Sân bay Václav Havel ở Prague đã phải đối mặt với tình trạng hỗn loạn lịch trình trong suốt cuối tuần, bắt nguồn từ hàng trăm km xa hơn. Theo dữ liệu theo dõi chuyến bay trực tiếp và thông báo từ các hãng hàng không, các sân bay lớn ở Tây Âu đã trải qua tình trạng chậm trễ và hủy chuyến rộng rãi vào ngày 9 và 10 tháng 4, và cuối cùng ảnh hưởng lan đến thủ đô Czech trong đêm 10 và suốt ngày 11–12 tháng 4. Các hãng bay khai thác các tuyến Frankfurt-Prague, Munich-Prague và Paris-Prague báo cáo tỷ lệ đúng giờ giảm xuống chỉ còn khoảng 40-50%, trong khi một số hãng hàng không giá rẻ nội châu Âu phải hủy toàn bộ các chuyến bay để lấy lại sự đúng giờ.
Nguyên nhân gây ra sự gián đoạn là sự kết hợp của nhiều yếu tố: các cơn bão mùa xuân ngắn nhưng dữ dội, tình trạng thiếu nhân sự luân phiên tại các sân bay đang phục hồi sau cao điểm lễ Phục sinh, cùng với một loạt các cuộc đình công của các công đoàn kiểm soát không lưu và phi hành đoàn tại Đức, Pháp và Ý. Mỗi sự cố riêng lẻ có thể kiểm soát được, nhưng khi xảy ra đồng thời đã tạo ra sự lệch vị trí máy bay và phi hành đoàn liên tiếp. Prague, vốn có kết nối chặt chẽ với hệ thống trung tâm Đức và Ý, trở thành nạn nhân gián tiếp dù không có lỗi kỹ thuật địa phương nào xảy ra.
![Hỗn Loạn Hàng Không Châu Âu Lan Đến Prague: Hàng Trăm Hành Khách Chịu Trễ Giờ Sau Sự Cố Ngày 9–10 Tháng 4]()
Những người đi công tác bị ảnh hưởng nặng nề nhất. Các công ty tư vấn di chuyển nhân sự giữa trụ sở ở Frankfurt hoặc Milan và các địa điểm khách hàng tại Prague báo cáo các chi phí khách sạn phát sinh vào phút chót và sự chậm trễ dự án. Các quản lý di chuyển nhận xét rằng các kết nối chặt chẽ 45 phút, thường được nhân viên tư vấn và công nghệ sử dụng, “đơn giản là không thể thực hiện được” trong tình hình hiện tại. Các hành trình dài cũng bị ảnh hưởng: nhiều hành khách đã bỏ lỡ các chuyến bay đêm từ Prague đến vùng Vịnh và tiếp tục đến châu Á do chuyến bay nối đến đến muộn sau giờ giới nghiêm.
Theo Quy định EU 261, hành khách có quyền được chăm sóc và trong nhiều trường hợp được bồi thường, nhưng chỉ khi nguyên nhân nằm trong kiểm soát của hãng hàng không. Các cuộc đình công của nhân viên kiểm soát không lưu bên thứ ba hoặc thời tiết xấu nghiêm trọng có thể loại trừ quyền nhận bồi thường tiền mặt. Do đó, các chuyên gia tư vấn rủi ro du lịch khuyên người đi công tác nên 1) giữ lại thẻ lên máy bay và hóa đơn chi phí, 2) chọn vé linh hoạt hoặc chính sách du lịch động, và 3) xây dựng ít nhất 2 giờ đệm cho các kết nối trong ngày qua Prague trong suốt tháng 4.
Nhìn về phía trước, các nhóm lập kế hoạch mạng lưới hàng không cho biết các tác động dây chuyền sẽ giảm bớt trong vòng 48 giờ nếu không có thêm cuộc đình công nào được công bố. Tuy nhiên, sự việc này là lời nhắc nhở rằng ngay cả các trung tâm phụ được quản lý tốt như Prague cũng có thể bị cuốn vào các gián đoạn trên toàn châu Âu — điều mà các quản lý di chuyển toàn cầu cần tính đến trong kế hoạch chuyển đổi và trách nhiệm chăm sóc trong mùa xuân này.
Nguyên nhân gây ra sự gián đoạn là sự kết hợp của nhiều yếu tố: các cơn bão mùa xuân ngắn nhưng dữ dội, tình trạng thiếu nhân sự luân phiên tại các sân bay đang phục hồi sau cao điểm lễ Phục sinh, cùng với một loạt các cuộc đình công của các công đoàn kiểm soát không lưu và phi hành đoàn tại Đức, Pháp và Ý. Mỗi sự cố riêng lẻ có thể kiểm soát được, nhưng khi xảy ra đồng thời đã tạo ra sự lệch vị trí máy bay và phi hành đoàn liên tiếp. Prague, vốn có kết nối chặt chẽ với hệ thống trung tâm Đức và Ý, trở thành nạn nhân gián tiếp dù không có lỗi kỹ thuật địa phương nào xảy ra.
Những người đi công tác bị ảnh hưởng nặng nề nhất. Các công ty tư vấn di chuyển nhân sự giữa trụ sở ở Frankfurt hoặc Milan và các địa điểm khách hàng tại Prague báo cáo các chi phí khách sạn phát sinh vào phút chót và sự chậm trễ dự án. Các quản lý di chuyển nhận xét rằng các kết nối chặt chẽ 45 phút, thường được nhân viên tư vấn và công nghệ sử dụng, “đơn giản là không thể thực hiện được” trong tình hình hiện tại. Các hành trình dài cũng bị ảnh hưởng: nhiều hành khách đã bỏ lỡ các chuyến bay đêm từ Prague đến vùng Vịnh và tiếp tục đến châu Á do chuyến bay nối đến đến muộn sau giờ giới nghiêm.
Theo Quy định EU 261, hành khách có quyền được chăm sóc và trong nhiều trường hợp được bồi thường, nhưng chỉ khi nguyên nhân nằm trong kiểm soát của hãng hàng không. Các cuộc đình công của nhân viên kiểm soát không lưu bên thứ ba hoặc thời tiết xấu nghiêm trọng có thể loại trừ quyền nhận bồi thường tiền mặt. Do đó, các chuyên gia tư vấn rủi ro du lịch khuyên người đi công tác nên 1) giữ lại thẻ lên máy bay và hóa đơn chi phí, 2) chọn vé linh hoạt hoặc chính sách du lịch động, và 3) xây dựng ít nhất 2 giờ đệm cho các kết nối trong ngày qua Prague trong suốt tháng 4.
Nhìn về phía trước, các nhóm lập kế hoạch mạng lưới hàng không cho biết các tác động dây chuyền sẽ giảm bớt trong vòng 48 giờ nếu không có thêm cuộc đình công nào được công bố. Tuy nhiên, sự việc này là lời nhắc nhở rằng ngay cả các trung tâm phụ được quản lý tốt như Prague cũng có thể bị cuốn vào các gián đoạn trên toàn châu Âu — điều mà các quản lý di chuyển toàn cầu cần tính đến trong kế hoạch chuyển đổi và trách nhiệm chăm sóc trong mùa xuân này.
Nguồn: TheTraveler.org
