原本计划中的西班牙假期返程，却在本周变成了200多名巴西旅客的后勤噩梦。Azul Linhas Aéreas因一架湿租的EuroAtlantic飞机技术故障，先后两次取消了马德里至坎皮纳斯的航班——首次在6月9日，随后又在次日晚间。直到6月13日最后一批旅客回到家中时，有的家庭不得不在机场地板上过夜，有的旅客为改签支付了数千雷亚尔，甚至警方也被召来平息乘客情绪。根据巴西民航法规（ANAC第400/2016号决议），航班延误超过四小时，航空公司必须提供餐食、住宿及改签协助，即使延误发生在国外。接受UOL采访的乘客表示，最初航空公司提供了酒店房间，但因教皇访问马德里导致住宿紧张，随后撤销了该安排。包括一位73岁老人，多名旅客在这场长达48小时的折磨中出现了健康和情绪问题。此事件再次引发了关于湿租协议的争议——即由外国航空公司提供飞机和机组人员，以另一航空公司代码运营巴西至欧洲航线以应对高峰需求。
当旅行计划崩溃时，强有力的行政支持尤为关键。VisaHQ巴西页面（https://www.visahq.com/brazil/）简化了签证申请、护照续签及其他证件办理流程，为个人旅客和企业出行团队提供实时跟踪和专业指导，帮助他们专注应对航班中断，而非繁琐的文书工作。
EuroAtlantic的波音767机队虽然符合欧洲航空安全局标准，但平均机龄达23年；业内分析师指出，老旧飞机更易出现非计划维修，增加航班取消风险。对于全球出行管理团队而言，此案例凸显了全天候旅客追踪和明确升级流程的重要性。受影响的雇主需记录额外开支以符合责任照顾要求，且可能考虑联合采取法律行动以追回费用。消费者权益组织Idec建议乘客保留所有收据及航空公司沟通截图；在巴西小额索赔法院，类似航班中断的赔偿金额通常可达每人5000雷亚尔。Azul航空已公开道歉，并表示已按照ANAC规定为所有客户重新安排航班。尽管如此，国家消费者秘书处（Senacon）已启动初步调查。如查实疏忽，航空公司可能面临最高1100万雷亚尔罚款，但以往案例显示，和解协议更为常见。
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