
Hành khách sử dụng Sân bay Quốc tế Chhatrapati Shivaji Maharaj ở Mumbai sẽ phải đối mặt với việc đóng cửa hoàn toàn cả hai đường băng giao nhau vào thứ Năm, ngày 20 tháng 11 năm 2025, từ 11 giờ sáng đến 5 giờ chiều theo giờ IST, trong khi các kỹ sư tiến hành chương trình bảo trì sau mùa mưa hàng năm.
Do hai đường băng của sân bay cắt nhau, bất kỳ công việc nào tại điểm giao cắt đều khiến toàn bộ hoạt động bay phải dừng lại. Các hãng hàng không đã được thông báo trước nhiều tháng và đã điều chỉnh lại lịch bay, nhưng những hành khách đi công tác vào phút chót đang phải chịu mức giá vé cao ngất ngưởng: vé Mumbai-Delhi trong khung thời gian 24 giờ lên tới 25.000 ₹, và một số tuyến chính như Mumbai–Patna không còn chỗ ngồi bay thẳng. Điều này trái ngược với các sân bay có đường băng song song như Delhi, Bengaluru và Hyderabad, nơi vẫn duy trì được một phần hoạt động trong thời gian bảo trì tương tự.
Khoảng thời gian ngừng hoạt động kéo dài sáu giờ sẽ bao gồm việc trải lại mặt đường băng, kiểm tra hệ thống chiếu sáng và kiểm tra hệ thống thoát nước nhằm đảm bảo hoạt động 950 chuyến bay mỗi ngày của Mumbai tuân thủ tiêu chuẩn ICAO trong mùa đông bận rộn. Các đơn vị phục vụ mặt đất và đại lý hàng hóa đã được khuyến cáo điều chỉnh lịch làm việc để tránh phát sinh chi phí lưu kho.
Đối với các nhà quản lý vận tải, việc đóng cửa này là một bài học cảnh báo: Mumbai vẫn là thành phố chỉ có một sân bay cho đến khi Sân bay Quốc tế Navi Mumbai mới khai trương vào tháng tới. Các công ty nên nhắc nhở hành khách dành thêm thời gian dự phòng trong lịch trình tuần này, cân nhắc lựa chọn tàu hỏa cho các chuyến đi ngắn, và xác nhận lại các lô hàng quan trọng dự kiến vận chuyển qua sân bay BOM vào ngày 20 tháng 11.
Do hai đường băng của sân bay cắt nhau, bất kỳ công việc nào tại điểm giao cắt đều khiến toàn bộ hoạt động bay phải dừng lại. Các hãng hàng không đã được thông báo trước nhiều tháng và đã điều chỉnh lại lịch bay, nhưng những hành khách đi công tác vào phút chót đang phải chịu mức giá vé cao ngất ngưởng: vé Mumbai-Delhi trong khung thời gian 24 giờ lên tới 25.000 ₹, và một số tuyến chính như Mumbai–Patna không còn chỗ ngồi bay thẳng. Điều này trái ngược với các sân bay có đường băng song song như Delhi, Bengaluru và Hyderabad, nơi vẫn duy trì được một phần hoạt động trong thời gian bảo trì tương tự.
Khoảng thời gian ngừng hoạt động kéo dài sáu giờ sẽ bao gồm việc trải lại mặt đường băng, kiểm tra hệ thống chiếu sáng và kiểm tra hệ thống thoát nước nhằm đảm bảo hoạt động 950 chuyến bay mỗi ngày của Mumbai tuân thủ tiêu chuẩn ICAO trong mùa đông bận rộn. Các đơn vị phục vụ mặt đất và đại lý hàng hóa đã được khuyến cáo điều chỉnh lịch làm việc để tránh phát sinh chi phí lưu kho.
Đối với các nhà quản lý vận tải, việc đóng cửa này là một bài học cảnh báo: Mumbai vẫn là thành phố chỉ có một sân bay cho đến khi Sân bay Quốc tế Navi Mumbai mới khai trương vào tháng tới. Các công ty nên nhắc nhở hành khách dành thêm thời gian dự phòng trong lịch trình tuần này, cân nhắc lựa chọn tàu hỏa cho các chuyến đi ngắn, và xác nhận lại các lô hàng quan trọng dự kiến vận chuyển qua sân bay BOM vào ngày 20 tháng 11.
Nguồn: The Times of India