Chỉ vài giờ sau khi chính quyền Tây Ban Nha triển khai quân đội đến khu vực Ceuta nhằm ngăn chặn làn sóng di cư đường biển chưa từng có với hàng nghìn người, Chủ tịch Hội đồng Italy Giorgia Meloni đã thông báo rằng nước này sẽ “tạm ngừng thỏa thuận Schengen với Tây Ban Nha trong một tháng” và áp dụng kiểm tra giấy tờ đối với tất cả các tuyến đường hàng không, đường biển và đường bộ từ lãnh thổ Tây Ban Nha. Động thái này, được các quan chức Bộ Nội vụ tại Rome xác nhận vào cuối ngày 31/7/2026, là lần đầu tiên một thành viên EU chỉ đích danh một đối tác Schengen khác theo cách này, ngay lập tức gây ra căng thẳng ngoại giao với Madrid.
Đối với Thụy Sĩ — một phần của khu vực Schengen nhưng không thuộc EU — hậu quả còn vượt xa chính trị. Hãng hàng không Swiss International Air Lines khai thác tới 9 chuyến bay mỗi ngày đến Tây Ban Nha qua các trung tâm Milan và Zurich, trong khi SBB và Trenitalia cùng vận hành các dịch vụ tàu cao tốc chở hơn 2.000 hành khách mỗi ngày giữa Basel, Zurich, Milan và Barcelona. Nguồn tin hàng không cho biết cảnh sát biên giới Italy dự định kiểm tra hộ chiếu và đối chiếu sinh trắc học trên các chuyến bay nội Schengen được chọn tại sân bay Milan Malpensa và Rome Fiumicino. Các hãng vận chuyển đã được cảnh báo về thời gian quay vòng lâu hơn và yêu cầu đảm bảo phi hành đoàn có giấy tờ hợp lệ với thời hạn ít nhất ba tháng.
![Việc Ý tạm ngừng thỏa thuận Schengen với Tây Ban Nha tạo ra trở ngại mới cho du khách và doanh nghiệp Thụy Sĩ]()
Các nhà điều hành máy bay doanh nhân tại Geneva và Lugano cho biết họ đã nhận được nhiều cuộc gọi từ các quản lý du lịch doanh nghiệp yêu cầu làm rõ tình hình. Các công ty vận tải hàng hóa Thụy Sĩ cũng sẽ chịu ảnh hưởng. Khoảng 18% trong số 10.000 xe tải qua lại biên giới Thụy Sĩ-Italy tại Chiasso mỗi ngày tiếp tục đi đến các trung tâm logistics ở Tây Ban Nha như Zaragoza và Valencia. Nhân viên hải quan tại Chiasso và Basel cho biết họ dự đoán hàng đợi sẽ kéo dài hơn ở phía Italy do phải kiểm tra thêm giấy tờ. Các nhà xuất khẩu vừa và nhỏ — đặc biệt là các công ty dược phẩm ở Basel-Land và các nhà sản xuất đồng hồ ở Jura — lo ngại về việc giao hàng bị chậm trễ ngay trước mùa hội chợ thương mại quan trọng vào mùa thu.
Bộ Ngoại giao Liên bang Thụy Sĩ (FDFA) đã cập nhật khuyến cáo du lịch vào cuối ngày thứ Sáu, khuyên công dân Thụy Sĩ dự định quá cảnh Italy trên đường đến Tây Ban Nha “dự phòng thêm thời gian cho việc kiểm tra giấy tờ” và mang theo bằng chứng về chỗ ở cũng như đủ tài chính. FDFA cũng nhắc nhở du khách rằng các kết nối tiếp theo trong Tây Ban Nha có thể bị gián đoạn nếu họ trễ chuyến nối chuyến tại Milan hoặc Rome. Công ty du lịch Hotelplan có trụ sở tại Zurich đã đề nghị đổi vé miễn phí cho 1.200 khách dự kiến đi đến đất liền Tây Ban Nha trong tuần đầu tháng Tám.
