Đợt lạnh cực đoan ở Bắc Cực đã đẩy nhiệt độ xuống dưới –40 °C tại Lapland và –30 °C ở tận phía nam Helsinki trong khoảng thời gian từ 12 đến 14 tháng 1, khiến mạng lưới giao thông của Phần Lan gần như tê liệt. Finavia báo cáo 12 chuyến bay bị hủy và 157 chuyến bị trễ tại sân bay Helsinki-Vantaa vào ngày 12 tháng 1, trong khi sân bay Kittilä — cửa ngõ chính đến các khu nghỉ dưỡng trượt tuyết Levi và Ylläs — gần như đóng cửa suốt gần 18 giờ, khiến du khách nghỉ đông và khách công tác bị mắc kẹt. Hãng hàng không quốc gia Finnair chịu phần lớn ảnh hưởng, nhưng đối tác KLM và một số hãng thuê chuyến cũng phải cắt giảm lịch bay.
Mặc dù Phần Lan nổi tiếng với khả năng chịu đựng mùa đông, hệ thống xử lý mặt đất lại tỏ ra yếu thế khi nhiệt độ giảm xuống dưới –32 °C. Dầu thủy lực trong xe rửa băng đóng cứng, máy xúc bị đóng băng và băng chuyền hành lý ngừng hoạt động. Finavia đã vận chuyển thêm thiết bị dọn tuyết lên phía bắc và kích hoạt các bến dự phòng tại Helsinki, nhưng các kỹ sư thừa nhận hầu hết thiết bị rửa băng thương mại chỉ được chứng nhận hoạt động đến –29 °C. Finnair khuyến cáo hành khách đặt lại vé qua ứng dụng di động và cảnh báo về tình trạng tồn đọng hành lý có thể mất vài ngày để giải quyết. Các quản lý du lịch doanh nghiệp hiện khuyên nhân viên nên dự phòng thêm 24 giờ trong lịch trình và đặt phòng khách sạn gần Helsinki hoặc Rovaniemi để phòng trường hợp trễ chuyến.
![Đợt rét đậm khiến các chuyến bay trên khắp Phần Lan bị hoãn, gây gián đoạn đi lại công tác]()
Dịch vụ đường bộ và đường sắt cũng không khá hơn. Các chuyến tàu đường dài của VR bị trễ nhiều lần khoảng 2 giờ do đường ray co lại trong nhiệt độ thấp –35 °C ban đêm, trong khi đường cao tốc E75 gần Sodankylä tạm thời đóng cửa vì sương giá. Các chuyến bay cấp cứu y tế phục vụ các mỏ và trung tâm dữ liệu ở Lapland bị hạn chế, khiến các công ty phải xem xét lại kế hoạch sơ tán và bảo hiểm. Các nhà phân tích dự đoán sẽ có thêm yêu cầu tại Quốc hội về gói hỗ trợ 200 triệu euro cho giao thông phía bắc, nhằm tài trợ các bến rửa băng có sưởi ấm và mở rộng đường băng tại các sân bay phụ.
Về mặt tuân thủ di chuyển, cú sốc thời tiết này gây gián đoạn kép. Hành khách chuyển tuyến qua Stockholm hoặc Copenhagen phải xác nhận hiệu lực Schengen của họ bao gồm cả quá cảnh nhiều quốc gia; công dân Anh, Mỹ và châu Á với visa nhập cảnh một lần có nguy cơ vi phạm nếu rời và quay lại Phần Lan. Các đại lý visa ghi nhận lượng lớn yêu cầu gia hạn visa vào phút chót, trong khi các nhóm quản lý di chuyển toàn cầu đang cập nhật danh sách kiểm tra “trách nhiệm chăm sóc” để bao gồm các quy trình ứng phó thời tiết cực lạnh và yêu cầu pin dự phòng cho nhân viên làm việc ngoài trời ở Lapland.
