
澳航集团公布近年来最具雄心的扩张计划之一,将于2026年8月至12月间开通多条国际和国内新航线。亮点包括澳大利亚首条直飞拉斯维加斯航线(悉尼至拉斯维加斯,每周三班,12月29日起由波音787-9执飞)以及捷星航空首次开通的低成本斯里兰卡航线,满足日益增长的探亲访友和冲浪旅游需求。欧洲重点航线的季节性运力也将提升,得益于每日空客A380的投入使用。
在国内市场,捷星将成为新开业的西悉尼国际机场(WSI)的主力航空公司,计划于10月底该机场投入商业运营时开通三条航线。此举预计将激发墨尔本和布里斯班航线的价格竞争,同时为悉尼西部的跨国企业提供更快捷的州内航班连接。
对于全球流动管理者而言,拉斯维加斯航线提供了直达美国会展之都的便捷通道,无需跨太平洋中转。与此同时,科伦坡航线或成为澳大利亚企业与南亚工程或IT团队之间的经济实惠选择,避免了以往需经新加坡转机的繁琐。
此次扩张反映出更广泛的复苏趋势:根据澳大利亚交通与基础设施经济研究局(BITRE)数据,2023年5月澳大利亚机场国际旅客量已达到2019年同期的98%。澳航表示,新增飞机交付及“日出计划”A350项目的重启,为其机队扩展提供了充足空间,助力开拓新航线。
差旅政策团队应关注票价类别:拉斯维加斯航线的经济舱首发票价为往返1599澳元,但企业合同舱位有限。随着科技行业商务舱需求激增,座位保障可能需通过重新谈判包机协议来实现。
在国内市场,捷星将成为新开业的西悉尼国际机场(WSI)的主力航空公司,计划于10月底该机场投入商业运营时开通三条航线。此举预计将激发墨尔本和布里斯班航线的价格竞争,同时为悉尼西部的跨国企业提供更快捷的州内航班连接。
对于全球流动管理者而言,拉斯维加斯航线提供了直达美国会展之都的便捷通道,无需跨太平洋中转。与此同时,科伦坡航线或成为澳大利亚企业与南亚工程或IT团队之间的经济实惠选择,避免了以往需经新加坡转机的繁琐。
此次扩张反映出更广泛的复苏趋势:根据澳大利亚交通与基础设施经济研究局(BITRE)数据,2023年5月澳大利亚机场国际旅客量已达到2019年同期的98%。澳航表示,新增飞机交付及“日出计划”A350项目的重启,为其机队扩展提供了充足空间,助力开拓新航线。
差旅政策团队应关注票价类别:拉斯维加斯航线的经济舱首发票价为往返1599澳元,但企业合同舱位有限。随着科技行业商务舱需求激增,座位保障可能需通过重新谈判包机协议来实现。