Federalna Policja Drogowa wprowadza „Świąteczną Akcję” – zakaz przewozu ładunków ponadgabarytowych na korytarzach eksportowych Mato Grosso

Brazylijska Federalna Policja Drogowa (PRF) rozpoczęła coroczną akcję na rzecz bezpieczeństwa na drogach świątecznych 30 listopada, jednak najbardziej uciążliwe ograniczenia weszły w życie w tym tygodniu: od środy po południu do niedzieli wieczorem (4 grudnia) na trasie BR-163 oraz równoległych korytarzach w stanie Mato Grosso obowiązuje zakaz przejazdu dla ciężarówek wymagających Autorização Especial de Trânsito (AET). Ograniczenia dotyczą pojazdów ponadgabarytowych, przewożących materiały niebezpieczne oraz konwojów eskortowanych, które spowalniają ruch podczas długiego weekendu, gdy drogi zapełniają się urlopowiczami. Za nieprzestrzeganie przepisów grozi mandat w wysokości 1467 reali oraz 3 punkty karne; eskorty policyjne są wycofywane w przypadku przewozów nieistotnych.

Dla eksporterów i przewoźników ładunków projektowych termin jest niekorzystny. Przetwórcy soi w Sorriso oraz zakłady mięsne w Rondonópolis zwykle wysyłają przesyłki pod koniec tygodnia, aby dotarły do portów nadmorskich przed poniedziałkowym terminem rozliczeń futures. Firmy logistyczne kierują ładunki do magazynów w pobliżu Cuiabá lub przekierowują je koleją Ferrovia Norte-Sul, choć przepustowość linii jest ograniczona.



Menadżerowie ds. mobilności międzynarodowej, nadzorujący kierowców i inżynierów z zagranicy, muszą upewnić się, że partnerzy transportowi mają plany awaryjne oraz potwierdzić, że ładunki zwolnione z AET posiadają odpowiednie dokumenty potwierdzające uprawnienia. PRF zasugerowała, że ograniczenia mogą zostać przedłużone, jeśli ruch wyjazdowy pozostanie duży — warto to monitorować, zwłaszcza dla zespołów przenoszących sprzęt przed projektami budowlanymi na karnawał.

Praktyczne wskazówki: rezerwuj noclegi przydrożne z wyprzedzeniem; podczas poprzednich kontroli miejsca na trasie BR-163 wyprzedawały się w ciągu kilku godzin. Firmy przewożące mienie domowe powinny ostrzec pracowników o możliwych opóźnieniach i kosztach magazynowania, jeśli przesyłki utkną w trakcie obowiązywania zakazu.