ÖBBとオーストリア航空、クラーゲンフルト－ウィーン間にAIRailリンクを開設、高速鉄道で接続しフィーダーフライトを代替

コラルム高速線の営業運転開始からわずか1日後、オーストリア連邦鉄道（ÖBB）とオーストリア航空は、クラーゲンフルト中央駅とウィーン国際空港を結ぶ最新のAIRailルートを発表しました。12月14日から、1日7本のRailjet Xpress列車が330kmの区間を3時間59分で結び、オーストリア航空の長距離便との接続もスムーズに行われます。12月15日に正式発表されたこの提携により、乗客はマイルズ＆モアのポイントが貯まる単一のPNRで予約が可能となり、遅延時の再予約保証やプレミアム利用者向けのÖBBラウンジ利用も提供されます。

オーストリア航空にとっては、この取り組みが同区間の2便のウェットリース便を代替し、年間約450トンのCO₂削減と、貴重な航空機の運用を長距離路線に振り向ける効果があります。ÖBBにとっては、500km未満の航空区間を鉄道で代替しつつ利便性を損なわないことを示す新たな実証例となり、これはオーストリアの2030年気候ロードマップに掲げられた目標の一環です。



ビジネスモビリティの管理者にとっては、冬季の信頼性の高い選択肢が増えます。列車はアルプスの霧や除氷遅延に対してターボプロップ機よりも影響を受けにくいためです。ESG目標を持つ企業は、鉄道区間をスコープ3排出削減にカウントでき、かつEU261規則による旅客保護も受けられます。荷物の預け入れはウィーン空港で行い、チェックインは列車出発の15分前に締め切られるため、旅行チームは旅程にこれらの詳細を明記することが重要です。

AIRailの拡充は、59億ユーロを投じたコラルム鉄道と33kmの基底トンネルによって実現しました。これにより、グラーツ～クラーゲンフルト間の所要時間は3時間から41分に短縮されました。オーストリアの交通当局は、さらなるマルチモーダル連携として、ヴィラッハやレオーベンとの接続も、追加のインフラ整備が整い次第進められる見込みとしています。

実務的なポイントとしては、オンライン予約ツールの表示を更新し、鉄道と航空の組み合わせが純粋な航空便の選択肢と並んで表示されるようにすること、ÖBBのWi-FiはVPN接続に対応しており移動中の作業に適していることを利用者に伝えること、そしてAIRailを利用する第三国籍者は最終目的地がEU外であってもシェンゲン協定に準拠したビザを所持しているか確認することが挙げられます。