Các chuyên gia pháp lý lưu ý rằng Điều 25 của Bộ Quy tắc Biên giới Schengen cho phép một quốc gia thành viên tái áp dụng kiểm soát biên giới nội bộ trong tối đa 30 ngày trong trường hợp “đe dọa nghiêm trọng đến trật tự công cộng hoặc an ninh nội bộ”, nhưng cảnh báo rằng biện pháp đơn phương nhắm vào một quốc gia Schengen khác có thể gặp phải thách thức tại Brussels. Dù kết quả pháp lý ra sao, sự việc này cho thấy các điểm nóng chính trị tại biên giới ngoài của châu Âu có thể lan tỏa nhanh chóng khắp hệ thống di chuyển tích hợp cao của lục địa — và tại sao các công ty Thụy Sĩ với chuỗi cung ứng toàn châu Âu cần có kế hoạch dự phòng vững chắc.
Đối với Thụy Sĩ — một phần của khu vực Schengen nhưng không thuộc EU — hậu quả còn vượt xa chính trị. Hãng hàng không Swiss International Air Lines khai thác tới 9 chuyến bay mỗi ngày đến Tây Ban Nha qua các trung tâm Milan và Zurich, trong khi SBB và Trenitalia cùng vận hành các dịch vụ tàu cao tốc chở hơn 2.000 hành khách mỗi ngày giữa Basel, Zurich, Milan và Barcelona. Nguồn tin hàng không cho biết cảnh sát biên giới Italy dự định kiểm tra hộ chiếu và đối chiếu sinh trắc học trên các chuyến bay nội Schengen được chọn tại sân bay Milan Malpensa và Rome Fiumicino. Các hãng vận chuyển đã được cảnh báo về thời gian quay vòng lâu hơn và yêu cầu đảm bảo phi hành đoàn có giấy tờ hợp lệ với thời hạn ít nhất ba tháng.
Các nhà điều hành máy bay doanh nhân tại Geneva và Lugano cho biết họ đã nhận được nhiều cuộc gọi từ các quản lý du lịch doanh nghiệp yêu cầu làm rõ tình hình. Các công ty vận tải hàng hóa Thụy Sĩ cũng sẽ chịu ảnh hưởng. Khoảng 18% trong số 10.000 xe tải qua lại biên giới Thụy Sĩ-Italy tại Chiasso mỗi ngày tiếp tục đi đến các trung tâm logistics ở Tây Ban Nha như Zaragoza và Valencia. Nhân viên hải quan tại Chiasso và Basel cho biết họ dự đoán hàng đợi sẽ kéo dài hơn ở phía Italy do phải kiểm tra thêm giấy tờ. Các nhà xuất khẩu vừa và nhỏ — đặc biệt là các công ty dược phẩm ở Basel-Land và các nhà sản xuất đồng hồ ở Jura — lo ngại về việc giao hàng bị chậm trễ ngay trước mùa hội chợ thương mại quan trọng vào mùa thu.
Bộ Ngoại giao Liên bang Thụy Sĩ (FDFA) đã cập nhật khuyến cáo du lịch vào cuối ngày thứ Sáu, khuyên công dân Thụy Sĩ dự định quá cảnh Italy trên đường đến Tây Ban Nha “dự phòng thêm thời gian cho việc kiểm tra giấy tờ” và mang theo bằng chứng về chỗ ở cũng như đủ tài chính. FDFA cũng nhắc nhở du khách rằng các kết nối tiếp theo trong Tây Ban Nha có thể bị gián đoạn nếu họ trễ chuyến nối chuyến tại Milan hoặc Rome. Công ty du lịch Hotelplan có trụ sở tại Zurich đã đề nghị đổi vé miễn phí cho 1.200 khách dự kiến đi đến đất liền Tây Ban Nha trong tuần đầu tháng Tám.
Các chuyên gia pháp lý lưu ý rằng Điều 25 của Bộ Quy tắc Biên giới Schengen cho phép một quốc gia thành viên tái áp dụng kiểm soát biên giới nội bộ trong tối đa 30 ngày trong trường hợp “đe dọa nghiêm trọng đến trật tự công cộng hoặc an ninh nội bộ”, nhưng cảnh báo rằng biện pháp đơn phương nhắm vào một quốc gia Schengen khác có thể gặp phải thách thức tại Brussels. Dù kết quả pháp lý ra sao, sự việc này cho thấy các điểm nóng chính trị tại biên giới ngoài của châu Âu có thể lan tỏa nhanh chóng khắp hệ thống di chuyển tích hợp cao của lục địa — và tại sao các công ty Thụy Sĩ với chuỗi cung ứng toàn châu Âu cần có kế hoạch dự phòng vững chắc.