Nhìn về phía trước, các nhà khí tượng dự báo đợt lạnh sâu sẽ dịu đi vào ngày 16 tháng 1, nhưng Finavia cảnh báo việc đưa máy bay trở lại và luân chuyển phi hành đoàn sẽ mất thêm 48 giờ để trở lại bình thường. Các công ty có hàng hóa giá trị cao vận chuyển qua Helsinki nên chuẩn bị cho các đợt trễ liên tiếp khi các kho hàng dọn dẹp tồn đọng do tuyết. Hiện tại, sự kiện này là lời nhắc nhở rõ ràng rằng ngay cả một trung tâm hàng không Bắc Âu được thiết kế kỹ lưỡng cũng có thể gặp trục trặc khi nhiệt kế giảm sâu vượt quá giới hạn thiết kế.
Mặc dù Phần Lan nổi tiếng với khả năng chịu đựng mùa đông, hệ thống xử lý mặt đất lại tỏ ra yếu thế khi nhiệt độ giảm xuống dưới –32 °C. Dầu thủy lực trong xe rửa băng đóng cứng, máy xúc bị đóng băng và băng chuyền hành lý ngừng hoạt động. Finavia đã vận chuyển thêm thiết bị dọn tuyết lên phía bắc và kích hoạt các bến dự phòng tại Helsinki, nhưng các kỹ sư thừa nhận hầu hết thiết bị rửa băng thương mại chỉ được chứng nhận hoạt động đến –29 °C. Finnair khuyến cáo hành khách đặt lại vé qua ứng dụng di động và cảnh báo về tình trạng tồn đọng hành lý có thể mất vài ngày để giải quyết. Các quản lý du lịch doanh nghiệp hiện khuyên nhân viên nên dự phòng thêm 24 giờ trong lịch trình và đặt phòng khách sạn gần Helsinki hoặc Rovaniemi để phòng trường hợp trễ chuyến.
Dịch vụ đường bộ và đường sắt cũng không khá hơn. Các chuyến tàu đường dài của VR bị trễ nhiều lần khoảng 2 giờ do đường ray co lại trong nhiệt độ thấp –35 °C ban đêm, trong khi đường cao tốc E75 gần Sodankylä tạm thời đóng cửa vì sương giá. Các chuyến bay cấp cứu y tế phục vụ các mỏ và trung tâm dữ liệu ở Lapland bị hạn chế, khiến các công ty phải xem xét lại kế hoạch sơ tán và bảo hiểm. Các nhà phân tích dự đoán sẽ có thêm yêu cầu tại Quốc hội về gói hỗ trợ 200 triệu euro cho giao thông phía bắc, nhằm tài trợ các bến rửa băng có sưởi ấm và mở rộng đường băng tại các sân bay phụ.
Về mặt tuân thủ di chuyển, cú sốc thời tiết này gây gián đoạn kép. Hành khách chuyển tuyến qua Stockholm hoặc Copenhagen phải xác nhận hiệu lực Schengen của họ bao gồm cả quá cảnh nhiều quốc gia; công dân Anh, Mỹ và châu Á với visa nhập cảnh một lần có nguy cơ vi phạm nếu rời và quay lại Phần Lan. Các đại lý visa ghi nhận lượng lớn yêu cầu gia hạn visa vào phút chót, trong khi các nhóm quản lý di chuyển toàn cầu đang cập nhật danh sách kiểm tra “trách nhiệm chăm sóc” để bao gồm các quy trình ứng phó thời tiết cực lạnh và yêu cầu pin dự phòng cho nhân viên làm việc ngoài trời ở Lapland.
Nhìn về phía trước, các nhà khí tượng dự báo đợt lạnh sâu sẽ dịu đi vào ngày 16 tháng 1, nhưng Finavia cảnh báo việc đưa máy bay trở lại và luân chuyển phi hành đoàn sẽ mất thêm 48 giờ để trở lại bình thường. Các công ty có hàng hóa giá trị cao vận chuyển qua Helsinki nên chuẩn bị cho các đợt trễ liên tiếp khi các kho hàng dọn dẹp tồn đọng do tuyết. Hiện tại, sự kiện này là lời nhắc nhở rõ ràng rằng ngay cả một trung tâm hàng không Bắc Âu được thiết kế kỹ lưỡng cũng có thể gặp trục trặc khi nhiệt kế giảm sâu vượt quá giới hạn thiết kế.
Nguồn: VisaHQ Global Mobility News
