تعرض اتفاقية "واحد يدخل، واحد يخرج" المثيرة للجدل بين وزارة الداخلية البريطانية وفرنسا لانتكاسة مبكرة في 7 يناير 2026، عندما تم إلغاء أول رحلة ترحيل لهذا العام قبل ساعات من الإقلاع. كان من المقرر أن تسافر عشرات طالبي اللجوء المحتجزين في مركز احتجاز هارموندزورث قرب مطار هيثرو إلى باريس بموجب هذه السياسة، التي تربط كل وصول عبر القوارب عبر القنال بترحيل إلى فرنسا. وأُبلغ المحتجزون بإلغاء تذاكرهم دون أي تفسير.
في حين أن إلغاءات الرحلات السابقة عادة ما كانت نتيجة لأوامر قضائية في اللحظات الأخيرة، أفادت مصادر لـ "الغارديان" بعدم وجود أي طعن قانوني في هذه الحالة، مما يثير تساؤلات حول التخطيط التشغيلي والتنسيق الثنائي. تم إطلاق هذه الخطة من قبل حكومة العمال في الخريف الماضي بهدف ردع العبور غير النظامي وتخفيف الضغط على مراكز معالجة طلبات اللجوء في المملكة المتحدة، لكنها أثبتت تعقيدها وتكلفتها العالية؛ حيث يُقدّر تكلفة كل رحلة بحوالي 250,000 جنيه إسترليني.
![تم إلغاء أول رحلة ترحيل لعام 2026 ضمن نظام "واحد يدخل، واحد يخرج" في المملكة المتحدة بشكل مفاجئ]()
من منظور برامج التنقل، يبرز الحادث استمرار حالة عدم اليقين بشأن بيئة اللجوء والحدود في المملكة المتحدة. قد يواجه أصحاب العمل الذين ينقلون موظفين بموجب سياسات إنسانية أو مبادرات المسؤولية الاجتماعية للشركات تأخيرات إضافية في الحصول على وثائق الوضع القانوني للأشخاص المعنيين. وتحذر المنظمات غير الحكومية التي تدعم برامج توظيف اللاجئين من أن الإلغاءات المفاجئة قد تطيل فترة الاحتجاز، مما يزيد من المخاوف النفسية ويعقد عمليات الرعاية أو التحقق من حق العمل للشركات التي تسعى لتوظيف اللاجئين المعترف بهم.
سياسياً، ستزيد هذه الفشل من الانتقادات التي ترى أن اتفاقية الترحيل مجرد رمزية أكثر منها حلاً فعلياً. وتؤكد أحزاب المعارضة ومنظمات حقوق المهاجرين أن الموارد ستكون أفضل استثماراً في معالجة تراكم طلبات اللجوء البالغ عددها 140,000 حالة وتوسيع برامج التأشيرات الآمنة. وفي الوقت نفسه، يُقال إن المسؤولين الفرنسيين يراجعون بروتوكولات الأمن في مراكز الاستقبال بعد أن أعربوا عن قلقهم من أن الرسائل المتضاربة في لندن تعيق التنسيق.
في الوقت الراهن، ينبغي على فرق التنقل متابعة أي إعلانات تشغيلية جديدة من وزارة الداخلية. قد تؤثر أي تمديدات لفترات الاحتجاز على جداول انضمام طالبي اللجوء الذين يصبحون مؤهلين للعمل بعد ستة أشهر. كما يجب على الشركات التي تخطط لإرسال موظفين إلى فرنسا مراقبة احتمال اتخاذ إجراءات انتقامية قد تشدد من إجراءات التفتيش على الحدود في كاليه ومحطات يورواستار.
في حين أن إلغاءات الرحلات السابقة عادة ما كانت نتيجة لأوامر قضائية في اللحظات الأخيرة، أفادت مصادر لـ "الغارديان" بعدم وجود أي طعن قانوني في هذه الحالة، مما يثير تساؤلات حول التخطيط التشغيلي والتنسيق الثنائي. تم إطلاق هذه الخطة من قبل حكومة العمال في الخريف الماضي بهدف ردع العبور غير النظامي وتخفيف الضغط على مراكز معالجة طلبات اللجوء في المملكة المتحدة، لكنها أثبتت تعقيدها وتكلفتها العالية؛ حيث يُقدّر تكلفة كل رحلة بحوالي 250,000 جنيه إسترليني.
من منظور برامج التنقل، يبرز الحادث استمرار حالة عدم اليقين بشأن بيئة اللجوء والحدود في المملكة المتحدة. قد يواجه أصحاب العمل الذين ينقلون موظفين بموجب سياسات إنسانية أو مبادرات المسؤولية الاجتماعية للشركات تأخيرات إضافية في الحصول على وثائق الوضع القانوني للأشخاص المعنيين. وتحذر المنظمات غير الحكومية التي تدعم برامج توظيف اللاجئين من أن الإلغاءات المفاجئة قد تطيل فترة الاحتجاز، مما يزيد من المخاوف النفسية ويعقد عمليات الرعاية أو التحقق من حق العمل للشركات التي تسعى لتوظيف اللاجئين المعترف بهم.
سياسياً، ستزيد هذه الفشل من الانتقادات التي ترى أن اتفاقية الترحيل مجرد رمزية أكثر منها حلاً فعلياً. وتؤكد أحزاب المعارضة ومنظمات حقوق المهاجرين أن الموارد ستكون أفضل استثماراً في معالجة تراكم طلبات اللجوء البالغ عددها 140,000 حالة وتوسيع برامج التأشيرات الآمنة. وفي الوقت نفسه، يُقال إن المسؤولين الفرنسيين يراجعون بروتوكولات الأمن في مراكز الاستقبال بعد أن أعربوا عن قلقهم من أن الرسائل المتضاربة في لندن تعيق التنسيق.
في الوقت الراهن، ينبغي على فرق التنقل متابعة أي إعلانات تشغيلية جديدة من وزارة الداخلية. قد تؤثر أي تمديدات لفترات الاحتجاز على جداول انضمام طالبي اللجوء الذين يصبحون مؤهلين للعمل بعد ستة أشهر. كما يجب على الشركات التي تخطط لإرسال موظفين إلى فرنسا مراقبة احتمال اتخاذ إجراءات انتقامية قد تشدد من إجراءات التفتيش على الحدود في كاليه ومحطات يورواستار.
المصدر: The Guardian
