
بعد يوم واحد فقط من بدء تشغيل خط كورالم السريع تجارياً، كشفت السكك الحديدية الفدرالية النمساوية (ÖBB) وشركة الخطوط الجوية النمساوية عن أحدث مسار AIRail يربط محطة كلاغنفورت المركزية بمطار فيينا الدولي. اعتباراً من 14 ديسمبر، تغطي سبع رحلات يومية من قطارات Railjet Xpress مسافة 330 كيلومتراً في 3 ساعات و59 دقيقة، متكاملة بسلاسة مع رحلات الخطوط الجوية النمساوية الطويلة المدى. الشراكة، التي أُعلنت رسمياً في 15 ديسمبر، تتيح للمسافرين حجز رقم حجز واحد يكسب نقاط Miles & More، ويضمن إعادة الحجز في حال التأخير، ويوفر للمسافرين المميزين دخول صالات ÖBB.
بالنسبة للخطوط الجوية النمساوية، تحل هذه الخطوة محل رحلتين مستأجرتين بنظام التأجير الرطب على هذا القطاع، مما يقلل من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنحو 450 طن سنوياً ويوفر طاقة طائرات نادرة لرحلات أطول. أما بالنسبة لـ ÖBB، فهي دليل إضافي على أن السكك الحديدية يمكن أن تحل محل الرحلات الجوية التي تقل عن 500 كيلومتر دون التضحية بالاتصال، وهو هدف مدمج في خارطة طريق النمسا المناخية لعام 2030.
مديرو التنقل للأعمال سيستفيدون من خيار شتوي أكثر موثوقية: فالقطارات أقل عرضة للضباب في جبال الألب وتأخيرات إزالة الجليد مقارنة بالطائرات ذات المراوح. كما يمكن للشركات التي لديها أهداف بيئية واجتماعية وحوكمة (ESG) احتساب جزء السكك الحديدية ضمن تقليل انبعاثات النطاق 3، مع الحفاظ على حماية المسافرين بموجب لائحة الاتحاد الأوروبي 261. لا يزال تسليم الأمتعة يتم في مطار فيينا، ويغلق تسجيل الوصول قبل 15 دقيقة من مغادرة القطار — وهي تفاصيل يجب على فرق السفر التأكيد عليها في جداول الرحلات.
تمكن توسيع خدمة AIRail بفضل مشروع سكة حديد كورالم الذي تبلغ تكلفته 5.9 مليار يورو ونفقه الأساسي بطول 33 كيلومتراً، والذي خفض زمن الرحلة بين غراتس وكلاغنفورت من ثلاث ساعات إلى 41 دقيقة. ويقول مسؤولو النقل النمساويون إن روابط متعددة الوسائط إضافية — مثل فيلاش وليوبن — ستتبع بمجرد تشغيل تحديثات البنية التحتية الإضافية.
نصائح عملية: تحديث عروض أدوات الحجز الإلكترونية لتظهر خيارات القطار والرحلة الجوية معاً إلى جانب الخيارات الجوية فقط؛ تذكير المسافرين بأن شبكة Wi-Fi في ÖBB تدعم اتصالات VPN للعمل المنتج أثناء التنقل؛ والتحقق من أن أي مواطنين من دول ثالثة يستقلون AIRail يحملون تأشيرات متوافقة مع منطقة شنغن حتى لو كانت وجهتهم النهائية خارج الاتحاد الأوروبي.
بالنسبة للخطوط الجوية النمساوية، تحل هذه الخطوة محل رحلتين مستأجرتين بنظام التأجير الرطب على هذا القطاع، مما يقلل من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنحو 450 طن سنوياً ويوفر طاقة طائرات نادرة لرحلات أطول. أما بالنسبة لـ ÖBB، فهي دليل إضافي على أن السكك الحديدية يمكن أن تحل محل الرحلات الجوية التي تقل عن 500 كيلومتر دون التضحية بالاتصال، وهو هدف مدمج في خارطة طريق النمسا المناخية لعام 2030.
مديرو التنقل للأعمال سيستفيدون من خيار شتوي أكثر موثوقية: فالقطارات أقل عرضة للضباب في جبال الألب وتأخيرات إزالة الجليد مقارنة بالطائرات ذات المراوح. كما يمكن للشركات التي لديها أهداف بيئية واجتماعية وحوكمة (ESG) احتساب جزء السكك الحديدية ضمن تقليل انبعاثات النطاق 3، مع الحفاظ على حماية المسافرين بموجب لائحة الاتحاد الأوروبي 261. لا يزال تسليم الأمتعة يتم في مطار فيينا، ويغلق تسجيل الوصول قبل 15 دقيقة من مغادرة القطار — وهي تفاصيل يجب على فرق السفر التأكيد عليها في جداول الرحلات.
تمكن توسيع خدمة AIRail بفضل مشروع سكة حديد كورالم الذي تبلغ تكلفته 5.9 مليار يورو ونفقه الأساسي بطول 33 كيلومتراً، والذي خفض زمن الرحلة بين غراتس وكلاغنفورت من ثلاث ساعات إلى 41 دقيقة. ويقول مسؤولو النقل النمساويون إن روابط متعددة الوسائط إضافية — مثل فيلاش وليوبن — ستتبع بمجرد تشغيل تحديثات البنية التحتية الإضافية.
نصائح عملية: تحديث عروض أدوات الحجز الإلكترونية لتظهر خيارات القطار والرحلة الجوية معاً إلى جانب الخيارات الجوية فقط؛ تذكير المسافرين بأن شبكة Wi-Fi في ÖBB تدعم اتصالات VPN للعمل المنتج أثناء التنقل؛ والتحقق من أن أي مواطنين من دول ثالثة يستقلون AIRail يحملون تأشيرات متوافقة مع منطقة شنغن حتى لو كانت وجهتهم النهائية خارج الاتحاد الأوروبي.
المصدر: VisaHQ Global Mobility News
كيف يمكن لـ VisaHQ مساعدتك
تُبسّط VisaHQ إجراءات التقدّم بطلب التأشيرة للأفراد والشركات. تحقّق من متطلبات السفر الحالية، وجهّز المستندات المطلوبة، وأدر طلبك عبر الإنترنت من خلال بوابة VisaHQ لـ النمسا.المزيد من النمسا
عرض الكل
الخطوط الجوية النمساوية تلغي عقد الإيجار التشغيلي مع برااثينس، تلغي رحلات وتبحث عن شريك إقليمي جديد
شركة AIRail تطلق خدمة قطار كلاجنفورت-فيينا، موفرة جسرًا بريًا جويًا من جنوب النمسا اعتبارًا من 14 ديسمبر