Nền tảng theo dõi đình công Strike Tracker đã cập nhật bảng điều khiển tại Pháp vào lúc 08:00 CET ngày 12 tháng 10, ghi nhận ba cuộc đình công đồng thời: cuộc đình công vô thời hạn của CGT-RATP làm tê liệt một số tuyến metro và RER ở Paris từ ngày 28 tháng 9, cuộc đình công của phi công Air Corsica kéo dài đến ngày 16 tháng 10, và thông báo mới về đình công bắt đầu hôm nay tại mạng lưới xe điện và xe buýt Grenoble. Các cuộc đình công tiếp theo dự kiến diễn ra tại xe buýt Lyon (15 tháng 10) và đình công phi hành đoàn hàng không toàn quốc (17–21 tháng 10). Đối với nhà tuyển dụng, tranh chấp tại RATP Paris gây ảnh hưởng nghiêm trọng nhất. Biểu đồ dịch vụ công bố qua đêm cho thấy chỉ có các tuyến tự động 1 và 14 hoạt động bình thường; các tuyến metro khác chỉ duy trì 30% tần suất ngoài giờ cao điểm, trong khi xe buýt hoạt động “theo khả năng nhân sự.” Vùng Île-de-France đã kích hoạt khuyến cáo làm việc từ xa cho nhân viên không thiết yếu, và nhiều tập đoàn đa quốc gia tại La Défense đã tái áp dụng chính sách giờ làm việc linh hoạt từng được sử dụng trong các cuộc biểu tình về lương hưu năm 2024. Cuộc đình công của Air Corsica, dù được xem là “nhỏ,” ảnh hưởng đến các tuyến kết nối quan trọng giữa Marseille/Nice và các thủ phủ đảo – gây khó khăn cho kỹ sư dầu khí di chuyển đến các cơ sở ngoài khơi. Khách hàng báo cáo giá vé tăng cao trên các chỗ còn lại và phải gấp rút tìm kiếm các chuyến bay thuê cuối cùng. Nhìn về phía trước, cuộc đình công xe buýt TCL tại Lyon sẽ trùng với ngày khai mạc Triển lãm SmartCity của thành phố, và cuộc đình công năm ngày của ngành hàng không rơi vào cuối tuần đầu tiên của kỳ nghỉ học. Các nhà quản lý vận tải nên tích hợp nguồn dữ liệu iCal của Strike Tracker vào bảng điều khiển chăm sóc nhân viên và phê duyệt trước chi phí taxi hoặc khách sạn khi khả năng phục hồi giao thông công cộng thấp.
Nguồn: Strike Tracker
