爱尔兰连续第四天爆发燃油价格抗议，几乎扰乱了全国所有交通方式。4月10日，拖拉机、卡车和汽车车队封堵了M50、M1、M7、M8、M18等多条重要交通干线，迫使数千名乘客携带行李徒步前往都柏林机场。爱尔兰警察局（An Garda Síochána）警告抗议者，可能会根据《公共秩序法》被逮捕。总理米歇尔·马丁（Micheál Martin）确认，国防军已处于待命状态，若关键燃料或食品供应受到威胁，将出动清除封锁。欧洲机场理事会（ACI Europe）另向欧盟委员会发出警告，称因伊朗战争导致的炼油厂关闭，可能在三周内使欧洲机场面临航空燃油短缺。爱尔兰的担忧尤为严重，怀特盖特（科克）、福因斯（利默里克）和戈尔韦的燃料仓库被示威者封锁，限制了维持应急发电机和地面设备运行的燃料供应。包括爱尔兰工商联合会（Ibec）、爱尔兰出口商协会和爱尔兰酒店联合会在内的商业团体敦促政府，如与抗议领导人谈判失败，应启动紧急权力。零售爱尔兰报告称，部分地区超市货架空空如也，燃料供应商“爱尔兰燃料”警告称，如果燃料配送不恢复，多达500个加油站可能在“数小时内”耗尽燃油。对于全球出行管理者来说，当前首要任务是旅客追踪和路线重新规划。预计本周末需经都柏林、科克或香农机场转机的员工，建议预留至少四小时的地面时间缓冲，提前预订获准使用都柏林港隧道的出租车，并实时关注爱尔兰交通基础设施局（TII）的最新信息。运输时效性强的货物运输企业正启动通过贝尔法斯特或霍利黑德的应急渡轮路线，以绕过南部封锁。长期来看，此次对峙凸显了爱尔兰对单一炼油厂供应链的脆弱性，以及在主要机场附近建立多元化航空燃油储备的必要性。企业差旅采购人员应重新审视航空公司和酒店合同中的不可抗力条款，确保修订后的安全保障计划涵盖因政治因素引发的燃油短缺风险。
