controlli simili, perciò i tour operator consigliano ai clienti di prevedere tempi di margine maggiori negli itinerari di viaggio.
Sul piano politico, l’accordo concede un po’ di respiro a entrambi i governi. Londra potrà sostenere di affrontare l’immigrazione illegale senza violare gli obblighi internazionali, mentre Parigi evita l’impressione che i contribuenti francesi debbano farsi carico dell’intero costo di un problema percepito come principalmente britannico. La vera prova arriverà nella primavera 2026, quando le traversate tentate tradizionalmente aumentano. Se le intercettazioni cresceranno ma le traversate riuscite non diminuiranno, aumenterà la pressione per misure ancora più severe, come i respingimenti in mare — opzione finora respinta dalle autorità marittime francesi per motivi di sicurezza.
Guardando al futuro, i professionisti della mobilità dovranno monitorare come il nuovo equipaggiamento di sorveglianza si integrerà con il Sistema di Entrata/Uscita (EES) dell’UE. La polizia di frontiera francese di stanza a Dover e Folkestone afferma che i droni potenziati alimenteranno la stessa piattaforma di analisi del rischio che segnala i soggiorni irregolari sotto l’EES, creando potenzialmente un quadro più completo dei movimenti irregolari tra i due Paesi.
Fonte: London Daily
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