Перший депортаційний рейс 2026 року за схемою Великої Британії «Один в’їзд — один виїзд» раптово скасували

Суперечлива угода Міністерства внутрішніх справ Великої Британії про «один прибув — один повернувся» з Францією зазнала ранньої невдачі 7 січня 2026 року, коли перший у цьому році чартерний рейс на депортацію було скасовано за кілька годин до вильоту. Десятки шукачів притулку, затриманих у центрі утримання Harmondsworth поблизу Хітроу, мали вилетіти до Парижа за цією політикою, яка передбачає, що кожен прибулець на човні через Ла-Манш супроводжується видворенням до Франції. Затриманим без пояснень повідомили, що їхні квитки недійсні.

У той час як попередні скасування чартерів зазвичай були пов’язані з судовими заборонами в останню хвилину, джерела The Guardian повідомили, що цього разу жодного судового позову не подавали, що викликає питання щодо оперативного планування та двосторонньої координації. Схема, запроваджена урядом Лейбористської партії минулої осені, має на меті стримати нелегальні переправи та зменшити навантаження на британські центри обробки заяв, проте вже виявилася логістично складною та дорогою — кожен рейс коштує близько 250 тисяч фунтів стерлінгів.



З точки зору програм мобільності цей інцидент підкреслює невизначеність у сфері притулку та прикордонної політики Великої Британії. Роботодавці, які переміщують працівників у межах гуманітарних програм або ініціатив корпоративної соціальної відповідальності, можуть зіткнутися з додатковими затримками у оформленні документів на статус. НУО, що допомагають із працевлаштуванням біженців, попереджають, що раптові скасування можуть подовжити терміни утримання, погіршуючи психічне здоров’я та ускладнюючи перевірки спонсорства або права на роботу для компаній, які прагнуть найняти визнаних біженців.

Політично ця невдача посилить критику, що угода про повернення — це більше символічний жест, ніж реальне рішення. Опозиційні партії та правозахисні організації мігрантів стверджують, що ресурси краще спрямувати на розв’язання накопиченого боргу у 140 тисяч справ про притулок і розширення програм безпечних віз. Тим часом французькі чиновники, за повідомленнями, переглядають протоколи безпеки у приймальних центрах після висловлення занепокоєння, що суперечлива інформація з Лондона ускладнює координацію.

Наразі командам, що займаються мобільністю, слід уважно стежити за подальшими оперативними повідомленнями Міністерства внутрішніх справ. Будь-яке подовження термінів утримання може вплинути на строки працевлаштування шукачів притулку, які зазвичай отримують право на роботу через шість місяців. Компаніям, які планують відрядження до Франції, також варто враховувати можливі заходи у відповідь, що можуть посилити прикордонний контроль у Кале та на терміналах Eurostar.