
Cảnh sát Đường bộ Liên bang Brazil (PRF) đã khởi động chiến dịch an toàn giao thông dịp lễ hàng năm vào ngày 30 tháng 11, nhưng yếu tố gây gián đoạn lớn nhất bắt đầu từ tuần này: từ chiều thứ Tư đến đêm Chủ nhật (4 tháng 12), các xe tải cần Giấy phép Vận chuyển Đặc biệt (AET) bị cấm lưu thông trên tuyến BR-163 và các hành lang song song ở Mato Grosso. Các hạn chế này nhằm vào xe quá khổ, chở vật liệu nguy hiểm và các đoàn xe hộ tống làm chậm giao thông trong dịp cuối tuần dài, khi lượng người đi lại tăng cao. Vi phạm sẽ bị phạt 1.467 R$ và trừ ba điểm; các đoàn xe hộ tống sẽ bị thu hồi nếu không phải vận chuyển thiết yếu.
Đối với các nhà xuất khẩu và vận chuyển hàng dự án, thời điểm này khá bất tiện. Các nhà chế biến đậu nành ở Sorriso và các nhà máy chế biến thịt ở Rondonópolis thường gửi hàng vào cuối tuần để kịp đến cảng biển trước hạn chốt hợp đồng tương lai vào thứ Hai. Các công ty logistics đang chuyển hướng hàng hóa đến các kho gần Cuiabá hoặc đi qua tuyến đường sắt Ferrovia Norte-Sul, dù công suất đường sắt đang hạn chế.
Các quản lý vận tải quốc tế giám sát tài xế hoặc kỹ sư nước ngoài cần kiểm tra kế hoạch dự phòng của đối tác vận chuyển và xác nhận rằng hàng hóa được miễn AET có đầy đủ giấy tờ chứng minh. PRF cảnh báo có thể kéo dài lệnh cấm nếu lưu lượng xe ra vào vẫn cao — điều này cần được theo dõi kỹ cho các đội di dời thiết bị trước các dự án xây dựng Carnival.
Lời khuyên thực tế: nên đặt chỗ nghỉ ven đường sớm; các đợt kiểm tra trước đây đã khiến chỗ nghỉ không theo kế hoạch trên BR-163 hết sạch chỉ trong vài giờ. Các công ty vận chuyển đồ gia dụng nên cảnh báo người nhận về khả năng chậm trễ và chi phí lưu kho nếu hàng bị kẹt trên đường trong thời gian cấm.
Đối với các nhà xuất khẩu và vận chuyển hàng dự án, thời điểm này khá bất tiện. Các nhà chế biến đậu nành ở Sorriso và các nhà máy chế biến thịt ở Rondonópolis thường gửi hàng vào cuối tuần để kịp đến cảng biển trước hạn chốt hợp đồng tương lai vào thứ Hai. Các công ty logistics đang chuyển hướng hàng hóa đến các kho gần Cuiabá hoặc đi qua tuyến đường sắt Ferrovia Norte-Sul, dù công suất đường sắt đang hạn chế.
Các quản lý vận tải quốc tế giám sát tài xế hoặc kỹ sư nước ngoài cần kiểm tra kế hoạch dự phòng của đối tác vận chuyển và xác nhận rằng hàng hóa được miễn AET có đầy đủ giấy tờ chứng minh. PRF cảnh báo có thể kéo dài lệnh cấm nếu lưu lượng xe ra vào vẫn cao — điều này cần được theo dõi kỹ cho các đội di dời thiết bị trước các dự án xây dựng Carnival.
Lời khuyên thực tế: nên đặt chỗ nghỉ ven đường sớm; các đợt kiểm tra trước đây đã khiến chỗ nghỉ không theo kế hoạch trên BR-163 hết sạch chỉ trong vài giờ. Các công ty vận chuyển đồ gia dụng nên cảnh báo người nhận về khả năng chậm trễ và chi phí lưu kho nếu hàng bị kẹt trên đường trong thời gian cấm.
Nguồn: VisaHQ Global Mobility News