Áo chấm dứt thủ tục quá cảnh giấy tờ: “Biên giới Thông minh Áo” bước vào giai đoạn số hóa bắt buộc

Cơ quan hải quan Áo xác nhận thời gian gia hạn cho chương trình “Biên giới Thông minh Áo” sẽ kết thúc vào nửa đêm ngày 30 tháng 4 năm 2026. Từ ngày 1 tháng 5, mọi lô hàng vượt qua biên giới đất liền Áo theo Công ước Vận chuyển Chung đều phải được khai báo điện tử trước qua Hệ thống Vận chuyển Máy tính Mới (NCTS). Các xe tải đến mà không có Mã Tham chiếu Chính hợp lệ sẽ bị trả lại tại biên giới và chịu phạt ngay tại chỗ lên đến 5.000 euro. Các thủ tục dự phòng bằng giấy, trước đây được sử dụng khi hệ thống CNTT gặp sự cố, sẽ bị loại bỏ. Mặc dù thay đổi này do Vienna khởi xướng, các chuyên gia logistics nhấn mạnh rằng nó sẽ ảnh hưởng rộng khắp châu Âu. Các hành lang Alpine của Áo xử lý một phần lớn vận tải đường bộ theo hướng bắc-nam giữa Đức, Ý, Thụy Sĩ và Tây Balkans. Các nhà vận chuyển vẫn dựa vào quy trình thủ công có nguy cơ phải xếp hàng hàng giờ tại Đèo Brenner hoặc hầm Karawanken, trong khi các đơn vị tuân thủ sẽ được đi qua làn xanh nhanh chóng. Động thái của Áo cũng đồng bộ với Giai đoạn 5 của nâng cấp NCTS trên toàn EU, kết nối trực tiếp khai báo xuất khẩu với thông điệp vận chuyển theo quy trình mới “Xuất khẩu theo sau Vận chuyển”. Do đó, các nhà vận tải sẽ cần đồng bộ dữ liệu kiểm soát xuất khẩu và tuân thủ vận chuyển gần như theo thời gian thực. Việc số hóa này diễn ra song song với các sáng kiến an ninh và bền vững rộng lớn hơn của EU. Kể từ ngày 26 tháng 2, các thương nhân phải sử dụng xác thực hai yếu tố mạnh để truy cập Cổng Thương nhân EU và đăng ký Cơ chế Điều chỉnh Biên giới Carbon (CBAM). Nhân viên hải quan Áo đã bắt đầu từ chối các khai báo không ghi mã TARIC mới, bắt buộc cho quy tắc xuất xứ ưu đãi theo Công ước Pan-Euro-Med. Các doanh nghiệp không cập nhật phần mềm có nguy cơ bị từ chối toàn bộ lô hàng xe tải. Nhìn về phía trước, thương mại điện tử sẽ trở thành trọng tâm. Từ ngày 1 tháng 7 năm 2026, Áo sẽ áp dụng phí hải quan cố định 3 euro cho mỗi dòng sản phẩm trong các bưu kiện giá trị thấp đi qua lãnh thổ. Các nhà vận chuyển nhanh xử lý hàng triệu bưu kiện mỗi ngày sẽ phải cung cấp mã HS sáu chữ số cho từng mặt hàng và phân loại chính xác, nếu không lô hàng sẽ bị chặn tự động. Một bài kiểm tra căng thẳng vào tháng 2 cho thấy tỷ lệ từ chối 3% đối với các lô hàng mã sai — con số mà chính quyền cho biết phải giảm gần về 0 trước mùa cao điểm hè. Về mặt thực tiễn, các công ty đa quốc gia sử dụng Áo làm cầu nối đường bộ được khuyến cáo kiểm tra lại các đại lý hải quan, đảm bảo tài xế mang theo bằng chứng điện tử của các khai báo đã nộp trước, và lên kế hoạch thời gian dự phòng cho các lô hàng đầu tháng 5. Việc không tuân thủ không chỉ gây chậm trễ mà còn có thể đe dọa các dây chuyền sản xuất kịp thời trên khắp Trung Âu.