شغّلت شركة الخطوط الجوية النمساوية ومشغل السكك الحديدية الوطني ÖBB اليوم أحدث رابط AIRail بين محطة كلاغنفورت المركزية ومطار فيينا الدولي في أقل من أربع ساعات. الآن، تتوفر سبع رحلات قطار مباشرة يوميًا—تنطلق كل ساعتين بدءًا من الساعة 04:58—في أنظمة حجز القطارات والطيران، مما يتيح للمسافرين حجز تذكرة واحدة تشمل القطار، الوصول إلى الصالة، ورحلة متابعة مضمونة إلى أي من وجهات الخطوط الجوية النمساوية البالغ عددها 125 وجهة.
تزامن الإطلاق مع تغيير جدول الرحلات الذي جاء مع افتتاح سكة حديد كورالم المنتظرة، وهو خط سريع بتكلفة 5.9 مليار يورو يقلص أوقات السفر عبر ممر جنوب شرق النمسا. وصفت أنيت مان، الرئيس التنفيذي للخطوط الجوية النمساوية، مسار كلاغنفورت بأنه "بوابة صديقة للبيئة للمسافرين من رجال الأعمال والسياح في كارينثيا الذين كانوا يعتمدون سابقًا على رحلات جوية قصيرة أو قيادة لمسافة 330 كيلومترًا." ومع ذلك، ستستمر الشركة في تشغيل رحلتين يوميًا بنظام التأجير الرطب خلال جدول الشتاء، لمنح الشركات مرونة أكبر.
![شركة AIRail تطلق خدمة قطار كلاجنفورت-فيينا، موفرة جسرًا بريًا جويًا من جنوب النمسا اعتبارًا من 14 ديسمبر]()
قالت سابين ستوك، عضو مجلس إدارة ÖBB، إن الحجوزات متعددة الوسائط على مسارات AIRail الحالية (لينز، سالزبورغ، غراتس، إنسبروك) شهدت نموًا بنسبة مزدوجة منذ 2022 وتمثل بالفعل خمسة بالمئة من حركة الركاب في مركز فيينا للخطوط الجوية النمساوية. ويتوقع الشريكان أن يرفع مسار كلاغنفورت هذه النسبة، مدعومًا بمزايا مثل الوصول إلى صالات ÖBB لركاب الدرجة الأولى وذوي الحالة، وتجميع أميال Miles & More، وإعادة الحجز التلقائية في حال تأخر القطار.
بالنسبة لمديري التنقل العالمي، يعني توسع AIRail مسارات سفر أكثر استدامة تغطيها تأمينات السفر المؤسسية بالكامل وحماية حقوق الركاب بموجب اللائحة الأوروبية EU261. وينبغي لفرق السياسات تحديث أدوات الحجز لعرض خيار القطار والطيران مع تنبيه الموظفين المنتقلين إلى أن إجراءات تسليم الأمتعة والتفتيش الأمني تتم في مطار فيينا. وكما هو الحال في مسارات AIRail الأخرى، يجب على المسافرين تسجيل الوصول عبر الإنترنت قبل موعد انطلاق القطار بـ 15 دقيقة على الأقل.
تدعم هذه الخطوة استراتيجية النمسا الأوسع للتحول في وسائل النقل: حيث تهدف وزارة النقل إلى خفض انبعاثات الطيران المحلي بنسبة 30% بحلول عام 2030، من خلال استبدال الرحلات القصيرة التي تقل عن 500 كيلومتر بالقطار. وإذا كان الإقبال قويًا، يتوقع المطلعون في الصناعة أن يمتد AIRail إلى فيلاش بعد ترقية جزء كارينثيا من خط تاورن في عام 2027.
تزامن الإطلاق مع تغيير جدول الرحلات الذي جاء مع افتتاح سكة حديد كورالم المنتظرة، وهو خط سريع بتكلفة 5.9 مليار يورو يقلص أوقات السفر عبر ممر جنوب شرق النمسا. وصفت أنيت مان، الرئيس التنفيذي للخطوط الجوية النمساوية، مسار كلاغنفورت بأنه "بوابة صديقة للبيئة للمسافرين من رجال الأعمال والسياح في كارينثيا الذين كانوا يعتمدون سابقًا على رحلات جوية قصيرة أو قيادة لمسافة 330 كيلومترًا." ومع ذلك، ستستمر الشركة في تشغيل رحلتين يوميًا بنظام التأجير الرطب خلال جدول الشتاء، لمنح الشركات مرونة أكبر.
قالت سابين ستوك، عضو مجلس إدارة ÖBB، إن الحجوزات متعددة الوسائط على مسارات AIRail الحالية (لينز، سالزبورغ، غراتس، إنسبروك) شهدت نموًا بنسبة مزدوجة منذ 2022 وتمثل بالفعل خمسة بالمئة من حركة الركاب في مركز فيينا للخطوط الجوية النمساوية. ويتوقع الشريكان أن يرفع مسار كلاغنفورت هذه النسبة، مدعومًا بمزايا مثل الوصول إلى صالات ÖBB لركاب الدرجة الأولى وذوي الحالة، وتجميع أميال Miles & More، وإعادة الحجز التلقائية في حال تأخر القطار.
بالنسبة لمديري التنقل العالمي، يعني توسع AIRail مسارات سفر أكثر استدامة تغطيها تأمينات السفر المؤسسية بالكامل وحماية حقوق الركاب بموجب اللائحة الأوروبية EU261. وينبغي لفرق السياسات تحديث أدوات الحجز لعرض خيار القطار والطيران مع تنبيه الموظفين المنتقلين إلى أن إجراءات تسليم الأمتعة والتفتيش الأمني تتم في مطار فيينا. وكما هو الحال في مسارات AIRail الأخرى، يجب على المسافرين تسجيل الوصول عبر الإنترنت قبل موعد انطلاق القطار بـ 15 دقيقة على الأقل.
تدعم هذه الخطوة استراتيجية النمسا الأوسع للتحول في وسائل النقل: حيث تهدف وزارة النقل إلى خفض انبعاثات الطيران المحلي بنسبة 30% بحلول عام 2030، من خلال استبدال الرحلات القصيرة التي تقل عن 500 كيلومتر بالقطار. وإذا كان الإقبال قويًا، يتوقع المطلعون في الصناعة أن يمتد AIRail إلى فيلاش بعد ترقية جزء كارينثيا من خط تاورن في عام 2027.
المصدر: Austrian Airlines press release
