Kiểm soát không lưu Pháp kêu gọi đình công bốn ngày, 1.800 chuyến bay bị hủy bỏ

Các kiểm soát viên không lưu Pháp thuộc liên đoàn đa số SNCTA đã chính thức thông báo sẽ tổ chức đình công toàn quốc trong bốn ngày, từ thứ Năm 2/7 đến Chủ Nhật 5/7. Cuộc đình công – được công bố vào sáng sớm Chủ Nhật, 28/6 – diễn ra sau khi các cuộc đàm phán lương với Cơ quan Hàng không Dân dụng Pháp (DGAC) bế tắc vào cuối tuần, đồng thời sau đợt nắng nóng kỷ lục kéo dài 11 ngày đã làm căng thẳng hoạt động tại các sân bay. Theo số liệu của DGAC, mỗi ngày sẽ phải hủy trước khoảng 40% các khung giờ cất cánh và hạ cánh tại các sân bay Paris-Charles-de-Gaulle, Paris-Orly, Lyon, Marseille, Nice và Toulouse, tương đương khoảng 1.800 chuyến bay trong suốt 4 ngày đình công. Các hãng hàng không như Ryanair, easyJet, Air France–KLM và tập đoàn IAG dự kiến sẽ chịu ảnh hưởng nặng nề nhất do phụ thuộc nhiều vào các hành lang trên không Pháp cho cả các chuyến bay nội địa và bay quá cảnh giữa Anh, Tây Ban Nha, Ý và Hy Lạp. Các nhà quản lý du lịch công tác đang chuẩn bị đối phó với tình trạng hỗn loạn tương tự như làn sóng đình công năm 2024, khi các hãng hàng không phải chi khoảng 300 triệu euro cho chi phí điều chỉnh đường bay. Hệ thống phân phối toàn cầu (GDS) cho thấy các tuyến bay tránh vùng thông báo bay Pháp (FIR), đặc biệt là qua vịnh Biscay và không phận Đức, đã đạt 95% công suất cho giai đoạn này. Quản lý mạng lưới Eurocontrol đã yêu cầu các hãng hàng không nộp kế hoạch bay thay thế ít nhất 12 giờ trước giờ cất cánh để giảm áp lực cho hệ thống quản lý luồng bay chiến thuật. Các công ty có hàng hóa cần giao gấp cần lưu ý rằng các hãng vận chuyển hàng hóa nhanh như FedEx (trung tâm tại CDG) và DHL (trung tâm tại Leipzig, phụ thuộc vào không phận Pháp) đã cảnh báo có thể bị chậm giao hàng từ 24 đến 48 giờ. Các đội ngũ vận hành được khuyến cáo kích hoạt các phương án làm việc từ xa và khuyến khích hành khách chuyển sang đi tàu hỏa, đặc biệt là tuyến cao tốc Paris–Lyon–Marseille, nơi sẽ tăng thêm số ghế TGV. Hành khách bị hủy chuyến vẫn được hưởng quyền bồi thường theo quy định EU261, nhưng các hãng hàng không có 14 ngày để đề xuất phương án đổi chuyến hoặc hoàn tiền đầy đủ. Về lâu dài, cuộc đối đầu này một lần nữa cho thấy sự dễ tổn thương của hệ thống di chuyển xuyên châu Âu trước các tranh chấp lao động quốc gia. Đề xuất lâu nay của Ủy ban châu Âu về việc thiết lập mức dịch vụ tối thiểu trong quản lý không lưu khi đình công vẫn bị đình trệ tại Hội đồng châu Âu, chủ yếu do sự phản đối từ Pháp và Ý. Nếu không có thỏa hiệp, các nhà mua dịch vụ du lịch doanh nghiệp có thể sẽ phải tiếp tục dự phòng thêm ngày trong lịch trình khi phụ thuộc vào không phận Pháp.