Lotniska Hermes ostrzegają linie lotnicze i pasażerów, że ogólnokrajowy strajk generalny w czwartek 20 listopada spowoduje uziemienie lub opóźnienie co najmniej 54 zaplanowanych lotów — 38 na lotnisku w Larnace i 16 w Pafos. Strajk, zorganizowany przez główne cypryjskie związki zawodowe z sektora publicznego i prywatnego, potrwa od godziny 11:00 do 14:00 czasu lokalnego i jest częścią kampanii na rzecz przywrócenia dodatku kosztów utrzymania, zawieszonego podczas kryzysu finansowego w latach 2013–2015.
Choć strajk potrwa tylko trzy godziny, obejmie szczytowy okres odlotów do Londynu, Aten, hubów Zatoki Perskiej oraz regionalnych destynacji biznesowych. Linie Jazeera Airways (Kuwejt), Qatar Airways (Doha) oraz Emirates (Dubai–Larnaka–Malta) odwołały loty w obie strony, natomiast europejscy przewoźnicy przesuwają godziny przylotów i odlotów tak, by uniknąć kolizji ze strajkiem. Hermes szacuje, że zakłócenia dotkną ponad 15 000 pasażerów, w tym setki dojeżdżających do pracy w dynamicznie rozwijających się sektorach fintech i żeglugi na wyspie.
![Trzygodzinny strajk generalny zakłóci 54 loty na lotniskach w Larnace i Pafos]()
Firmy obsługujące naziemnie lotniska zobowiązały się do zwiększenia liczby pracowników po zakończeniu strajku, jednak kolejki do kontroli imigracyjnej i opóźnienia mogą utrzymywać się do wczesnych godzin wieczornych. Przewoźnicy ładunków informują, że przekierowują pilne przesyłki ładunkowe do luku bagażowego przez Ateny i Stambuł, co generuje dodatkowe koszty obsługi sięgające 150 euro za paletę. Konsultanci ds. ryzyka podróży oceniają wpływ na bezpieczeństwo jako niski, ale zalecają unikanie planowanych demonstracji przed parlamentem w Nikozji.
Minister pracy Marianna Charalambous zapowiedziała przedstawienie propozycji reformy dodatku kosztów utrzymania do końca roku. Liderzy związków zawodowych grożą wprowadzeniem kolejnych 24-godzinnych strajków w grudniu, który pokrywa się z sezonem zimowej turystyki, jeśli negocjacje utkną w martwym punkcie. Zespoły ds. mobilności radzą pracownikom zagranicznym i odwiedzającym menedżerom, by planowali rezerwy czasowe w swoich planach podróży, potwierdzali ponownie przesiadki i mieli przy sobie cyfrowe karty pokładowe na wypadek zmian bramek w dniu lotu.
Dla międzynarodowych firm ten incydent podkreśla podatność Cypru na skutki strajków: brak sieci kolejowej i jedynie sezonowe połączenia promowe sprawiają, że transport lotniczy pozostaje jedyną praktyczną drogą dla pilnych podróży służbowych i przewozu ładunków.
Choć strajk potrwa tylko trzy godziny, obejmie szczytowy okres odlotów do Londynu, Aten, hubów Zatoki Perskiej oraz regionalnych destynacji biznesowych. Linie Jazeera Airways (Kuwejt), Qatar Airways (Doha) oraz Emirates (Dubai–Larnaka–Malta) odwołały loty w obie strony, natomiast europejscy przewoźnicy przesuwają godziny przylotów i odlotów tak, by uniknąć kolizji ze strajkiem. Hermes szacuje, że zakłócenia dotkną ponad 15 000 pasażerów, w tym setki dojeżdżających do pracy w dynamicznie rozwijających się sektorach fintech i żeglugi na wyspie.
Firmy obsługujące naziemnie lotniska zobowiązały się do zwiększenia liczby pracowników po zakończeniu strajku, jednak kolejki do kontroli imigracyjnej i opóźnienia mogą utrzymywać się do wczesnych godzin wieczornych. Przewoźnicy ładunków informują, że przekierowują pilne przesyłki ładunkowe do luku bagażowego przez Ateny i Stambuł, co generuje dodatkowe koszty obsługi sięgające 150 euro za paletę. Konsultanci ds. ryzyka podróży oceniają wpływ na bezpieczeństwo jako niski, ale zalecają unikanie planowanych demonstracji przed parlamentem w Nikozji.
Minister pracy Marianna Charalambous zapowiedziała przedstawienie propozycji reformy dodatku kosztów utrzymania do końca roku. Liderzy związków zawodowych grożą wprowadzeniem kolejnych 24-godzinnych strajków w grudniu, który pokrywa się z sezonem zimowej turystyki, jeśli negocjacje utkną w martwym punkcie. Zespoły ds. mobilności radzą pracownikom zagranicznym i odwiedzającym menedżerom, by planowali rezerwy czasowe w swoich planach podróży, potwierdzali ponownie przesiadki i mieli przy sobie cyfrowe karty pokładowe na wypadek zmian bramek w dniu lotu.
Dla międzynarodowych firm ten incydent podkreśla podatność Cypru na skutki strajków: brak sieci kolejowej i jedynie sezonowe połączenia promowe sprawiają, że transport lotniczy pozostaje jedyną praktyczną drogą dla pilnych podróży służbowych i przewozu ładunków.
Źródło: VisaHQ Global Mobility News
